돛을 접고, 길리는 교환모드의 또 다른 트랙으로 들어간다.
지난주 공신부는 339 번째 신차 목록을 발표했고, 길리 산하 단풍차의 첫 번째 교환차종은? 단풍잎 8V 가 늘어서 있다. 길리와 리돛이 지분 개편을 마친 뒤 리돛 충칭 공장에서 생산하는 순수 전기자동차이자 길리 기술이 스마트 인터넷 교환업무에 투입된 최초의 착지제품이다. < P > 올해, 새로운 에너지 자동차 교환 모델은 전례 없는 중시를 받고, 새로운 인프라에 가입하고, 보조금 정책을 포함시키며, 여러 업체들이 교환 기술 및 제품 개발에 박차를 가하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언) 더 일찍 발전한 북증기와 웨이라이 외에도 길리, 광기, 심지어 국가전력망도 올해 빠르게 교환모드를 실현한 제품 착지와는 달리 웨이라이 자동차의' 사오돈 교환 서비스' 와는 달리 자체 브랜드가 경쟁에 참여해 교환패턴을 다른 트랙으로 끌어들였다. < P > 는 지난 9 월 길리지주 산하 길리기술그룹의 첫 스마트교환발전소가 충칭에 모습을 드러냈고, 이에 따라 길리는 신에너지자동차 교환모델에 본격적으로 가입했다. 이어 1 월 18 일, 길리 기술은 또 산둥 제남에 환전 시범소를 착지했다. 단 한 달 만에 두 곳에서 고조된 발표로 길리 기술이 내놓은 전기 교환 기술이 전면적으로 대중의 시야에 들어갔다. < P > 길리 과학기술그룹의 계획에 따르면 221 년에는 충칭에서 1 개의 발전소 건설을 완료하고 223 년까지 2 개가 넘는 발전소를 완공할 예정이다. 충칭을 전기 변경 시범 도시로 만들어 화동 화북 전국 방사선으로 만들었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) < P > 길리의 빠른 전기 교환 모드는 단순한 밟는 것이 아니라, 더 정확한 표현은 오랫동안 칩거하고 기회를 엿보고 움직인다는 것이다. 업계 인사들은 길리그룹이 이미 217 년 이미 교환패턴과 기술 개발을 시작했다는 것을 발견했다. 219 년 국가 차원에서 재공전 모델을 다시 한 번 지지한 뒤 길리 자동차를 포함한 여러 자동차 업체들이 마침내' 상급자의 긍정' 을 받아 이 기술에 대한 추진을 가속화했다. < P > 길리 자동차가 216 년에 설립한 항주 고치 신에너지기술유한공사? , 219 년 12 월이 되자 이신에너지기술유한회사로 이름을 바꾸고 이를 위해 브랜드 상표' 이교환전기' 를 등록했다. 모든 것이 정해진 방향에 있다.
