지게차의 발전 역사는 어떤가?
오픈 분류: 기계, 물류 장비, 취급 기계 및 창고 저장 장비.
지게차
지게차는 기업의 물류 시스템에서 매우 중요한 역할을 하며, 자재 취급 설비의 주력군이다. 역, 항구, 공항, 공장, 창고 등 국민경제 부문에 광범위하게 적용돼 기계화 하역, 스태킹, 단거리 운송을 위한 효율적인 장비다. 자율식 지게차가 19 17 에 나타납니다. 제 2 차 세계대전 기간에 지게차가 개발되었다. 중국은 1950 년대 초에 지게차를 만들기 시작했다. 특히 우리 경제가 급속히 발전하면서 대부분의 기업의 자재 운반은 이미 원래의 수작업에서 벗어나 지게차 위주의 기계화 운반으로 바뀌었다. 이에 따라 지난 몇 년 동안 중국 지게차 시장의 수요는 매년 두 자릿수 속도로 증가했다.
현재 시장에서 선택할 수 있는 지게차 브랜드는 매우 다양하고, 모델은 복잡하다. 게다가 제품 자체도 기술적이고 전문적이어서 기종과 공급업체의 선택도 많은 기업들이 자주 직면하고 있다. 이 글은 자동차의 차형 선택, 브랜드 선택, 성능 평가 기준 등을 중점적으로 소개한다.
첫째, 모델 선택
업계에 필요한 모델 및 구성.
1, 차량 분류
지게차는 일반적으로 내연 지게차, 전동 지게차 및 창고 지게차의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
(1) 내연 지게차
디젤 지게차는 일반 디젤 지게차, 중형 지게차, 컨테이너 지게차, 측면 지게차로 나뉜다.
① 일반 내연 지게차
일반적으로 디젤, 휘발유, 액화석유가스 또는 천연가스 엔진을 동력으로, 적재량은 1.2 ~ 8.0 톤, 작업항로폭은 3.5 ~ 5.0 미터입니다. 배기 가스 배출 및 소음 문제를 고려하여 일반적으로 실외, 작업장 또는 배기 가스 배출 및 소음에 대한 특별한 요구 사항이 없는 기타 장소에 사용됩니다. 연료 공급이 편리하기 때문에 장기간 연속 운행을 할 수 있고, 비오는 날과 같은 열악한 환경에서 일을 할 수 있다.
② 중형 지게차
디젤 엔진을 동력으로, 중량 10.0 ~ 52.0 톤으로, 일반적으로 부두, 철강 등 화물이 비교적 무거운 업종의 야외 작업에 쓰인다.
③ 컨테이너 지게차
디젤 엔진을 동력으로 8.0 ~ 45.0 톤을 적재할 수 있으며, 일반적으로 빈 상자 스태커, 무거운 상자 스태커, 컨테이너 전면 크레인으로 나뉜다. 그것은 컨테이너 하역장이나 항구 부두 작업과 같은 컨테이너 하역에 적용된다.
④ 측면 지게차
디젤기관을 동력으로 하여 운반 능력은 3.0 ~ 6.0 톤이다. 모퉁이를 돌 필요가 없고, 측면에서 직접 화물을 인출할 수 있는 능력이 있기 때문에, 주로 나무 막대기, 강철 막대 등과 같은 긴 화물을 포크로 채취하는 데 쓰인다.
(2) 전동 지게차
모터를 동력으로 하고 배터리를 에너지로 하다. 하중력은 1.0 ~ 4.8 톤으로, 작업 통로 폭은 일반적으로 3.5 ~ 5.0 미터입니다. 오염도 없고 소음도 낮기 때문에 의약품, 식품업계와 같이 환경에 대한 요구가 높은 근무조건에 광범위하게 적용된다. 각 배터리는 보통 8 시간 정도 작동하면 충전이 필요하기 때문에, 다반제 작업용으로 백업 배터리가 필요합니다.
