FAW 도요타는 2.5L 혼동 PK 뷰익 GL8 의 국산 대형 MPV 를 만들 예정이다.
현재 해외판 sienna 는 도로시험 단계에 있으며 차세대 차종은 올해 말 발표될 예정이다. 국내 도입은 202 1 연말 또는 2022 년 사이에 예상된다. 새로운 sienna 는 도요타 TNGA 아키텍처를 기반으로 구축되어 차량 조형이 돌파될 것이다. 광기도요타가' 시나' 와 관련된 음역 상표를 여러 개 등록했기 때문에, 일기도요타판 B 급 MPV 가 신시나의 자매판이 될 전망이다.
동력 측면에서는 이전의 도요타 내부 문서에 따르면 신종 시나는 혼합판만 내놓고 순수 휘발유 V6 엔진은 싣지 않는다. 새로운 한란다를 참고하면 이 차는 2.5L+ 모터의 조합을 채택할 것으로 예상된다. 이 혼동 시스템은 이미 국산 아시안용, 신형 RAV4 등에서 사용되어 동력보다는 연료 소비에 더 많은 관심을 기울이고 있어 가정에 적합하다. 게다가, 새로운 sienna 는 4 드라이브 버전도 출시할 것이다.
국내 사용자의 경우 소형 변위 증압 또는 혼합합자 브랜드가 이미 시장 트렌드가 되었으며, 2.5L 혼합시스템을 채택한 새로운 MPV 도 가장 적합한 선택이다. 흥미롭게도, FAW 도요타가 곧 출시할 B 급 SUV(770B) 는 혼합판일 뿐이다. 앞으로 FAW 도요타의 주력 제품은 혼합동력과 플러그식 동력을 채용할 것으로 예상되며 순수 휘발유 버전은 없을 것으로 예상된다.
현재 국내 하이엔드 시장은 뷰익 GL8 에 독점돼 동급경매품이 거의 없어 2065,438+09 년 65,438+0.5 만 대에 육박했다. 하지만 국내 사용자들의 대형 공간차에 대한 수요가 커지면서 많은 SUV 사용자들이 MPV 제품을 구입하게 되면서 주류 합자 브랜드는 당연히 이 시장을 포기하려 하지 않는다. 대중은 올해 GL8 과 동급인 빌오란을 선보일 예정이며, 일증기도요타의 B 급 MPV 국산 이후 이들 두 제품과 직접 경쟁해 30 만원 시장을 주도할 예정이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.