BMW x3 과 BMW X5 의 차이점은 무엇입니까?

오늘 BMW X5 와 BMW x3 인 BMW X3 과 X5 가 같은 외관, 같은 엔진, 같은 수하물 공간, 비슷한 성능을 가지고 있다고 이야기합시다. 이것은 X3 과 X5, 쌍둥이 형제 같은 SUV 한 쌍입니다. BMW 는 도대체 무엇을 원합니까? 서로 싸우느냐, 아니면 다른 세분화시장에 집중하느냐 하는 것이다. (존 F. 케네디, 전쟁명언) 많은 사람들이 보기에, BMW 의 방법은 정말 불가사의하다. X3 는 X5 가 중천일 때 출시됐다. 나는 X5 와 X3 의 본질적인 차이를 정말로 볼 수 없다. X3 의 최고급 차종은 X5 엔트리 모델과 동일한 3.0 리터 인라인 6 기통 엔진과 xDrive 4 드라이브 시스템을 사용합니다. 유일한 차이점은 X5 보다 100mm 짧다는 점이다. X3.0 은 X5 의 3.0 보다 5000 근에 가깝다. 하지만 BMW 의 디자이너는 확실히 지적 장애가 아닙니다. X3 과 X5 는 확실히 위치가 다릅니다. 그렇다면 차이점은 무엇입니까? 우리는 이 두 대의 차를 몰고 스코틀랜드의 시골을 가로질러 그것들 사이의 차이를 찾으려고 시도했다. 노면이 열악할수록 X5 의 크로스컨트리 능력이 더 잘 드러날 수 있다. 이곳의 농촌은 SUV 의 천국으로, 기후가 변화무쌍하고, 도로가 울퉁불퉁하며, 갑작스러운 급경사가 나타났다. 자동차의 두려움을 불러일으키는 이 모든 길은 SUV 를 테스트하기에 아주 좋은 환경이다. Ballater 에서 Tomintoul 까지 20 여 마일의 산길이 있는데, 모두 오르막길이다. 날이 어두워지기 전에 산꼭대기에 도착하기 위해 우리는 X3 과 X5 를 몰고 질주했다. X5 강경하게 산길에 매달려 뚜렷한 우세를 보였다. 몇 차례 급커브를 돌린 후, X3 은 뒤처졌다. 분리되지 않기 위해 우리는 X3 을 앞으로 가게 했다. 어두운 뒷바람막이 유리를 통해, 나는 여전히 X3 의 높은 브레이크 램프가 모퉁이를 돌 때 계속 깜박거리는 것을 분명히 볼 수 있다. X3 을 따라, 나는 마침내 그것의 꼬리를 자세히 관찰할 수 있는 기회를 갖게 되었다. 활 장식 스트립은 번호판을 둘러싸고 좌우 미등을 연결해 미등이 일체인 것처럼 보이게 하며 꼬리의 대부분을 차지하고 있다. 이것은 비정상적인 꼬리 디자인이지만, 전반적으로 꼬리문의 모양은 좀 일반적이다. 성형을 한 후 X5 의 앞얼굴은 확실히 원래보다 훨씬 정교하고, 심지어 새로운 7 계의 그림자도 있다. 더 중요한 것은 BMW 의 보물 xDrive 가 마침내 X5 에 등장했고, 상단 배차의 V8 엔진과 새로운 6 기통 디젤 엔진의 기술 함량이 더 높다는 점이다. 아쉽게도 엔트리 장비의 3.0 리터 스트레이트 6 엔진은 전혀 개선되지 않았지만, 이 기계의 성숙과 클래식을 설명했다. 이 24 밸브 엔진의 최대 동력 172kW, 최대 토크 300Nm 입니다. X5 에서 0 에서 100 km/h 가속 시간 8.3 초 ... 3500 회전은 이 기계의 가장 강력한 회전 속도이며, 연료 소비는 저속도에 비해 크게 증가하지 않는다. 직선 도로에서 X3 의 경차체가 그 장점을 보여주기 시작했고, 나는 X5 를 운전해서 거의 모든 위치의 잠재력을 밀어내야만 겨우 따라잡을 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 나는 우리가 시운전한 X3 이 자동변속기이고, X5 는 수동 기어박스라는 것을 잊을 뻔했다. X5 3.0i 의 6 단 수동 변속기에 대해 말하자면, 그것은 정말 좋은 물건이다. 