사역 입소문이 좋고, 별예 구성이 높다! 예산10 만 5 천 명의 청년차, 누가 더 잘 선택합니까?
사회에 갓 진출한 많은 젊은이들에게 성능 조작 등 모든 면에서 균형 잡힌 차를 수십만 대 사는 것은 흔한 일이다. 현재 시장, 합자 브랜드와 자주브랜드는 모두 이 방면에 배치되어 있다. 전자는 혼다 사역처럼 스포츠카의 대표로서 운동 유전자가 뼈에 새겨져 있고, 외형도 젊은 운동 노선을 걷는 것으로, 수십만 명의 성능 가정용 차의 벤치마킹이라고 할 수 있다. 후자는 길리성예, 길리와 볼보가 공동 개발한 CMA 플랫폼을 기반으로 하며, 모두 Drive-E 2.0TD 직사터보 증압 엔진을 기본으로 하고 있으며, 외관도 좋다. 특히 제조사들은 이 녹송석판을 선보였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 물론, 스타는 사역보다 디자인에 있어서 더 성숙해 보인다.
사역은 1972 에서 태어났다. 50 년 전승을 거쳐 항상 스포츠카의 본보기로, 뼈 속의 운동 유전자로 전 세계 2700 여만 명의 사용자들의 신뢰를 얻었다. 혼다 브랜드가 부끄럽지 않은 스타 차종이기도 하다. 이제 자동차가 1 1 세대로 업데이트되었으므로 각 세대가 시대와 함께 발전할 수 있습니다. 그러나 사역의 가장 칭찬할 만한 것은 그 거대한 개조 잠재력이다. 뿐만 아니라, 오늘날의 1 1 사역에는 전력 측면에서 1.5T 고출력, 1.5T 저전력 및 2.0L 혼합의 세 가지 옵션이 있습니다.
성예 2020 년 6 월 5438+0 1 출시, 3 년 미만. 하지만' 슈퍼컵' 의 속성과 과학기술과 중국 전통문화의 융합으로 스타일리시하고 우아한 중국 승용차의 새로운 스타일을 만들어 많은 젊은 소비자들의 관심을 끌고 있다. 오늘의 자동차 선택 조건으로 돌아가면 예산이 654.38+0.5 만원이라면 스도메인 2022 개 240 터보 CVT 연소판 (안내가 654.38+0.49 만원) 과 별예 2023 개 2.0TD 는 이 터키석판 (안내가 654.38+0) 밖에 없다 이 두 차의 가격은 매우 가깝다. 다음으로, 이 두 자동차의 성능을 살펴 보겠습니다.
-응?
젊은이들은 차를 사는 것에 관심이 있으며, 심지어 많은 사람들이 첫눈에 반하는 것과' 일견만년' 옵션을 선호한다. 호스트 공장의 경우, 디자인은 심지어 한 대의 차의 앞날과 관련된 큰 사건이 되어 누구도 소홀히 행동하지 않을 것이다. 이 방면에서, 우리는 최근 몇 년 동안 중국에서 태어난 새 차에서 쉽게 볼 수 있다. 생산력이 발휘되든 안 되든 가치는 먼저 온라인이어야 한다.
특히 오늘날의 두 차, 1 1 사역은 주류 가마로 돌아온 것 같다. 과장된 흡기 그릴과 날카로운 꼬리 선이 없어 중용처럼 보이지만, 실제로 우리가 차체 측면으로 방향을 바꿀 때 멀리서 보면 긴 차 앞, 짧은 차 뒤, 매끄러운 지붕 호 이때 1 1 사역에서의 운동에 대한 해석이 줄어들지 않고 오히려 더 함축적이라는 것을 알게 될 것이다. 더구나 밝은 노란색, 어두운 회색, 짙은 금청색, 라홍, 현청색, 연백색 등 개성 차 페인트 컬러도 있어 요즘 젊은이들의 심미에 잘 맞는다.
