청도에는 렉스 자전거를 생산하는 공장이 있습니까?
분명히 미국에서 판매되는 대부분의 자전거는 중국대륙이나 대만성에서 왔으며, 가장 큰 자전거는 대만성에서 수작업으로 만든 거대한 자전거이다.
일반적으로 로우엔드 자전거는 주로 중국 대륙에서 온 반면, 하이 엔드 자전거는 대만성에서 온 것이다.
다른 나라들도 자전거를 생산하지만 미국에서 판매되는 자전거의 95% 이상이 아시아 국가에서 나온다. 덧붙여 말하자면, 시장의 80% 가 거인, 팬, 특수화에 의해 점령되었다.
첫째, 선반 위의' made in' 이라는 글자는 A 국에서 생산된 프레임을 의미할 수도 있고, A 국에서 조립되는 것을 의미할 수도 있다. 예를 들면, 한 브랜드의 자동차 선반은 A 국에서 생산되고, 변속바퀴 손잡이 등은 대만성, 중국 본토, 일본 또는 다른 곳에서 온 것이다. 이 차는 A 국에서 생산된다고 표기할 예정인데, 이런 표시는 많은 이의를 일으키지 않을 것이다.
둘째, 선반은 대만성에서 생산될 수도 있지만, A 국에서 패를 붙이고 A 국에서 조립한다 .. 사실 이런 차는 A 국에서 조립할 수밖에 없다.
셋째, 다른 나라에서 선반과 조립을 마치고 A 국으로 수출한다.
원산지 소개, 모든 사람들이 그들을 이해할 수 있도록:
비앙치
비앤치라는 단어를 보고, 나는 매우 비슷한 역사를 가진 제조사인 슈빈을 생각했다. 두 집 모두 백년 노공장으로, 몇 차례 침몰하여, 결국 생산 라인을 전부 아시아로 옮겼다. 둘 다 최근 몇 년 동안 새 주인의 손에 다시 나타났다.
1996 년, 비앤지는 Cycleurope 이라는 스웨덴 회사에 팔렸다. 스웨덴 사람들은 1 1 개 자전거 브랜드를 보유하고 있으며, 대부분 아시아에서 생산되며 이탈리아에서 조립되며, 일부 최고급 제품을 포함한다.
역사가 유구한 자전거 대장 Treviglio 는 한때 최고급 자전거 공장이었으며, 현재는 주로 브랜드 로고스 제작에 사용되고 있다. Treviglio 는 소량의 프레임만 생산합니다.
현재 많은 이탈리아에서 만든 차는 이태리 조립밖에 할 수 없다. 대만성 AIM (Advanced International Multitech) 은 여러 이탈리아 회사를 위해 탄소섬유 선반을 생산하고, 알루미늄 합금 프레임은 다른 회사인 Hodaka 에서 생산한다. 거인조차도 비앤치를 위해 액자를 만들었다.
칸농데일
알루미늄 합금 Cannondale 선반은 모두 미국에서 생산한 것이다. 칸농데일은 현재 조 몽고메리와 그의 아들 스콧이 소유하고 있다. 많은 재정적 문제를 겪은 후, 그 회사는 현재 한 투자회사가 통제하고 있다. Cannondale 은 투자회사의 접속으로 인해 매각되었다는 소문이 돌고 있다. 그러나 Cannondale 의 시장 점유율은 줄곧 매우 안정적이었다. 탄소 섬유 프레임은 모두 아시아에서 생산됩니다.
코르나고
1944 년, Ernesto colnago 씨는 대리점에서 12 년을 일한 후 스스로 선반을 만들겠다는 생각이 떠올랐고, 전 세계에 순수 이탈리아에서 만든 colnago 선반이 등장했다. Colnago, 아마도 세계에서 가장 군침이 도는 전문 자전거 브랜드일 것이다. VeloNews 나 Pro Cycling 만 보면 얼마나 많은 전문 기수들이 Colnago 를 사용하는지 알 수 있다. 현재 Colnago 의 선반은 세 개의 초급 알루미늄 선반과 대만 성산 CLX 탄소섬유 선반 (아마도 제앤트일 것임) 을 제외한 나머지는 모두 이탈리아의 수작업 용접이다.
드 로사는 이탈리아의' 3 대 거물' (코르나고, 피나레로, 드 로사) 중 하나로 50 년의 생산 경험을 가지고 있다. 내가 아는 한, 드로사는 이탈리아 원산지이다.
두카디의 차는 비안치가 독점적으로 제조했다.
펠트는 아시아에서 온 아주 젊은 회사입니다.
피셔게리 피셔는 산악 자전거 대부이다. 자신의 회사를 창업하는 어려움을 겪은 후, 그는 브랜드를 Trek 에게 팔았다. 게리는 여전히 자신의 브랜드를 운영하고 있고, Fisher 는 자전거 트렌드를 이끌고 있다. 피셔는 전체 충격 흡수 틀을 제외하고 모두 아시아에서 생산된다.