기어 사이의 속도 비율은 적당합니다. 기어를 바꿀 때 너무 많은 속도를 잃지 않습니다. 변속 핸들의 제어력도 적당합니다. 홀가분하고 강인하며, 기어가 선명하다는 것은 말할 것도 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기어명언 주된 문제는 클러치입니다. 페달 여정이 너무 길어서 1 미터를 느껴요. (농담! ) 그리고 기어를 바꿀 때 클러치는 반드시 끝까지 밟아야 한다. 그렇게 많은 사람들이 오토매틱 X5 를 좋아하는 것도 당연하다. 날이 어두워졌을 때 우리는 마침내 토밍투르에 도착했다. 이곳의 풍경은 영국의 다른 곳과 현저히 다르다. 오래된 건물은 여전히 중세의 풍격을 간직하고 있지만 주유소 밖에서 바람에 날리는 광고기는 유난히 눈부시다. 산비탈에 침엽림이 흩어져 있다. 멀리서 보면 누군가가 브러시로 녹색 페인트를 마음대로 칠한 것 같다. 그러나 그것을 얕보지 마라. 영국에서 가장 발달한 지역 중 하나입니다. 이 주변에는 8 개의 유명한 위스키 와이너리와 셀 수 없이 많은 작은 작업장이 건설되었다. 체구는 작지만 X3 의 수하물 공간은 X5 보다 더 크다. 다음날 아침, 우리는 고든스턴으로 가기 시작했다. 여기서 가장 유명한 명소는 귀족 학교인데, 찰스 왕자는 일찍이 여기에 재학한 적이 있다. Gordonstoun 에 다다랐을 때, 이슬비가 내리기 시작했고, 길은 점점 미끄러워졌다. X3 과 X5 모두 뛰어난 그립력을 보여 주었지만 BMW 의 xDrive 4 드라이브 시스템 덕분에 토크 분배 능력이 상상을 초월했습니다. 우리는 오전 9 시까지 고든스턴에 도착했다. 규격을 보면 어느 차의 크로스컨트리 능력이 더 좋은지 분간하기 어렵다. 그들의 거리 간격은 섭수 깊이와 정확히 같고, 등반 경사도 비슷하다. 하지만 느낌으로는 X5 가 더 강력하다고 생각합니다. 높은 엔진 덮개, 튀어나온 바퀴 아치, 과장된 사이드 페달은 모두 SUV 신분을 표방하고 있습니다. X3 은 승용차와 SUV 의 혼동차처럼 보입니다. 차의 거의 절반을 차지하는 큰 유리천창이 가장 특색 있는 장비입니다. 둘 사이의 거리 간격은 같지만 X5 의 좌석 높이는 X3 보다 훨씬 높습니다. 이 높은 곳에서 내려다보는 느낌은 SUV 에만 있습니다. X3 의 차체 길이는 X5 보다 짧지만 100mm 이지만 수하물 공간은 X5 보다 크다고 믿지 않을 수 있습니다. X3 의 트렁크는 480 ~ 1560 리터이고 X5 의 트렁크는 465 ~ 1550 리터에 불과하다. 뿐만 아니라 X3 의 트렁크 개방 높이가 낮아 화물을 적재하는 것이 더 편리하다. 많은 경우, 너는 그것을 4 차 여행차로 생각하는 것을 더 선호할 것이다. 같은 차문이지만 X3 과 X5 의 인테리어 스타일은 다릅니다. X5 가 주는 느낌은 착실하고 실용적이며 모든 조작 부분이 거칠고 착실합니다. X3 는 다릅니다. 인테리어 스타일링에 대한 영감은 분명히 새로운 5 계에서 나온 것으로, 각종 스위치 버튼이 BMW 특유의 곡선으로 가득 차 있다. X3 의 동력은 편안함에서 X5 를 약간 이기고, SUV 든 혼동차든 전투의 속도는 그들의 강점이 아니다. 하지만 X3 의 동기는 실망스럽지 않다. 정지 가속에서 100km/h 까지 8. 1 초, X5 보다 0.2 초 빠릅니다. 