마즈다는 어디에서 만들었습니까? 해남 마하이다가 아닌가요? 왜 또 일본이 있어요?
마즈다는 1920 에 설립되었고, 193 1 히로시마에서 소형트럭을 생산하기 시작했고, 60 년대 초에 승용차를 생산하기 시작했다. 198 1 에서 2002 년까지 마자다는 이미 3500 만 대 이상의 자동차를 생산했다. 1990 년대까지 마즈다 자동차는 일본에서 도요타와 닛산 이후 세계적으로 유명한 일본 자동차 브랜드 중 하나였다. 2000 년부터 마쓰다 회사는' 새로운 밀레니엄 계획' 을 시행함으로써 새로운 단계에 들어섰다. 2002 년 이후 마자다는 마자다 6, 마자다 3, 마자다 2 2, 마자다 8 8, RX-8, Roadstar, CX-7 등 일련의 새로운 차종을 속속 내놓아 세계 각지에서 좋은 판매 실적을 거두었다.
마즈다의 역사는 1920 년으로 거슬러 올라간다. 그 창시자인 마쓰타는 히로시마에서 술병 코르크를 생산하여 출발했다. 회사 본명은 동양코르크공업회사였고 1927 은 동양공업회사로 이름을 바꿨다. 1984 회사는 창업자 송전의 성을 따서 번역 시' 송전' 의 음역을 사용한다.
193 1 년, 마즈다는 자동차 제조업에 발을 들여놓고 3 륜 트럭을 생산하기 시작했다. 1940 자동차 생산을 시작하다. 1967 은 왕켈과 협의하여 회전자 엔진의 생산권을 획득하여 마즈다의 빠른 발전기를 시작했다. 1967 부터 1979 까지 회사는 10 만 대의 마쓰다 자동차를 생산했다. 1987 부터 미국 공장에서 마즈다 자동차를 생산하여 24 만 대를 생산할 수 있다. 2002 년까지 마즈다는 이미 3500 만 대 이상의 마즈다 자동차를 생산했다. 이러한 발전 속도는 마즈다의 R&D 능력 때문이다. Wankel 에서 회전자 엔진을 도입한 후, 마자다사는 기술 개선과 연구를 진행하였으며, 6 입도 전자로 제어되는 회전자 엔진을 개발하는 데 성공했다. 이 엔진은 마이크로컴퓨터를 사용하여 엔진 부하 상태를 제어하고 태속장치와 배기가스 재순환 장치를 자동으로 조절하여 엔진을 원활하게 작동시켜 연료 소비와 배기가스 배출을 낮춘다. 마자다가 현재 시장에 내놓고 있는 회전자 엔진 자동차 rx5, rx7, rx8 coupes 는 사용자들에게 인기가 많다.
마즈다 자동차 회사가 오랫동안 생산량, 제품 기술, 시장 확장을 추구해 왔기 때문에 거액의 투자를 지속하면서 일본의 90 년대 초에 경제 거품이 나타났다. 1995 년 마쓰다 자동차는 처음으로 막대한 경영적자를 발생시켜 한때 일본에서 두 번째로 큰 적자기업으로 등재됐으며, 연간 적자는 1552 억 엔에 달하며 지금까지 6 년째 계속되고 있다.
이때 마자다의 지분 20% 를 소유한 파트너인 포드가 도움의 손길을 내밀었다. 2000 년 6 월, 마즈다 외국인 마크 필드 (Mark Field) 지도자는 마즈다의' 신세기 계획' 을 제정하여 다양한 시장 수요에 적응할 수 있는 자동차 회사를 설립하고 강력한 제품 포트폴리오를 통해 미래의 지속 가능한 발전을 보장하도록 했다. 이 프로그램에는 시장, 제품, 금융 및 인력 교육의 네 가지 핵심이 있습니다. 새로운 방안이 시행된 후 생산량이 15% 감소했다. 마자다가 2002 년 6 천 5 백만 달러의 순이익을 달성한 것은 1982 년 이후 가장 수익성이 높은 해였다. 현재 마자다는 일본에 18500 명의 직원이 있고 히로시마와 방부에 두 개의 제조 기지가 있으며 요코하마에는 R&D 센터가 있습니다. 해외에서 마즈다는 미국, 태국, 남미, 중동에 19 개의 공장을 설립했는데, 그중에는 미국에 위치한 R&D 센터가 포함되어 있다.
1992 이후 마자다가 중국 시장에 진출을 시도했고, 해남 마자다가 생산을 시작했다. 푸미래와 프리마 두 차종은 이미 출시되었고, 마즈다 3 은 2005 년에 출시될 예정이다.
2002 년 5 월 마쓰다 브랜드의 내면정신을 물려받은 M6 가 나왔다. 일본 시장에 등장하자마자 일본 각계 인사들의 사랑을 받았다. 단 두 달 만에 65,438+0 만 대를 판매하는 우수한 성적을 거두었다. M6 는 경쟁이 치열한 유럽 시장에서도 선두를 달리고 있으며, 3 만 6000 대의 사상 최고의 판매 실적을 기록하며 유럽과 미국의 자동차 판매상과 제조업체를 크게 뒤흔들었다.
