서방이 러시아 석유에 대한 가격 상한선을 이해하다: 그것은 석유 시장에 어떤 영향을 미칩니까?
G7 과 오스트레일리아가 부과한 제한은 유럽연합이 제공하는 주요 서비스 (특히 해상보험) 를 원하는 사람은 이 가격 상한선보다 낮은 러시아 석유만 구입할 수 있다는 것을 의미한다. 그러나 이러한 조치들이 석유 시장에 미치는 실제 영향은 아직 알려지지 않았다.
러시아 석유의 가능한 변화에 대해 알아야 할 모든 것은 다음과 같습니다.
서방에는 어떤 구체적인 제재 조치가 있습니까?
규정에 따르면 월요일부터 유럽연합, 7 개국 (G7) 과 호주는 제한 가격 (60 달러/통) 보다 높은 러시아산 해양원유 수입을 금지할 예정이다.
가격 상한선을 위반하면 영국과 유럽연합은 기업들이 러시아 석유의 해상 운송에 보험, 중개 및 기타 서비스를 제공하는 것을 금지할 것이다. 여기에는 제 3 국으로의 운송도 포함된다.
러시아 원유 가격이 60 달러 미만이면 G7, 유럽연합, 호주 등 제한에 참여하는 국가들은 주요 서비스를 제공할 수 있게 된다.
가격 상한선의 구체적인 범위는 무엇입니까?
우선, 유럽연합 규정에 따르면 우랄 원유든 ESPO 원유든 러시아에서 수출되는 원유만 같은 가격 상한선을 받는다. 현재 배럴당 60 달러의 가격 상한선은 러시아 우랄 원유보다 약 10 달러 높지만 러시아 ESPO 원유 가격보다 낮다. ArgusMedia 가 제공한 자료에 따르면
게다가, 가격 한도는 선적시 원유 가격으로 제한되며 운송료와 변호사 비용은 포함되지 않습니다.
동시에, 제한 가격은 원유 그 자체로 제한될 것이다. 원유가 정제되면 더 이상 할당량에 의해 제한되지 않을 것이다. 그러나 러시아 원유가 다른 유형의 원유와 섞이면 여전히 제한 가격에 의해 제한된다. 유럽연합과 다른 나라들은 정기적으로 관련 상한선을 논의하고 심사할 것이다.
유럽연합의 제재는 어떻게 시행될 것인가?
유럽연합이 러시아 유가를 제한하는 조치는 글로벌 해상보험 서비스 분야의 절대적인 우세에 있다.
일반적으로 배 한 척이 바다에서 기름 유출과 기타 재난이 발생할 때 런던의 국제 P&I 클럽을 통과한다. IClubs) 조직은 보험에 가입되어 있습니다. 이 단체는 13 명의 P&I 협회 회원을 보유하고 있으며, 선주 상호 보험 형태로 전 세계 원양 선박의 약 95% 에 P&I 보험을 제공하여 국제항공계에 큰 영향을 미치고 있다.
그 단체가 사용하는 재보험 계획은 유럽 연합에 크게 의존하고 있다는 것은 잘 알려져 있다. 이는 EU 가 이 단체의 선박 보험 서비스 제공을 제한함으로써 러시아 원유의 해운 업무를 간접적으로 제한할 수 있다는 것을 의미한다.
그러나 러시아 원유를 수입하는 일부 대국들에게도 대안이 없는 것은 아니다. 예를 들어 러시아의 Ingosstrakhinsurance Co 는 현재 러시아 최대 P&I 회사이며 러시아 원유를 운송하는 선박에 또 다른 보험 서비스 옵션을 제공할 수 있다.
그러나, 러시아 보험 시장의 깊이는 유럽연합이 지원하는 전통 보험 시장에 비해 여전히 작다.
지난주 러시아 교통부 차관은 중국 정부가 아직 러시아 보험을 인정하지 않았지만 인도와 터키 정부는 이미 인정했다. 한 인도 정유 공장은 앞서 러시아가 원유 운송에 보험을 제공하고 있다고 밝혔다.
러시아는 어떻게 대처할 것인가?
가격 상한선 조치가 공식 발표되자 러시아는 구두로 강경하게 대응했지만 변화의 여지도 남겼다.
그동안 러시아는 가격 조작에 참여한 국가에 석유를 팔지 않겠다고 밝힌 바 있다. 노박 러시아 부총리는 지난주 G7 의 가격 상한선 계획이 시장 공급 적자를 포함한 대종 상품 시장에 중대한 위험을 초래할 수 있다고 밝혔다.
하지만 라브로프 러시아 외무장관도 지난 목요일에도 러시아가 파트너와' 직접' 원유 판매 가격 협상을 계속할 것이라고 밝혔다. 그는 가격을 포함한 "항상 이익의 균형이 있다" 고 지적했다.
이는 러시아가 앞으로 배럴당 60 달러 미만의 가격 상한선을 선택해 원유를 판매할 수 있다는 것을 의미하지만, 동시에 이 가격이 서방의 상한선 요구와 무관하다고 주장한다. 현재 러시아 우랄 원유 가격이 배럴당 60 달러 미만이라는 점을 감안하면 이 가격 상한선은 러시아 원유 수출에 큰 영향을 미치지 않을 것이다.
그러나 미국과 동맹국들도 러시아 원유의 주요 수출국이 아직 상한선 협정에 서명하지 않았지만, 가격 상한선이 발표되면 러시아 석유를 수입하는 이들 국가들이 이 상한선을 지렛대로 삼아 더 큰 할인을 받기를 희망하고 있다.
누가 아직도 러시아 석유를 운송하고 있습니까?
러시아-우크라이나 전쟁이 발발한 이후 빅토르 그룹 등 전통적인 대형 운송회사가 러시아 석유 운송 업무를 점차 퇴출하면서 시장 공백을 메우고 CoralEnergy, Wellbred, Montfort 를 포함한 아시아 바이어에게 러시아 석유를 계속 운송하는 새로운 무역상들이 쏟아져 나왔다.
현재 러시아 원유를 운송하는 그림자 유조선 선단이 빠르게 성장하고 있다. 그러나 장기적으로 볼 때, 이 함대의 규모가 러시아 석유의 전속 수출을 유지하기에 충분한지는 아직 분명하지 않다.
러시아 석유를 실어 나르는 이 배들은 대부분 이름 모를 선주의 이름으로 등록되어 있으며, 대부분 오래된 유조선이며, 일부는 폐기에 가깝다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 러시아명언)
새로운 G7 제재가 막을 내린 후 러시아 석유를 운송할 위험이 커지면서 이들 유조선의 운송수입은 65438+2 월 5 일 이후 더욱 치솟았다. 이것은 우랄 원유의 가격에도 영향을 미쳤다.
어떤 원유 운송이 면제 될 수 있습니까?
우선 이 가격 상한선은 러시아 석유의 해상 운송에만 적용되어야 한다는 점을 다시 한 번 강조해야 한다. 따라서 중요한 드루지바 파이프를 통해 유럽으로 운송되는 러시아 석유는 제한되지 않을 것이다.
게다가 카자흐스탄의 CPC 혼합 원유도 러시아 항구에서 계속 수출할 수 있다.
그러나, 더 많은 협상은 규칙에 대해 약간의 조정을 할 수 있다.
유럽연합 제 6 차 제재 방안에 따르면 불가리아도 면제를 받았고,' 특정 지리적 위치' 로 러시아 원유를 바다에서 계속 수입할 수 있게 했다. 또 일본도 면제를 받았고 사할린 2 호 사업이 생산해 일본으로 운송하는 석유는 가격 제한이 없다.
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