후지 후지는 현재 대만성 Ideal 의 하위 브랜드로 후지 자동차는 주로 Ideal 에서 생산된다. 이상은 대만성 내에서 제앤트, 메리다와 어깨를 나란히 하는 제조업자이자 다른 브랜드의 대리 작업을 하는 것이다.
어쩌면 당신도 거대한 자전거를 가지고 있을지도 모릅니다. 제앤트는 중국 본토, 대만, 유럽, 미국에서 세계 최대의 자전거 제조사이다. 거인회사는 1972 에서 탄소섬유 자전거를 포함한 제품을 생산하기 시작했다. 그는 또한 Trek, Specialized, Schwinn, Bianchi 등 다른 유명 브랜드의 자전거를 대행한다. 거인은 세계에서 가장 효율적이고 유연한 자전거 제조사로 여겨진다. 그는 trek 의 주식과 다른 Hodaka 의 지분 30% 를 소유하고 있다. 거인은 2002 년부터 독일 텔레콤을 후원했다.
해롤은 캘리포니아 출신의 Bmx 자전거 회사로 밥 할로가 1977 년에 창립했다. 모든 제품은 아시아 출신입니다. 할로는 매시 브랜드를 가지고 있다.
Kestrel 은 탄소섬유 틀을 제조한 최초의 선구자이다. 일찍이 1986 년, 첫 번째 탄소틀이 그의 손에서 태어났고, 프레임워크는 캘리포니아에서 제조되었다. 최근 몇 년 동안 프레임 생산도 아시아로 이전되었다.
Kona 는 또한 아시아에서 생산된 캘리포니아 출신의 회사로 1988 에 설립되었다. 마린처럼 작은 회사이고, Fairly 와 Hodaka 는 대만성의 주요 대공장이다.
Kuota 프레임워크는 Kestrel 과 마찬가지로 대만성 Martec 에서 생산한 것이다. 쿠오타는 Sintema 라는 이탈리아 제품입니다. Sintema 는 선반 설계를 담당하고, 생산 임무는 대만성에서 이루어지며, 제품은 주로 유럽과 오스트레일리아에 판매된다. 쿠오타는 단기간에 유명 브랜드가 되었다.
레몬드는 미국 최초의 환법 챔피언이다. 그는 86, 89, 90 년 3 관왕, 3 회 세계 챔피언, 환파 듀폰 챔피언이다. 그의 경력은 사냥에서 뜻밖의 총격으로 인한 납 중독으로 끝났다. Lemond 안경테는 이탈리아 빌라토에서 생산되며, 빌라토가 생산한 안경테는 소장할 만하다.
독립 브랜드 자전거 회사를 운영하려고 시도한 후, LeMond 상표는 Trek 에게 허가를 받아 디자인 생산과 동시에 아시아에서 생산되었다. 최고급 OCLV 전탄소 선반만 미국 위스콘신주에서 생산된다.
스콧이 공기역학 핸들을 만들고 1989 년 믿을 수 없는 투르 프랑스 자전거 경기 7 정거장에서 우승할 수 있도록 도와준 레몬드에 대한 작은 이야기도 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
1980 에서 태어난 Litespeed 는 티타늄 합금 프레임을 만드는 선구자입니다. 명성이 높아지면서 많은 업계 대형 공장들이 litespeed 에 가서 티타늄 가공 기술을 찾는다. Litespeed 는 수년 동안 De Rosa, merckx, basso, lemond, tommassini 등 대형 브랜드의 OEM 프레임워크로 자리매김해 왔습니다.
Litespeed 는 한때 세계 최대의 최고급 자전거 제조사였다. 생산이 중단된 탄소섬유차를 제외하고, 그들의 차는 모두 테네시 주에서 생산되며, 멜린 브랜드를 포함한다. 게다가, 킨타나로코 브랜드는 아시아에서 생산된다.
익숙한 이름처럼 보입니다. 영어 단어를 브랜드 이름으로 하는 프랑스 회사는 프랑스와 아시아에 있는 최고급 탄소섬유 자전거를 생산한다. 룩은 자동 잠금 페달의 선도 브랜드이기도 하다.
Marin 은 이미 코나를 소개했는데, 캘리포니아 출신의 작은 제조업체로 아시아에서 안경테를 만들었다.
Masi Faliero Masi 는 모든 이탈리아 액자 제조업체의 조상이자 colnago 등의 회사에서 영감을 받은 원천이다. 그는 1970 년대에 회사를 미국인에게 팔았다. 그 후로 매시는 슈빈과 같은 많은 주인을 갖게 되었는데, 지금은 할로에 속한다.
매시의 아들 알베르토 매시 (Alberto masi) 는 여전히 이탈리아 밀라노에서 수제 안경테를 만들고 미국 밖에서 매시 브랜드를 사용하고 있다. 애석하게도 할로가 이 브랜드를 소유하고 있기 때문에 그의 선반은 미국에서는 밀라노로만 명명할 수 있다.