중요한 단계는 충칭에 있습니다. 길리 테크놀로지가 충칭에서 전기 교환 모델을 여는 탐구를 선택했는데, 남서시장을 발전시키는 것 외에, 더 중요한 것은 둘 사이의 연결인 리범자동차이다. 올해 12 월 2 일, 리돛 지분은 파산 재편 계획이 이미 법원의 비준을 받았으며, 개편이 완료되면 길리 과학기술과 충칭 양강 신구 * * * 가 공동 주식을 보유하게 될 것이라고 공고했다. 이 가운데 길리 기술은 산업투자자로 주식을 보유하고 있으며, 주요 역할은 리범에게 산업자원을 제공하여 스마트 인터넷 교환기술의 상장 플랫폼으로 만드는 것이다. < P > 사실, 길리가 픽업을 선택한 돛은 교환모드에서 이미 반제품이 있다. 219 년 5 월 붕괴 위기에 처한 리돛은 공개 모집을 발표했고, 52 억원을 투자하여 신에너지 자동차 교환 모델과 임대 업무를 전개할 계획이었다. 이후 리돛과 충칭 양강 신구관리위원회가 합작하여 설립한 새로운 에너지 회사가 생겼다. < P > 길리는 신속하게 인계를 맡았지만, 이미 계획한 교환 업무를 더 빠르고 쉽게 재개할 수 있었다. 공고에 따르면, 개편 작업이 완료되면 길리 테크놀로지 최초의 전기형 순전기차 단풍 8V 의 생산 작업은 리돛 자동차가 책임진다. < P > 단풍 8V 는 통상적인 의미에서 주류 신에너지 제품이 아니다. MPV 모델링, 삼원 리튬 배터리, 모터 전력 4kW, 단풍 브랜드에 대한 길리 기술의 포지셔닝, 단풍 8V 의 제품 표현으로 볼 때 이 차의 주요 임무는 전기교체로 운영차 시장에 진입하는 것이다. 길리 시험수, 시험착오를 위한 것이다. < P > 는 8V 를 시작으로 단풍차가 앞으로 몇 년 동안 시장에 내놓을 교환차종은 여러 종류와 5 년 판매량이 2 만 대에 이를 것으로 전망된다. (윌리엄 셰익스피어, 메이플, 메이플, 메이플, 메이플, 메이플, 메이플, 메이플) < P > 지난 4 월 재정부, 공업정보화부, 과학기술부, 국가발전개혁위원회 4 부위가 공동으로' 신에너지자동차 보급 및 응용재정보조금 정책 개선에 관한 통지' 를 발표하며 신에너지자동차 교체 모델에 대한 격려를 공식 발표했다. < P > 전기가 정부 업무 보고서에 기재되면 그 역할 포지셔닝은 더 이상 새로운 브랜드가 시장에 진출하여 발휘하는' 익살' 이 아니다. < P > 길리 자동차를 포함해 국내 자주브랜드 광기, 동풍, 장안 등도 교환모드 개발에 동참했다. 순수 전기 자동차의 보수 불안을 해결하는 데 가장 적합한 방법으로, 전기 교환 기술, 표준, 규모 등의 문제는 현재 전례 없는 토론 높이로 언급되고 있다. < P > 길리는 리돛, 충칭을 통해 단풍 8V 교환형 전동차를 보급하는데 중점을 둔 것은 제품 자체가 아니다. < P > 리돛이 전기 교체에 대한 초기 R&D 투자를 통해 스마트 인터넷 교환전 모델을 탐구하고 있으며, 새로운 사고방식은 발전소를 바꿀 수 있는 지능화 표준화에 있다. 이르면 올해 중국 국제지능산업박람회에서 길리가 전시한 쌍창지능교환발전소 면적은 126 평방미터로 39 개의 교환창고를 포함해 매번 9 초 동안 단일 교환발전소가 매일 1 대의 전동차 교환서비스를 완성할 수 있었다.
9 초 빠른 교환의 기초는 모듈식 인텔리전스로, 교환플랫폼 개발 초기부터 호환성, 보안 등의 문제를 고려해야 합니다. 역내 교환, 충전, 모니터링 및 유지 관리 등을 보다 효율적으로 공동 작업할 수 있도록 하기 위함입니다. 길리의 소개에 따르면, 이런 쌍창지능교환발전소의 R&D 목표는 다양한 차종에 적응하여 결국 시장에서 보급되는 것이다. < P > 하지만 첫 번째 교환차 단풍 8V 의 제품 특성상 길리의 교환기술 호환성 탐구는 아직 갈 길이 멀다. < P > 단풍 8V 는 MPV 차종으로 차장 4.7m, 차축 2.8m 로 길리카, 전통 연료차에 무한히 가깝기 때문에 단풍 8V 오일 개전의 신분을 쉽게 연상시킬 수 있다. 