물론 차체가 가볍기 때문에 정비질량은 1840kg 로 X5 보다 230kg 가볍습니다. X5 의 중앙 콘솔에는 10 개 이상의 키가 있어 14 개의 기능을 완성할 수 있어 좀 번거롭다. 이에 비해 X3 내부는 더 인간적이지만 몇 가지 간단한 버튼을 통해 더 많은 기능을 수행할 수 있습니다. 특히 X3 천창은 옵션으로 975 파운드입니다. 완전히 열렸을 때 뒷좌석의 절반이 햇빛에 노출되어 정말 맑은 날 보기 드문 즐거움이었다. 그러나 또한 자동차가 60km/h 이상의 속도로 주행할 때, 우르릉거리는 바람소리가 경찰용 헬리콥터에 의해 뒤따르는 것처럼 고막을 심하게 진동시킨다는 점도 눈에 띈다. 이것은 단지 제조업자가 제공한 데이터일 뿐이다. 사실 X3 은 더 빨리 운전할 수 있다는 인상을 준다. 5 단 자동 변속기는 선진적인 편은 아니지만, 적어도 낙오하지는 않다. 그것은 엔진과 잘 어울린다. 엔진의 최대 토크는 3500 회전/시분에 나타납니다. 운동 모드에서 변속기의 기어는 4000 회전으로 기계의 성능을 충분히 발휘할 수 있다. 차에 성별이 있습니까? 있을지도 몰라! 그렇다면 X3 은 철두철미한 부드러운 여자인데 X5 는요? 마치' T 형 여자' 와 비슷하다. 고든스동에서 오랫동안 돌아다녔다가 저녁이 가까워지자 우리는 사진을 찍을 곳을 찾기 시작했다. 안개가 점점 더 짙어지자, 먼 곳의 산봉우리가 구름층 속에서 어렴풋이 나타났다. 차를 몰고 판산도로를 달리고 있는데, 우리는 마치 구름을 한가롭게 거닐고 있는 것 같다. BMW 의 xDrive 시스템은 여기서 중요한 역할을 한다. 각 바퀴에 출력되는 토크를 효과적으로 제어하여 어떤 바퀴도 미끄러지거나 게으름을 피우지 못하게 합니다. 동시에, 잘 설계된 타이어는 무늬의 물 한 방울을 짜내야 할 것 같다. X3 과 X5 모두 승용차의 편안함을 제공할 수는 없지만 X5 보다 편안함이 더 좋은 것 같습니다. 그것의 매달림은 대부분의 도로에서 요동치는 진동을 걸러내고, 바람 소음과 타이어 소음이 적다. 더군다나 그 마사지 좌석은 표준으로 장거리 여행을 하는 사람들에게는 복음이다. X3 의 주요 문제는 바람 소음이 약간 크고 충분한 노면 고주파 진동을 흡수하지 못한다는 것이다. 당신은 얼굴을 맞대고 누구를 선택합니까? X3 과 X5 에는 많은 유사점이 있습니다. 크기, 동력, 가격 외에 가장 큰 유사점은 BMW 브랜드 낙인이 깊이 새겨져 있고, 많은 세부 사항이 BMW 의 DNA 에 주입된다는 점이다. 이 둘의 차이점도 분명합니다. X3 은 장비가 잘 갖추어진 사륜차에 더 가깝지만, 필요한 경우 울퉁불퉁한 도로를 질주할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) X5 는 비교적 정통적인 SUV 입니다. X5 는 BMW 역사상 최초로 생산된 4 륜 구동 자동차로, BMW 가 다시 한 번 새로운 차종인' SAV”(SportActivityVehicle)' 를 창조했다. 이 차는 미국 사우스캐롤라이나 주 스탠버그의 BMW 공장에서 생산된다. 1999 년 말 처음으로 미국 시장에 진출해 큰 성공을 거두었다. BMW X5 는 스포츠카의 성능, 4 도어 자동차의 편안함, 다양한 도로에 적합하다. 그것은 가장 안전한 SUV 로 증명될 뿐만 아니라 미국 도로안전보험협회가 지금까지 평가한 최고의 자동차이기도 하다. Bmw X5 4.8 IS 130. 15000 원 BMW X5 4.4i 1 156300 원 BMW X5 국내 국제 가격 비교표 BMW X5 국내 국제 가격 비교표