요 몇 년 동안 중국의 반덤핑 사건을 사례 분석을 추가할 수 있다면, 한 가지만 말해도 이유를 설명할 수 있습니까? (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 반덤핑, 반덤핑, 반덤핑, 반덤핑, 반덤핑)
상무부 수출입 공정무역국과 오광상회에 따르면 N t# 타이어 생산협회의 신청에 따라 인도상공부 반덤핑총국은 이미 2 0 0 5 년 6 월 5438+2 월 3 0 일 중국 원산지인 자동차 타이어에 대한 반덤핑입건을 실시했다. 인도 타이어 제조업체 협회가 대표다.
인도 최대 타이어 제조업체 단체. 현재 이 협회 회원은 MRF, APO LLLO, Tyre s, JK Tyre, Cea t, B I r l a 등 인도 주요 타이어 제조업체입니다
자료에 따르면 본 사건 현재 인도는 중국에 대해 8 7 건의 무역구제조사를 실시했으며, 그 중 반덤핑 조사 8 4 건, 보장 조사 2 건, 특보조사 1 건이 있었다.
2005 년 이후 인도는 중국에 대해 6 건의 반덤핑 조사를 실시했다. 인도가 중국 수출품에 반덤핑 막대기를 자주 휘두르는 주된 이유는 중국과 인도 양국의 제품 구조가 비슷하기 때문이다.
우리 시에서 다루는 기업은 광저우 주강타이어 유한회사입니다 .. 회사는 인도에 654 억 3800 만 달러를 수출하여 전국 총액의 3 분의 1 을 차지한다. 주강 타이어 소송에 대처하는 태도, 방식, 결과는 인도의 중국 타이어 시장에 직접적인 영향을 미칠 것이다. 최근 회사 책임자는 이미
북경으로 달려가 상무부 상공 회의소와 대응책을 논의하다.
2005 년 중국 타이어 기념품:
2005 년 3 월 인도 타이어 제조업체 협회는 중국 원산지인 자동차 타이어에 대한 반덤핑 소송 신청을 1 개월 이내에 정부에 제출할 것이라고 밝혔다. 이 협회 주임인 델라빈들랜드 (DRavindran) 는 인도 자동차 타이어 제조업체 협회가 세관에 미리 통보하고 타이어의 현재 시장 가격을 제공했다고 밝혔다. 인도 타이어 딜러 협회는 제조업체 협회의 이 행위가' 불공평하다' 고 밝혔다. 중국 타이어 가격이 낮은 것은 중국 천연고무의 판매 가격이 인도보다 훨씬 낮기 때문이다. 상무부는 중국 관련 생산/수출업체들에게 이 일의 발전을 면밀히 주시하고, 수출이 순조롭게 진행되도록 적극적으로 준비할 것을 요구했다.
2 0 05 년 4 월 터키 정부는 중국 원산지인 타이어에 대한 반덤핑 초심을 발표하고 2 005 년 3 월부터 임시반덤핑세를 부과하기로 했다. 세율은 3% 였다. 이번 조치는 다시 한 번 중국 타이어 수출에 반덤핑을 당하여' 경종' 을 울렸다. 반덤핑은 모방으로 이어지기 쉽다. 터키 인도 페루 등은 2 004 년 이후 중국 수출 타이어에 대한 반덤핑 조사를 시작했다. 이런 추세가 계속된다면 중국 타이어 업계에 악영향을 미칠 수밖에 없다.
2 0 05 년 8 월 2 0 일, 터키 대외무역관리국은 중국 원산지인 타이어 반덤핑사건에 대해 최종 판결을 내렸고, 관련 상품의 덤핑이 있어 터키 국내 산업에 피해를 입혔다고 인정했다. 종재는 오늘부터 중국 원산지인 타이어에 대해 도착가격에 따라 다른 세번호에 따라 6 0% 또는 8 7% 의 반덤핑세를 징수하기로 했다. 이 사건에서 중국의 응소 기업은 시장 경제 지위를 얻지 못했다.
2005 년 6 월 2 8 일 65438+ 10 월 28 일, 남아프리카 국제무역관리위원회는 남아프리카 제조업연맹이 남아프리카 타이어 제조업체를 대표하여 제출한 신청을 접수한다는 공고를 발표했다. 중국 원산지인 타이어에 대한 반덤핑 조사를 실시하다. 남아프리카 국제무역관리위원회는 그것이 중국 원산이라고 생각한다. 타이어는 남아프리카 국내 시장에서 저가로 덤핑하여 남아프리카 관련 산업에 실질적인 피해를 입혔다. 덤핑 조사기간은 2 004 년 10 월 1 일부터 2005 년 3 월 3 1 일까지, 손해조사기간은 2 002 년 10 월 65438 일부터 2002 년10 월 65438 일까지입니다 2 2 005 년 초에 남아프리카 제조업연맹은 남아프리카 타이어 제조업체를 대표하여 남아프리카 국제무역관리위원회에 신청서를 제출했다. 신청서에 제공된 증거에 따르면 중국 원산지인 타이어는 정상가치보다 낮은 가격으로 남아프리카에서 판매돼 남아프리카의 국내 동종 제품 생산자들이 시장 공정경쟁에 참여하지 못하고 남아프리카의 국내 타이어 생산자의 경영과 발전에 심각한 영향을 미치고 있다. 관련 제품은 세관 코드가 4 0 1 1 1 0 00 인 신형 팽창 타이어에 속하며,' 주로 오토바이에 사용됩니다. 세관 코드는 4 0 1 1 2 0 1 5 로 주로 트럭과 버스에 사용됩니다. 세관 코드는 40 1 1 2 02 5 로 주로 1 2 1 을 초과하지 않는 차량 및 부하 지수가12 를 초과하는 경우에 사용됩니다
12005 년; 3 월 23 일 멕시코 조사기관은 중국 원산지인 승용차와 경트럭 타이어에 대한 반덤핑 조사를 실시하기로 했다. 조사 기간은 2004 년 1-2005 년 3 월 3 1 입니다. 관련 제품의 세관 코드는 40 1 12003, 40 1 1 2005 입니다.
