정교하고 깜찍한 SUV 로 폭스바겐 T-Cross 로갑을 시운전해 보세요.
반장은 항상 정교한 소형차를 좋아해서 첫눈에 도로갑에 관심이 많았습니다. 첫째, 루갑의 디테일 디자인에는 딱정벌레와 UP 에만 나타나는 차체와 같은 색상의 인테리어 패널과 같은 독특한 요소들이 많이 있습니다. 둘째, 구성 사양이 높아 전액정계와 고급음향이 처음으로 초급 대중에게 나타났다. 놀라운 내부 공간도 있습니다. 또한 루갑에는 1.4T 와 1.5L 의 두 가지 동력이 있는데, 그 중 1.4T 의 동력이 인상적이다. 이 작은 SUV 를 빨리 운전하면 매우 실용적이다.
대중길 카이, 폭스바겐의 소형 SUV, 대중 MQB 기반? A0 플랫폼이 건설되었습니다. 해외 차종의 출현에 비해 중국에 와서 약간의 현지화 조정을 진행했다. 예를 들어 앞얼굴은 크롬 장식을 더해 등급감을 높이고 중망 스타일도 길앙 스타일에 가깝다. 17 인치 풍화륜 허브는 차체가 단단한 선과 잘 어울립니다. 지붕 짐칸, 블랙 눈썹, 사이드 스커트는 SUV 야성적인 면모를 보여 차를 더 높게 보이게 했다.
국산로갑은 해외판 T-CROSS 보다 88mm 더 길며 베이는 265 1mm 에 달한다. 만약 당신이 이것에 대해 개념이 없다면, 소형 SUV 혼다 CRV 는 2660 mm 이고, 도로갑의 차체 길이는 4.2m 정도에 불과하며, 짧고 날씬하며, 4 개의 바퀴는 거의 차의 네 모퉁이에 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 소형명언) 개인적으로 가장 큰 장점은 주차할 때 위치를 판단하기 쉽다는 것입니다. 앞뒤로 문지르는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
추가된 88mm 휠베이는 두 번째 행 공간에 완전히 사용됩니다. 실제 경험 후, 도로 갑의 뒷다리와 머리 공간이 매우 충분하다는 것을 알게 될 것입니다. 그리고 방석의 길이와 높이는 모두 비교적 볼만하다. 충분한 지지를 보장할 수 있다. 뒷마루는 올라가지 않고 세 개의 머리베개를 갖추어 여러 가족 구성원의 차 수요를 겸비하고 있다. 하지만 두 번째 좌석의 등받이 각도가 너무 수직이어서 트렁크 공간을 위한 것이 틀림없다.
투가고배차종의 인테리어는 다양한 디자인 스타일 중에서 선택할 수 있으며 밝은 색상의 장식판과 어우러져 있습니다. 매우 밝고 고급스러워 보입니다. 공식적으로 색상 일치 실내 및 실외 디자인이라고 합니다. 센터 콘솔은 단단한 플라스틱 소재이지만 컬러 트림 패널은 여전히 매우 기쁘게 보입니다.
고급형 모델에는 8 인치 중앙 제어 터치스크린과 10.2 인치 HD 컬러 LCD 계기가 장착되어 있습니다. 최신 아우디 차종과 마찬가지로 지도 내비게이션은 계기에 직접 투사할 수 있어 매우 멋지다. 투가는 애플의 베스 프리미엄 음향을 갖추고 있다. 상표일 뿐이라고 생각하지 마라. 트렁크 아래에 진짜 서브우퍼가 있습니다.
파노라마 천창, 컬러 리얼 가죽 좌석은 모두 젊은이들의 시선을 사로잡는 물건이다. 이 밖에도 후진 영상, 자동대등, 와이퍼 등 매우 실용적인 배치는 하나도 남지 않았다. 당신은 미드웨이에 호화차 같은 분위기등도 있고, 보통 소형 SUV 가 없는 후출구도 있을 줄은 전혀 상상도 할 수 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
동력 측면에서 1.4T 터보 차저 엔진 1 10KW 전력 및 250N.m 토크는 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다. 이런 동력조합은 대중을 주목하는 친구들이 모두 잘 알고 있다고 믿는다. EA2 1 1 의1. 동시에 동력총합은 차체가 비교적 가벼운 상황에서 엔진 회전 속도를 최대한 낮출 수 있다. 일정 속도로 주행할 때 엔진 속도는 1500rpm 이내이고, 정상 주행 모드에서 속도는 80km/h-90km/h 정도에 7 단 기어로 올라서 길갑이 매우 놀라운 기름 소비 표현을 할 수 있게 한다.
조작감을 말하다. 루갑의 전향감촉은 이전 대중과 약간 다르다. 그것의 동력은 가볍다. 아마도 젊은 운전자의 사용 습관 때문일 것이다. 매달림은 완전히 부드러운 설정입니다. 시작 단계가 너무 부드러워서 급정거와 가속할 때 가벼운 고개를 끄덕이고 고개를 들 수 있다고 할 수 있다. 빠른 굽힘이 도로 갑에 맞지 않아 차체를 살짝 잡아당길 수 없는 느낌이 들지만, 롤오버는 크지 않고 매달린 지지가 있다. 그렇다면 부드럽고 편안한 매달림의 장점도 뚜렷하다. 울퉁불퉁한 노면을 마주하면 대담하게 운전할 수 있고, 차 안의 승객들도 불편함을 느끼지 않을 것이다. 도로 갑옷의 뒷걸이는 비틀림 빔이지만, 운전하는 것은 여전히 SUV 와 같다.
요약하자면, 다 본 후에, 바로 움직일 준비가 되어 있지 않습니까? 마지막으로, 도로 갑과 경품 가격을 비교해 봅시다. 도로 부자 탑 모델 280TSI? DSG? 호화판, 안내가격 159900 원입니다. 대중의 가격 정책을 감안하면 터미널 제안은 15000 원 이내일 수 있습니다. 일반인의 다른 두 가지 LCD 계기가 있는 1.4T 차종에 비해 골프 비용 17000 에 비해 탐가는 20 만 명에 육박한다. 소형 SUV 에도 큰 공간과 터빈 동력을 가진 혼다 프로도리와 XRV 가 65,438+0.6 만 원 정도로 개성과 럭셔리한 구성에서도 호랑이보다 못하다. 네, 그럼 차를 예약할 준비가 되셨나요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.