검게 물든 AMG, 나의 드림카를 메르세데스-벤츠 AMG A45에서 A45 "S"로 변신
2년 만에 드디어 마음속의 '동생'을 좀 더 완벽한 이미지로 변신하게 되어서, 저의 변신 경험을 여러분과 공유하기로 했습니다. 경험을 말하는 것이 아니라 단지 내 여행을 기록하는 것뿐입니다. 2018년 초, 강력한 이념적 투쟁 끝에 나는 마침내 몇 년 전부터 심기 시작한 드림카인 AMG A45를 실현하기 위해 나와 함께 있던 첫 번째 자동차인 수입 아우디 A3를 판매하기로 결정했습니다. 첫 번째 차량이 개조 피트에 들어간 이후 거의 모든 우회가 이루어졌기 때문에 이 A45의 모든 개조는 매우 목적이 있고 표적화되었습니다. 저의 45'S'를 두 가지 측면(외모/힘)으로 공유해보겠습니다. [히히] 저는 흑인이고, 검정색이 있는 한 모든 것(옷, 바지, 신발)은 꼭 검정색으로 구매하겠습니다. 내 외관 컨셉은 '블랙, 오리지널 스타일'이며 최소한의 컬러 매칭을 사용해 차량 전체를 더욱 심플하게 만들었다.
중앙 그릴/로고
원래 자동차 그릴을 그대로 유지하고, 원래 차가 좀 더 스포티한 느낌을 주기 때문에 워터폴 스타일 그릴로 바꾸지 않았습니다. 실제로 로고에는 많은 선택이 있습니다. 결국 저는 원이 검은색이고 삼지창이 밝아서 조합이 검은색이 되지 않고 디테일이 강조될 수 있습니다.
휠 | BBS FS
원래 캐스트 휠 스타일은 A45에 매우 적합하지만 데이터가 완벽하지 않습니다. 다양한 케이스를 살펴본 후 원래의 휠 허브에 가장 가까운 스타일을 선택했습니다. 19인치 BBS FS. 8.5J ET42(원래 8J ET48)의 데이터는 앞바퀴와 뒷바퀴를 완벽하게 정렬할 수 있습니다. 약 9kg의 무게는 아름다운 외관을 보장할 뿐만 아니라 특정 성능도 고려합니다.
브레이크 | 밝은 흑백 AMG 로고
A45 오리지널 브레이크는 일상에서도 매우 뛰어난 성능을 발휘합니다. 나는 선로를 벗어나지 않는 사람이기 때문에 브레이크를 교체할 필요가 없었습니다. BBS의 블랙 골드 커버가 교체되었기 때문에 원래 레드 캘리퍼의 넓은 영역이 골드와 짝을 이루었을 때 약간 어색해 보였기 때문에 Top Clean의 강 보스는 나중에 캘리퍼를 밝은 검정색으로 스프레이 페인팅했습니다.
충격흡수 장치 | KW V3
완전히 느끼기 위해 1년 동안 원래의 충격 흡수 장치를 운전해 왔지만, 도로의 충격을 제외하고는 실제로 매우 지지력이 좋습니다. 35 종횡비 타이어 섹션은 너무 어려워 보입니다. V3를 차량에 장착하고 디버깅한 후 현재 높이는 앞쪽이 손가락 하나, 뒤쪽이 손가락 절반입니다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 부드러움과 경도는 현재 모두 중간에서 부드러움 사이입니다. 앞바퀴는 분명히 원래 바퀴보다 훨씬 편안하며 뒷바퀴는 아직 시도 중입니다.
커버 | 507 탄소섬유 커버가 유광 블랙으로 변경되었습니다
507의 커버는 항상 제가 가장 좋아하는 스타일이었습니다. 열 방출 구멍은 터빈 바로 위에 위치하여 터빈에서 일부 열을 방출하는 데 도움이 될 수 있습니다.
타이어 | MICHILIN PS4S
던롭 정품 SPORT MAXX를 2년 4만km 사용한 후 PS4S 교체 후 가장 큰 드라이빙 경험은 타이어 소음이 눈에 띄게 줄어들었다는 점입니다. 편안합니다. 속도를 2단계 이상 높이세요. PS4S는 모든 평가에서 매우 좋은 성적을 거두었고, 측벽이 원래 것보다 더 직선적이고 시각적 효과가 더 아름답습니다. 미쉐린 타이어로 변경 시 위챗 공식 계정을 통해 타이어 4개를 묶을 수 있으며, 보증은 그대로 유지됩니다.
터빈 미터 | DEFI
친구가 일본에 있다가 중국으로 곧 돌아갈 예정이어서 3bar 터빈 미터를 가져오는 것을 도와주었습니다. A1 시리즈를 사용하려면 컨트롤러가 필요합니다. 프로그래밍 후 터빈 압력은 2.6bar이고 3.0 게이지가 딱 맞습니다.
스티어링 휠 | 스웨이드 카본 파이버
오리지널 풀 스웨이드 스티어링 휠은 더러워지기 쉽지만, 카본 파이버는 여름에 만지면 뜨겁고 겨울에는 손에 차갑습니다. 겨울이므로 교체하기 전에 모두가 조심해야 합니다.
기존 소형 패들보다 촉감이 훨씬 좋은 오토텍닉의 대형 탄소섬유 패들로 교체했습니다.
원래 타이어 공기압 모니터
원래 A45는 타이어 공기압 알람만 있고 특별한 기능은 없습니다. 값. . 지난번 차에서 공기역학을 가지고 놀면서부터 좋은 습관이 생겼습니다. 타이어 공기압은 일상 운전에서 타이어 문제를 제때 확인하는 것이 안전에 매우 중요합니다. .
스티커
저는 뒷좌석에 사야할 모든 브랜드의 스티커를 붙이는 것이 익숙합니다. 차 외부를 그대로 유지하기 위해 자동차와 관련된 스티커만 붙이겠습니다. 최대한 깨끗하고 깔끔하게.
프로그램 | T&P EVOLUTION
저에게는 무엇보다 안정성이 중요합니다. 다양한 데이터를 측정한 적이 없습니다. 제 생각에는 세 번째 단계가 중간 단계와 뒷 단계에서 더 많은 파워 리저브를 제공합니다. 마력과 토크는 숫자일 뿐입니다. 부드럽게 주행하는지 여부가 중요합니다.
배기 헤드 섹션 | FDE 스루 스루 헤드 섹션
헤드 섹션은 스루 스루를 선택하기 때문에 라이더들로부터 직접 중고 FDE를 받아 수정 시 친구들과 합의했습니다. 직접 구매해 보세요. 직접 설치해 보세요. 무슨 일이 일어난 걸까요? 사람이 많은 곳이라 실수로 물탱크를 긁었습니다. 물탱크를 수리할 곳을 찾기 위해 저를 여기저기 데려다 준 빈 형제님께 특별히 감사드립니다. FDE 앞부분이 차에 올라간 후에는 확실히 이전보다 소음이 훨씬 더 커지고 S 모드에서는 더욱 뚜렷해집니다.
공기흡입구 | AMS
AMS의 공기흡입구는 공기흡입구 버섯헤드와 공기흡입구 에어박스로 나누어져 있으며 정품 에어박스를 그대로 사용하기로 하고 버섯만 교체하였습니다. 머리. 이는 비용 효율적입니다.
위 내용은 제가 지난 2년간 이 동생을 개조한 경험입니다~ 자동차는 나에게 이동수단일 뿐만 아니라 가족이자 아주 좋은 친구입니다. 마지막으로 최종 메이크업 사진입니다!
[주먹잡기] 많은 응원 부탁드립니다