별예 전체가 전통 승용차의 표준차종을 유지했고, 선과 윤곽은 동양미학의 매력을 구현했다. 성서의 유일한 녹송석판은 중국 전 세계 10 대 명화 중 하나인' 천리강산도' 의 디자인에서 영감을 받아 세련되고 우아한 녹송석의 심미경을 더욱 표현했다. 5 가지 유니버설 바디 컬러 (천재, 빙정백, 현무암재, 흑흑, 오로라은) 외에도 이 녹송석판만이 석청, 석청이라는 두 가지 우아한 차색을 선택해 시적인 아름다움을 더할 수 있다. 물론 블랙 스킨 스포츠 키트, 리어스포일러, 쌍방향 * * * 사출미행의 조합을 통해 이 차종의 유일한 녹색판 별예는 우아함 속에서 패션 동감 유전자를 융합했다.
종합적으로 볼 때, 사역과 별예는 안치면에서 젊은 사용자들의 인정을 받기 쉽지만, 두 차의 스타일은 판이하다. 사역중용 외 운동, 성예 패션 성향이 침착하다. 누가 더 우수하다고 말하기는 어렵지만 기질이 다를 뿐이다. 차체 크기의 경우 사역의 가로세로는 각각 4674/1802/1415mm 이고 베이는 2735mm； 입니다. 별예 가로세로는 각각 4785/ 1869/ 1469mm 이고 베이비는 2800 mm 입니다 또한 운동차종은' 짧고 용맹하다' 는 장점을 어느 정도 강조하며 BMW 3 계 표준차형과 장축차종을 선택하는 사용자에게 더욱 강한 느낌을 줄 수 있다.
-응?
차 안에서도 두 차 모두 뚜렷한 스타일 차이를 보였다. 사역 전체 디자인감이 강하고, 리본 구분이 합리적이며, 배치가 간결하고 산뜻하며, 사용하기에 매우 편리하다. 금속 그릴 에어컨 배출구가 가장 큰 포인트이며, 금속 손잡이와 밝은 블랙 트림 패널을 사용하면 차 안의 운동 질감이 향상됩니다. 동시에, 센터 콘솔, 문판 등은 대량의 부드러운 재료로 덮여 있어, 어떤 값싼 감각도 보이지 않는다. 또한 사역에는 4 방향 수동 조정을 지원하는 고품질 진피 스티어링 휠이 장착되어 있습니다.
이 녹송석판 별예 인테리어는 단독 블랙 그레이 배색만 사용합니다. 그 중앙콘솔과 문판은 넓은 면적에 Alcantara 스웨이드로 싸여 있고, 남색 바느질은 좌석과 문판 사이를 오가며, 3D 유광 레이저 조각 텍스처와' 청송석' 이라는 글자가 부조종사 앞에 점재되어 현대 기술로 중국 전통문화의 매력을 표현했다. 별예 조종석의 배색과 소재가 모두 좋은 질감을 보여 디테일 처리가 잘 되어 있다고 할 수 있습니다. 아울러 이 녹송석판만 평평한 밑단 디자인의 고급 진피 항균 핸들을 갖추고 있어 4 방향 수동 조절과 변속 다이얼을 지원합니다.
동시에 두 차 모두 전체 LCD 대시보드와 중앙 제어 디스플레이를 갖추고 있지만 크기와 기능은 약간 다릅니다. 사역에는 10.2 인치 풀 LCD 미터가 장착되어 있으며 원과 막대 두 가지 인터페이스 스타일이 있습니다. 컨트롤 패널 크기는 9 인치이고 옆에는 물리적 컨트롤 키가 있습니다. 별예 장착 12.3 형 풀 LCD 계기로 편안함, 운동, 경제의 세 가지 인터페이스 스타일을 제공합니다. 컨트롤 패널의 크기도 12.3 인치입니다. 자동차와 차량 시스템 모두 온라인 탐색, 온라인 엔터테인먼트, 음성 제어, OTA 업그레이드, APP 원격 제어 등 다양한 기능을 제공합니다. 휴대전화 상호 연결 방면에서 사역은 바이두 Carlife 를 지원하고, 성예는 화웨이 HiCar 를 지지한다.
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이 글은' 차이호' 저자가 교수를 잘하며 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.