한 세대의 고전인 ——Liaz 는 중국에 최초로 수입된 트럭 중 하나이다.

체코슬로바키아 전 트럭 제조업체인 Liaz 는 어쩔 수 없이 스코닥에 대해 언급했다. 스코닥은 오래된 체코 자동차 제조사이다. 제 2 차 세계대전 중 체코슬로바키아는 독일에 의해 점령되었고, 스코닥은 트럭 등 군사 장비를 생산하도록 강요당했다. 전쟁이 끝난 후, Liaz 는 195 1 에서 Skodak 의 부서 중 하나로 발전했다. 1953 년에 베릭 자동차 공장 (Liaz) 독립자동차 공장이 정식으로 설립되었다. 1970 년대에, Liaz 는 이미 체코 공화국에서 가장 큰 트럭 제조사였다. 체코슬로바키아는 중국과 수교한 최초의 국가 중 하나이다. 당시 자동차 공업은 발전이 매우 좋았고, 중국의 자동차 공업은 매우 약하기 때문에 Liaz 트럭이 중국에 진입하는 것이 비교적 이르다. 오늘 우리는 Liaz 의 고전적인 차종에 대해 이야기하러 왔다. 스코닥 706RT 는 황하 JN 150 의 원형차로, 스코닥 706RT 는 의미가 크다. 이 차의 제조업체는 Liaz 자동차 공장이지만, 이 차는 Skodak 의 상표를 사용합니다. 더 정확한 이름은 Skodak -Liaz 706 RT 이고, Skodak -Liaz 706 RT 는 실제로 Skodak 706R 의 업그레이드 버전이며, 긴 머리에서 평평한 머리, 1957 로 생산된다. Skodak 706R Skodak 706RT 는 Skodak 706RT 6 기통 디젤 엔진을 사용합니다. 엔진은 프론트 액슬 위에 있으며 변위 1 1.78 리터입니다. 5 단 수동 변속기, 최대 마력 160 마력을 갖추고 있습니다. 연료 직접 분사 기술, 페이로드 7 톤 사용. 후방 차축은 2 피스 전동축에 의해 구동되어 유압 조력 개조, 공압 조력으로 방향을 바꾸었다. 래칫 핸드 브레이크는 주차할 때 몇 번 당겨야 한다. JN 150 은 Skodak 706RT 를 참고로 설계되었기 때문에 둥근 외관, 2 열 4 개 기관실 디자인과 같은 유사점이 많습니다. 황하 JN 150 LIAZ 100 1960 년대 LIAZ 는 새로운 시리즈 개발, 1974 년, LIAZ 100 을 시작했습니다 새로운 Liaz 의 엔진, 변속기, 조종실, 차축은 이전 706 RT 에 비해 고객의 요구에 맞게 조정되었습니다. Liaz 100 은 터보 차저 V6 엔진을 사용하며 기어박스는 Praga-9/Praga 10 버전으로 2 10 에서 320 으로 마력을 올리고 마력 범위 (옵션) 를 제공합니다 1989 시장 경쟁이 심화되었습니다. Liaz 의 100 시리즈에는 16 기어 ZF 변속기, ABS 브레이크 시스템, 전동 백미러와 차창, 차량에 ISRI 좌석이 장착됐다. 국내에서 수입한 Liaz 트럭은 Liaz 100 시리즈로 카우와의 접촉이기도 합니다. Liaz 100 시리즈는 생산한 지 20 년 후 1994 년에 생산이 중단되었으며, 한 세대의 고전은 찾기 어렵다. Liaz 100 시리즈 외에도 Liaz 는 Liaz 200, 300, 400 시리즈를 제작했습니다. Liaz 200 과 100 은 외관상으로는 비슷하지만 총 수백 개만 생산되고 300 과 400 의 영향력은 100 시리즈보다 못하다. 리아즈의 스타일을 감상하러 오세요 ~ ~ 리아즈1Liaz110Liaz11