택시가 왜 이렇게 많은 킬로미터를 달릴 수 있습니까?

때로는 택시를 타고 택시 기사와 자동차 정비에 대해 자주 이야기한다. 일부 택시는 보통 80- 120 원의 일반 광물유를 사용하며, 교환주기는 보통 7000-8000km 이다. 5000km 의 합성오일로 차주의 택시를 정비하는 것보다 이상적이고 심지어 좋지 않다. 왜 이 수만 개의 차종이 이런 조건 하에서 보양 없이 만 킬로미터, 심지어 수백만 킬로미터를 뛸 수 있을까?

모든 것은 석유로 시작해야 한다. 기름부터 시작하려면 유막부터 시작해야 합니다 ~

오일은 윤활유라고도 하며, 주된 역할은 윤활이다. 실제로는 피스톤 링과 실린더 벽 사이에 유막을 형성하여 금속 간의 직접적인 접촉을 방지하여 마모를 피한다. 그러나 유막 건립에는 시간이 걸리며 점도는 합성유의 유막보다 더 얇다. 하지만 유막이 완전히 합성되면 피스톤 링과 항아리 벽의 마모가 눈에 띄게 떨어진다. (유막 건립 시간의 곡선을 보았지만 한참 동안 찾아도 귀찮은 사람을 찾을 수 없었다.) 이때 수온이 상승하기 시작하면 마모가 줄어든다. 자세한 내용은 그림을 참조하십시오

보시다시피 엔진 마모의 약 75% 가 열차 단계 (이른바 75% 풍작자보) 에서 발생했기 때문에 도로에서 잦은 냉시동이 엔진 마모를 일으킬까 봐 걱정이 됩니다 ~

예를 들어 100 km, 클래스 10 km, 클래스 10 km, 시작 10 번, 택시는 오후에 달릴 수 있습니다 운전자가 중간에 차를 세우고 화장실에 가서 밥을 먹더라도 100 km, 8 회,100km 보다 8 번 더 힘들어요. 00 회 ~ 이런 식으로, 콜드 스타트 (콜드 스타트) 마다 기본적으로 유막을 만드는 데 몇 초가 걸리는지 (20 도 환경에서 유막이 완전히 구축되는 데 1 분, 유막 기본 제작에도 20-30 초가 걸린다는 것을 잊지 않음). 가장 완전한 10 초로 합성해도 가장 많은 기계유 65438+100000km 와 10000 냉시동으로 기본적으로 유막10000 을 만들 수 있습니다

27 시간 계산 65438+ 만 초, 즉 65438+ 만 킬로미터 후, 당신은 차를 잘 사랑하고, 피스톤 링 실린더 벽 건조 마찰 27 시간, 엔진오일을 사용해도, 다시 방제제를 사용해도 ... 27 시간 ~

택시가 1 년에 80-65438+ 만 킬로미터를 달릴 수 있다면, 하루 평균 200-300 킬로미터를 달릴 수 있다. 중간 화장실은 먹어도 30 분 남짓 걸린다. 엔진이 아직 완전히 냉각되지 않았고 유막은 아직 완전히 가라앉지 않았다. 사실, 기본 엔진은 멈추지 않았습니다. 그래서 65438+ 만 킬로미터 후 택시는 438+0000 회 일반 광유로 30 초 동안 건조해 15000-30000 초, 즉 4-8 시간 ~

봐, 65438+ 만 킬로미터 후, 당신의 차는 일반 택시보다 20 시간 더 운전하고, 유막은 아직 완전히 닦지 않았습니다. 기름이 가장 많이 사용되면 거리는10km 입니다. 광유를 사용하고 여정이 길면 ... 차이가 있을 거예요. 그래서 5 년 동안 엔진을 틀면 안 돼요. 2 년 동안 운전하면 5 년 같아요 ~

택시가 약간의 기름을 사용한 다음 유지 보수 주기를 백만 킬로미터로 줄이면 전혀 문제가 없다 ~

이 글의 저작권은 BMW 가 양파를 훔치는 것이다. 전재가 필요하시면 저자를 명시하십시오 ~

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