(3) 창고 지게차
창고 지게차는 주로 창고의 화물 운반에 사용하도록 설계되었다. 소수의 창고 지게차 (예: 수동 트레이 지게차) 를 제외한 나머지는 모터로 구동된다. 차체가 작고, 이동이 유연하며, 무게가 가볍고, 친환경적인 성능이 좋아 창고 업계에서 널리 사용되고 있다. 다반 작업을 할 때 모터로 구동되는 창고 지게차에 백업 배터리가 필요합니다.
① 전동 쟁반은 지게차를 운반한다
운반 능력은 1.6 ~ 3.0 톤으로, 작업 통로 폭은 일반적으로 2.3 ~ 2.8m 이고 포크 리프트 높이는 일반적으로 2 10mm 정도이며 주로 창고 내 수평 취급 및 화물 하역에 사용됩니다. 일반적으로 걷기 모드와 서 있는 구동 모드의 두 가지 작동 모드가 있으며 효율성 요구 사항에 따라 선택할 수 있습니다.
② 전기 트레이 스태킹 지게차
운반 능력은 1.0 ~ 1.6 톤이며 작동 채널 폭은 일반적으로 2.3 ~ 2.8m 입니다. 구조적으로, 그것은 전동 쟁반보다 지게차를 운반하는 갠트리가 하나 더 많은데, 포크의 상승 높이는 일반적으로 4.8 미터 이내로 주로 창고의 화물을 쌓고 하역하는 데 쓰인다.
③ 전진 지게차
운반 능력 1.0 ~ 2.5 톤, 갠트리를 전체적으로 앞으로 또는 뒤로 축소할 수 있습니다. 보관할 때 작업 통로의 폭은 일반적으로 2.7 ~ 3.2m 이며 최대 상승 높이는 1 1 미터 정도이며 중간 높이의 창고에 화물을 쌓고 수거하는 데 자주 사용됩니다.
④ 전동 지게차
일부 조건 (예: 슈퍼마켓의 배송센터) 에서는 전체 트레이를 선적할 필요가 없고, 주문서에 따라 다양한 화물을 골라 하나의 트레이를 형성하는데, 이를 택함이라고 한다. 픽업 높이에 따라 전동 픽업 지게차는 낮은 픽업 지게차 (2.5m 이내) 와 중간 및 높은 픽업 지게차 (최대 10m) 로 나눌 수 있습니다.
내력벽 2.0 ~ 2.5 톤 (저위), 1.0 ~ 1.2 톤 (중고, 기관실 리프트 포함).
⑤ 낮은 수준에서 3 방향 스태킹 지게차를 운전한다.
보통 3 방향 부두를 갖추고 있어 지게차는 모퉁이를 돌 필요가 없고, 포크는 회전하여 양쪽의 화물을 쌓고 수거할 수 있다. 채널 폭 1.5 ~ 2.0m, 높이 12m 까지 올립니다. 지게차의 조종실은 시종 지면에서 들어올려서는 안 된다. 조작 시야의 제한을 감안하여 주로 높이 6 미터 이하를 올리는 데 쓰인다.
⑥ 높은 주행 3 방향 스태킹 지게차.
낮은 주행 3 번 스태킹 지게차와 마찬가지로, 높은 주행 3 번 스태킹 지게차도 1.5 ~ 2.0m 채널 폭, 높이 14.5m .. 그 조종실은 올라갈 수 있고, 운전자는 어떤 높이에서도 명확하게 관찰할 수 있다. 높은 구동 3 방향 스태킹 지게차는 낮은 구동 3 방향 스태킹 지게차보다 효율성과 성능 면에서 우수하므로 이 모델은 점차 낮은 구동 3 방향 스태킹 지게차를 대체했습니다.