멀린, 빛의 속도를 보세요
올모 이탈리아 브랜드, 이탈리아 혈통
스페인에서 가장 큰 두 자전거 제조업체 중 하나인 Orbea 는 스페인의 TREK 에 해당한다. 자동차는 스페인과 아시아에서 제조된다. 맨 위 탄소 프레임은 중국에서 제조되고 스페인에 페인트칠을 합니다. 그러나 그의 알루미늄 테두리도 중국에서 생산됐다는 증거가 있다. ) 다른 일부 자동차 공장과는 달리 orbea 의 선반은 완전히 자체적으로 설계되어 제조되어 제조공정만 대행업체에 맡겼다.
롤리는 오래 전에 미국의 한 자전거 생산팀이 영국에서 이 상표를 사서 미국에 도착했고, 현재 제품은 Kinesis 와 A-Pro 에 의해 제조되고 있다.
슈빈은 한때 미국에서 가장 큰 자전거 브랜드였다. 1980 년대 이전에는 자전거가 가족 작업장의 형태로 생산되었다.
1985 년, 시빈은 태평양회사에 인수되었다. (태평양에는 GT, 고양이, 태평양 등의 브랜드가 있으며 위스콘신 주 메디슨에 본사를 두고 있습니다. ) Pacific 의 관리하에 시빈은 이전의 지위를 회복하고 있다. 태평양의 시장 점유율은 북미에서 가장 높았으며, Vuormaa 슈퍼마켓에서의 판매를 포함한다.
미국에서 판매되는 모든 제품은 거인에서 대공한 것이다.
스콧은 아이다호에서 시작했고, 그의 사장인 에드 스콧은/Scott-0/958 부터 알루미늄 스키를 만들기 시작했다. 1980 년대에 스콧은 자전거를 대량 생산하기 시작했다.
결국 스콧은 유럽 시장에 눈을 돌려 호다카와 제앤트에서 자전거를 만들었다.
Serotta 는 최고급 자전거를 전문적으로 제조한다. 그것은 규모로 워터포드와 비슷하며, 그가 있는 분야의 세븐과 같은 브랜드와 경쟁한다.
Seven 은 미국 최고의 맞춤형 자전거 브랜드로 1997 년 Rob Vandermark 에 의해 창립되었습니다.
롭은 멜린사의 R&D 전문가로 이직 후 최고급 티타늄 안경테와 강철 안경테를 전공했다. 동시에, 우리는 고객에게 특수한 크기의 선반을 맞춤형으로 구성할 수 있으며, 비용과 더 긴 주문 주기를 늘리지 않을 수 있다. 그의 팀은 항상 최고의 혁신적인 제품을 만드는 이념을 고수해 라이더에게 최고의 자전거 타기 체험을 해 왔다.
7 개 프레임 모두 매사추세츠주 워터타운에서 수작업으로 제작되었습니다.
전문 번개는 1974 에서 태어나 마이크 신야드가 창조했다. 번개는 오랫동안 명성이 자자한 자전거 디자인 판매업체이다.
몇 년 전, 메리다는 번개의 지분 일부를 매입했다. 그럼에도 불구하고 Lightning 의 본사는 여전히 캘리포니아에 있으며 설립자 마이크가 관리한다. 현재, 번개 제품은 주로 메리다, 이상, 거인이 제조한다.
시간 프레임은 세계에서 가장 진보한 탄소섬유 프레임으로, 프랑스는 수작업으로 제조한다.
Trek 는 미국 최대 자전거 제조사가 보잘것없는 농장 창고에서 유래했다는 것을 믿을 수가 없다. 1976 년 딕 브룩은 메디슨 근처의 붉은 헛간에서 25 달러의 자금으로 자신의 액자를 만들기 시작했다. 1980 년, 트릭은 그의 첫 자전거 작업장을 지었다. 다른 버스 차장과 마찬가지로, 트릭은 여러 해 동안 자전거를 만든 후 초보자 자전거의 생산 라인을 아시아로 옮겼다.
1992 년, Trek 은 OCLV 탄소섬유 프레임 제조 공정을 도입했는데, 이 공정은 지금까지 계속 사용되고 있다. 이 프레임은 위스콘신 워털루에서 생산됩니다. 전 탄소 선반은 아시아에서 제조된다.
세계적으로, Trek 은 제앤트에 버금가는 두 번째로 큰 자전거 제조사이다. 미국에서는 좋은 판매 정책과 애프터서비스로 Trek 이 인기가 많다.
Trek 은 Fisher, Lemond, Klein, Bontrager 등의 브랜드를 보유하고 있습니다.
렉스, 잊어 버려 요. 번개에 부딪치지 않도록 조심해라.
너의 문제를 해결할 수 있기를 바란다.