마즈다의 80 여 년의 발전 역사는 크게 세 부분으로 나눌 수 있다. 1 단계는 1920 부터 1960 까지 마즈다의 시작과 발전 시기이다. 1920 년 히로시마에 설립된 동양회사는 192 1 년 제조기계회사로 바뀌었고, 사장은 송전중지로 바뀌었다. 1923 도쿄대지진 이후 도시교통에 문제가 생겨 회사는 오토바이를 제조하고 영국과 독일을 복제하기 시작했으며 0.250L 의 2 행정 엔진은 스스로 제조했다. 193 1 년, 마즈다는 3 륜 트럭 생산을 통해 자동차 제조업에 발을 들여놓고 TCS 시리즈 3 륜 자동차를 개발했다. 65438-0940 년 제 2 차 세계대전, 삼륜 트럭의 생산은 소총에 위치해 있다. 히로시마 원자폭탄 폭발로 공장과 기계의 절반이 파괴되어 생산이 완전히 중단되었다. 1945 년 65438+2 월 3 륜 트럭 생산 재개, 1948 이후 생산 확대, 1950 사륜 트럭 생산 시작. 한국 전쟁이 발발한 후 수요가 급증하였다. 1958 년 대형 사륜 트럭 생산, 1960 년 승용차 생산 시작. R360 Coupe 스포츠카는 처음 생산할 때 0.356L 이중 실린더 후면 엔진을 사용했습니다.
두 번째 단계는 196 1 부터 1996 까지입니다. 이것은 마즈다가 성장하고 유명해진 시기이다.
1967 은 왕켈사와 협의하여 회전자 엔진 생산권을 획득하고, 기술 개선과 심층 연구를 진행하여 6 입도 전기제어식 회전자 엔진을 성공적으로 개발하였다. 이후 마자다 l 10S, 마자다 RX-2/6 16, RX-3/808, RX-4/929, rx-;
1982, 당시 매우 현대화된 방복희점 공장이 문을 열었다. 1984, 회사명이 동양공업주식회사에서 마쓰다 자동차회사로 바뀌었다.
1990, 마즈다 787B 회전자 엔진 경주는 제 59 회 Le Monde 24 시간 지구력 경기에서 일본을 위해 첫 우승을 차지했다. 마즈다는 이때부터 명성이 크게 높았는데, 특히' 과학 기술 마즈다' 라는 인상을 주었다. 199 1 년, 마자다는 수소 연료로 설계된 회전자 엔진인 HR-X 를 성공적으로 개발했으며 1992 년에는 3HR-X2 2 2 세대 엔진을 연이어 개발했습니다. 일본의 실제 도로 시험에서 수소엔진은 정말 환경 중심의 제로 오염 엔진이라는 것을 알게 되었다. 1996 65438+2 월, 마즈다는 전자디지털 형식으로 제품을 개발했습니다 (마즈다 디지털 혁신 MDI). 같은 해 일본 동행에서 처음으로 ISO900 1 인증을 받았습니다. 일본의 거품경제 붕괴로 대규모 건설된 마즈다가 채무 위기에 빠졌다.
1997 부터 마자다 도광이 어두운 시기입니다. 1997, 갈매기 날개를 펴고 새로운 상표를 사용하다. 1999 년 말까지 유명한 MX-50Miata 스포츠카의 누적 판매량은 50 만 대에 달했다. 65438 년부터 0999 년까지 마즈다는' 새로운 밀레니엄 계획' 을 시행했고, 새로운 조정을 거쳐 마즈다는 새로운 발전기에 진입하기 시작했다. 현재 마자다는 일본에 18500 명의 직원이 있고 히로시마와 방부에 두 개의 제조 기지가 있으며 요코하마에는 R&D 센터가 있습니다. 해외에서 마즈다는 미국, 태국, 남미, 중동에 19 개의 공장을 설립했는데, 그중에는 미국에 위치한 R&D 센터가 포함되어 있다.
1998 이후 마자다가 중국 시장에 진출을 시도하자 해남 마자다가 생산에 돌입하기 시작했다. 푸미래와 프리마 두 차종은 이미 출시되었고, 마즈다 3 은 2004 년에 출시될 예정이다.
마즈다 6 은 2003 년 1 차 승용차와 합작하여 내놓은 것이다. 이로 인해 2003 년 중국 시장에서 마즈다 브랜드의 총 판매량이 8 만 대로 급등했다. 현재 마쓰다 (Mazda) 는 이미 중국의 자동차 시장을 미국만큼 중요한 위치에 두었다.
마즈다 자동차 회사 본명 동양공업사, 생산된 자동차는 회사 창업자 마쓰다의 이름을 따서 명명되었다. 송천의 병음은 마자다 (Mazda) 이기 때문에 사람들은 그것을 마자다 (Mazda) 라고 부르는 것에 익숙하다.
마쓰다 (Mazda) 가 처음 사용한 로고는 타원에 두 손이 태양을 들고 있다는 것입니다. 즉, 마즈다 (Mazda) 는 내일을 가질 것이고 마즈다 (Mazda) 자동차는 전 세계를 여행 할 것입니다.
마자다 (Mazida) 와 포드 (Ford) 가 협력 한 후, 타원에서 날아 다니는 갈매기 인 새로운 상징이 채택되어 "M" 을 형성했습니다. M' 은' 마자다' 의 첫 번째 대문자로, 이 회사가 무궁무진한 아이디어와 성실한 서비스로 날개를 펴고 새로운 세기를 향해 진군할 것임을 예고하고 있다.