⑦ 전기 트랙터
트랙터는 모터로 구동되어 견인력 (3.0 ~ 25 톤) 으로 화물을 가득 실은 자동차 몇 대를 뒤로 당긴다. 자동차 제조시 창고에서 조립 라인으로의 운송, 공항의 수하물 운송과 같이 작업장 내 또는 작업장 간 대량의 화물 운송에 자주 사용됩니다.
2. 작업 조건에 따라 차종과 구성을 선택합니다.
차량 유형 및 구성 선택은 일반적으로 다음과 같은 측면에서 시작해야 합니다.
(1) 직무 기능
지게차의 기본 작동 기능은 수평 취급, 스태킹/피킹, 적재/언로드 및 선택으로 나뉩니다. 기업이 달성하고자 하는 운영 기능에 따라 위에서 설명한 모델에서 초보적으로 결정할 수 있습니다. 또한 특수 작업 기능은 지게차의 구성에 영향을 줄 수 있습니다 (예: 종이롤, 철수 등). 지게차는 특수 기능을 수행하기 위해 액세서리가 필요합니다.
(2) 운영 요구 사항
지게차의 작동 요구사항에는 트레이 또는 화물 사양, 리프트 높이, 작업 통로 폭, 등반 경사 등의 일반 요구 사항이 포함됩니다. 또한 운영 효율성 요구 사항 (모델마다 효율이 다름) 과 운영 습관 (예: 앉기 또는 서기) 도 고려해야 합니다.
(3) 작업 환경
기업이 운반해야 하는 화물이나 창고 환경에 소음이나 배기가스 배출과 같은 환경 요구 사항이 있는 경우 차량 유형과 구성을 선택할 때 고려해야 합니다. 냉동고 또는 방폭 요구 사항이 있는 환경인 경우 지게차 구성도 냉동고 또는 방폭형이어야 합니다. 지게차 작업을 할 때 거쳐야 할 곳을 자세히 살펴보고, 창고에 출입할 때 문의 높이가 지게차에 영향을 미치는지 여부와 같은 가능한 문제를 상상해 보십시오. 엘리베이터를 드나들 때 엘리베이터 높이와 하중이 지게차에 미치는 영향 위층에서 일할 때 바닥 하중력이 해당 요구 사항을 충족하는지 여부 등이 있습니다.
구성을 선택하고 결정할 때 지게차 공급업체에 작업 조건을 상세히 설명하고 현장 점검을 수행하여 선택한 지게차가 기업의 요구를 완전히 충족시킬 수 있도록 해야 합니다. 위 단계에 대한 분석이 완료된 후에도 여러 모델이 동시에 이러한 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 이 시점에서 우리는 다음과 같은 측면에주의를 기울일 필요가 있습니다.
① 차종에 따라 생산성이 다르기 때문에 필요한 지게차와 운전자 수도 달라 일련의 비용 변화를 초래할 수 있다. 자세한 내용은 이 문서의 성능 평가 섹션에서 비용에 대한 토론을 참조하십시오.
(2) 지게차가 창고에서 일하면 차종에 따라 필요한 통로 폭이 다르고, 승진능력도 다르면 창고 레이아웃의 변화 (예: 화물보관량의 변화) 를 가져올 수 있다.
(3) 차량 유형과 수량의 변화는 차량 관리 등 여러 방면에 영향을 미칠 수 있다.
④ 차종에 따라 시장 보유량이 다르고 애프터 지원 능력도 다르다. 예를 들어 낮은 3 방향 스태킹 지게차와 높은 3 방향 스태킹 지게차는 좁은 통로 지게차 시리즈에 속하며 둘 다 좁은 통로 (1.5 ~ 2.0m) 내에서 쌓고 수거할 수 있습니다. 이전의 조종실은 오르내릴 수 없고, 조작 시야가 나쁘고, 생산성이 낮다. 후자는 전자의 기능을 완전히 포괄하고 성능이 더욱 뛰어나기 때문에 유럽에서의 시장 판매량은 전자의 4 ~ 5 배, 중국에서는 6 배 이상이다. 따라서 대부분의 공급업체는 높은 3 방향 스태킹 지게차를 중점적으로 개발하는 반면, 낮은 3 방향 스태킹 지게차는 작은 톤수, 낮은 상승 높이 (일반적으로 6 미터 이내) 에서만 사용됩니다. 시장 판매량이 매우 적을 때, 애프터 서비스 엔지니어의 서비스 능력, 엔지니어의 경험, 예비 부품 재고 수준은 상대적으로 약할 것이다.