2005 년 6 월 30 일 인도 상업공업부 반덤핑총국은 중국 원산지인 트럭과 버스 사선 타이어에 대한 반덤핑 입건 조사를 실시했다. 해당 제품의 인도 세관 코드는 4 0 1 1 2 09 0, 4 0 1 3 1 02 0, 40/KLOC-0 입니다
2005 년 6 월 65438+2 월 3/KLOC-0 베이징시 샤오윤 로펌 변호사 장의는 대표 변호사로 "우리가 아는 한 중국은 타이어 업계처럼 이렇게 고주파인 반덤핑 조사를 받은 산업이 없기 때문에 본 사건은 중국 제품이 수출에서 반덤핑 피해를 입은 가장 전형적인 사례다" 고 말했다. 우리는 정부가 나서서 남아프리카 정부 및 관련 기업들과 협상을 진행할 것을 요구한다. " 지난 5 년 동안 중국 타이어 업체들은 많은 타격을 겪었다. 역대 반덤핑에서 우리나라 타이어 업체들은 문제의 심각성을 의식하지 못하고 수출금액이 작고 영향이 크지 않아 거의 항변을 하지 않았다. 그래서 중국 타이어는 기본적으로 베네수엘라와 페루 시장에서 물러났다.
중국은 값싼 노동력이 풍부하기 때문에 선진국의 고무 가공업체들이 신속하게 중국으로 이전되었다. 현재 전 세계 10 대 타이어 중 8 개가 중국에 정착해 중국 타이어 생산량의 급격한 증가를 추진하고 있다. 국내 타이어 시장은 공급이 수요를 초과하는 국면을 보였다. 이런 상황에서 타이어 업체들은 수출력을 높였다. 그러나 수출 타이어 제품과 시장 구조는 불합리하다. 수출 타이어는 저급 타이어를 위주로 수출 가격이 낮다. 수출국은 개발도상국을 위주로 중동 동남아 아프리카 남미로 수출되는 타이어가 수출총량의 약 7 0% 를 차지하며 북미 유럽 연합 등 선진국이 차지하는 비중이 적다. 최근 몇 년 동안 중국 타이어 수출이 급속히 성장하면서 반덤핑사건이 갈수록 많아지고 있다. 명목상 남아프리카 인도 등의 타이어 제조업체 협회가 반덤핑을 시작했지만 실제로는 세계 타이어 거물 조작협회다. 최근 몇 년 동안, 이러한 독점국제시장의 거의 60% 에 가까운 다국적 기업들이 중국에 공장을 자주 설립하여 각종 마케팅 수단을 통해 중국 타이어 기업의 국내 시장을 압박하여 중국 기업이 유럽 남미 아시아 등 해외 시장을 넓히도록 강요하여 국내 손실을 메웠다. 그러나 중국 기업들이 대규모로 국제시장에 진출했을 때, 이들 세계 타이어 거물들은 중국 타이어가 국제시장에서의 점유율을 위협할 수 있다는 것을 깨닫고, 이 반덤핑 사건을 통해 중국 기업의 국제시장 점유율을 압박했다.
반덤핑과 안전조치를 거듭하는 전철을 밟지 않기 위해 우리나라 타이어 생산업체는 정책과 기술 차원에서 반덤핑 대책을 적극적으로 계획해야 한다. 각급 정부와 관련 부처는 타이어 생산과 수출에 대한 거시적 통제를 강화하고 타이어 수출을 수량형에서 기술형, 효율형으로 전환하기 위해 노력해야 한다. 업종협회는 관리와 조율 역할을 충분히 발휘하여 업계의 자율을 강화하고 악성 경쟁을 피해야 한다. 더 큰 경제적 손실을 피하기 위해 가능한 한 빨리 기업을 조직하여 외국 반덤핑 조사에 대응해야 한다.
수출 타이어 기업은 명품 전략을 실시하고, 기술 개조력을 강화하고, 수출 제품 구조를 조정해야 한다. 시스템 인증 및 외국 제품 수출 인증을 적극적으로 수행합니다. 중점 기업은 기술 우세를 이용하여 외국에 공장을 건설하여 외국 반덤핑 위험을 방지한다.