위의 각 방면의 영향을 종합적으로 평가한 후 가장 합리적인 방안을 선택하였다.
둘째, 브랜드 선택
현재 국내 시장에는 수십 개의 지게차 브랜드가 국산에서 수입까지 있다.
국산 브랜드: 합력, 항강, 대련, 거고래, 호남 지게차, 태리복, 정강, 류공, 가리리, 정강보디, 천진 지게차, 낙양 이토, 상율중공업, 옥장작지게차, 합부판 이통, 호남 항력.
수입 브랜드: 린드 (독일), 헤스터 (미국), 도요타 (일본), 영원한 동력 (독일), BT (스웨덴), 샤오송 (일본), TCM (일본), 이지우
합작 브랜드: 웨스하이, 뜻대로, 리노.
먼저 몇 개의 브랜드를 고려 범위로 정하고 종합 평가를 한다. 초급 단계에서는 일반적으로 다음과 같은 측면이 주요 기준으로 간주됩니다.
1, 브랜드 제품 품질 및 입소문
2. 브랜드의 애프터 지원 능력, 기업 소재지 내 또는 근처에 서비스망이 있는지 여부
기업에서 사용하는 브랜드의 제품 품질 및 서비스;
4. 선택한 브랜드는 기업의 포지셔닝과 일치해야 합니다.
초선이 끝난 후 각 브랜드에 대한 종합 평가에는 브랜드, 제품 품질, 가격, 서비스 능력 등이 포함됩니다.
많은 기업들이 브랜드를 선택할 때 약간의 오해가 있다. 모든 지게차가 수입 브랜드라면 품질이 비슷하고 가격이 가까워야 한다는 것이다. 사실 이것은 상식적인 잘못이다, 마치 자동차와 같다. 자동차 수입 브랜드도 많고 브랜드 가격 격차도 크지만 성능은 당연히 다르다. 또 지게차는 공업설비로 장비의 정상 작동을 최대한 보장하는 것이 기업의 목표 중 하나이며, 휴업은 손실을 의미한다. 따라서 애프터서비스가 보장되는 브랜드를 선택하는 것은 필수적이다. 중국의 지게차 시장은 매우 커서 많은 외국 지게차 공급자를 끌어들였다. 우리나라는 광활하고 일정 시간이 없어 전국적인 전문 서비스 네트워크를 구축하기 어렵다.
셋째, 성과 평가 기준
종합평가에서는 지게차 전문지식과 기술을 모르기 때문에 제품 품질에 대해 합리적인 판단을 내리지 못하는 기업이 많다. 일반적으로 양질의 지게차의 우월한 성능은 종종 고효율, 비용 절감, 신뢰성 향상, 인체 공학 설계, 서비스 편의성 등 여러 가지 측면에 나타난다.
1, 고효율
효율성은 고속 (구동, 상승 및 하강 속도) 뿐만 아니라 작업자가 작업 주기를 완료하는 데 걸리는 시간이 짧으며 전체 업무 시간 동안 이러한 효율성을 유지할 수 있음을 의미합니다. 많은 요인들이 효율성을 높일 수 있습니다.
(1) 속도 (예: 주행 속도, 상승 속도 등). 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
(2) 수술 횟수를 줄이기위한 인체 공학 설계의 적용;
③ 수술의 정확성;
④ 인체 공학 설계의 응용은 피로를 최소화할 수 있다.
⑤ 시력이 좋다.
2, 저렴한 비용
기업이 지게차를 구입하고 사용할 경우 연간 총 비용은 다음과 같습니다.
① 구매 비용;
② 유지 보수 비용;
③ 에너지 소비 비용;
④ 인건비;
구매 비용은 지게차의 수명 기간 동안 균등하게 배분됩니다. 따라서 고가의 지게차는 수명이 길기 때문에 구매 비용을 낮출 수 있다.
실제 수리 비용은 부품 수리 비용뿐만 아니라 실패율 또는 고장 시간과 관련이 있습니다. 따라서 높은 품질의 지게차는 고장률이 낮기 때문에 수리 비용도 저렴합니다.
전력, 디젤, 액화 석유 가스 또는 가솔린과 같은 동력 시스템에 따라 지게차는 에너지 소비 비용이 다를 수 있습니다.
인건비는 운전기사 수와 월 총임금에 따라 달라지고 효율적인 지게차를 사용하면 운전기사 수가 줄어든다.
3. 고도의 안전
지게차의 안전 설계는 운전자, 화물, 지게차 자체의 안전을 충분히 보장해야 한다. 고품질 지게차는 안전 설계에서 모든 세부 사항과 가능성을 고려하는 경우가 많습니다.
4. 인체 공학
인체 공학은 제품 설계, 특히 운영 환경을 개선하는 데 널리 사용되는 과학입니다. 운전자의 피로를 줄이고 조작의 편안함을 증가시켜 생산성을 극대화하는 것이 목적이다.
지게차 디자인에서는 인체 공학이 모든 측면에 반영됩니다.
① 운전자의 작업 시 피로를 줄인다: 독특한 디자인으로 운전자의 조작을 줄여 작업을 더욱 수월하게 할 수 있다.
② 편안함: 인간적인 디자인으로 운전자가 좋은 기분을 유지하고 조작 실수를 줄일 수 있다.
③ 좋은 시야: 지게차 조작에 좋은 시야를 제공하여 효율을 높이고 운전자의 안전을 보장할 수 있다.
5, 쉬운 유지 보수
지게차가 유지 보수가 쉬운지 여부를 고려하다. 모든 부품은 쉽게 교체해야 하며, 문제 진단과 해결은 신속해야 한다. 고품질 지게차의 제어 시스템은 모듈화되어 노트북에 직접 연결할 수 있으며 진단 프로그램을 사용하여 오류를 신속하게 발견하거나 주행 속도와 같은 매개변수 설정을 수정할 수 있습니다.
기업은 지게차를 구입하기 전에 지게차의 가격과 톤수를 알아야 할 뿐만 아니라 기업의 구체적인 업무상태와 발전 계획을 결합해 지게차 생산업자의 실력, 신용, 서비스 보장 등을 종합적으로 고려한 뒤 구매 결정을 내려야 한다. 강력한 지게차 공급업체는 신뢰할 수 있는 애프터서비스를 제공할 수 있으며, 영업 담당자는 고객이 차량 및 구성 선택을 완료할 수 있도록 전문 지식을 갖추고 있어야 합니다.
CPCD 는 현재의 FD/FG 와 마찬가지로 지게차 모델 코드여야 합니다. 첫 번째 C 는 국산 코드여야 하고 뒤에는 내연 기관이나 배터리를 가리켜야 합니다. CPCD 는 범용 지게차입니다. C: 지게차; P: 균형 잡힌 무게; C: 디젤 엔진; D: 톤수. 사이드포크도 있는데, 그 코드는 CCCD 등이고, 일부 특수한 지게차에는 자체 코드가 있습니다.
주요 매개변수는 다음과 같습니다.
1. 하중 용량
엔진 브랜드 모델;
전자 제어 브랜드 모델;
포털 프레임의 여러 단계;
5 측면 변위 장치;
솔리드 타이어, 팽창 타이어;
현재 린드는 세계에서 가장 큰 브랜드이며, 합력은 중국 최강의 브랜드이다.