국헌고과에서 생산한 삼원 리튬 배터리를 탑재하고 있으며, 종합항속 41km 과 5km 버전으로 교환수요에 따라 독자적으로 개발되어야 하며, 후속 제품의 교환호환성을 고려하려면 배터리 크기, 성능 및 레이아웃을 처음부터 설계해야 합니다. < P > 길리 기술로 쟁반을 인수할 때, 리돛 주식을 스마트 인터넷 교환전 분야의 선두 기업으로 만들어야 한다고 말했다. 현재 선보이고 있는 두 창고 스마트교환발전소를 보면 기술과 응용이 더 큰 상상력 공간을 갖고 있지만, 첫 번째 교환제품인 단풍 8V 의 제품 천장은 분명하다. < P > 길리 기술은 단풍 자동차를 출시할 때 중저가 시장 운영 차량의 위치를 분명히 했고, 첫 제품인 단풍 3X 가 출시된 후에도 저조했다. 또 길리는 처음부터 단풍차가 전기 교환 기술을 채택하려는 시도를 암시했다. 지금 힘돛으로 충칭 운영차 시장의 초기 투입을 통해 단풍차는 많은 힘을 절약할 수 있다. < P > 이것은 분명히 길리 자동차가 서남시장에 진입하는 교묘한 생각이다. 현재 제호 EV, 기하학 A 를 전면적으로 사용하고 있는 조조조가 떠나는 것은 몇 년 후의 일이어야 한다. < P > 변경 모드에서 새로운 인프라 계획에 진입하고, 국가 보조금으로 교환차종의 경사에 이르기까지, 새로운 에너지 자동차는 교환방식으로 에너지를 보충하는 것이 가장 이상적인 방향으로 꼽힌다. 보충시간을 몇 분으로 줄이면 순수 전기 자동차의 사용 습관은 전통 연료차와 완전히 다를 바 없다. < P > 하지만 북기든 웨이라이, 전기교환방식에 대한 논란은' 너무 많은 돈' 에 있다. 사용자가 좋아하는 웨이라이 교환이 가장 필요하다고 해도 올해는 공짜 교환정책을 점차 취소했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이윤율이 낮은 주류 브랜드의 경우, 수백만 달러를 들여 발전소를 교체하는 데 드는 높은 비용이 그들을 뒷걸음치게 하기에 충분하다. < P > 더 중요한 것은, 그동안 북차와 웨이라이 교환발전소는 브랜드 자체 제작으로 브랜드 산하차종의 보충에 사용되어 폐쇄루프를 형성하고 브랜드 차종 간의 호환성을 실현할 수 없었고, 사용 빈도와 수익량이 제한되어 있었다는 점이다. 브랜드 단위로 교환발전소를 건설하면 결국 공공 * * * 자원의 낭비로 이어질 수 있다. 이에 따라 219 년부터 국가가 주도하고 여러 자동차 업체가 참여하는 환전 모델 표준화 제정이 가속화되고 있다. 길리도 회원 중 한 명이다. < P > 길리가 올해 발전소 건설에 투입된 속도로 볼 때 업계 내에서 가장 빨리 전기 교환보급을 실현할 수 있는 대표가 되기를 희망하고 있다. 웨이라이 교환과 BaaS 가 하이엔드 시장에서 하이엔드 기술 서비스 사용자로 무한 반복을 이루고 있다면, 길한 모델은 중저가 시장에서 규모를 넓히고, 전력 교환 모델을 지속 가능한 발전의 길로 나아가게 하는 것과 더 비슷하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 성공명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) < P > 전기 교환이 일정 규모로 이루어지도록 하는 것은 제품 호환성 외에 효율도 중요한 판단이다. 동등한 비용으로 더 빠른 에너지 보충으로 더 많은 사용자가 전기 교환방식을 선택하는 데 도움이 된다. 특히 사회가 차량을 운영하면 더 많은 운영 시간을 가질 수 있다. 게다가, 교환모드를 채택한 차종은 자가구매동력 배터리가 필요 없고, 렌트하는 방식으로 구매의 문턱을 낮추고, 배터리를 통일적으로 관리할 수 있으며, 수명과 안전을 보장할 수 있다.
이들은 모두 차량 운영에 가장 중요한' 비용 문제' 이다. 길리가 제일 먼저 가입한 건 아닌데, 올해 Aion? S 도 교환판을 내놓았지만, 그들의 생각은 이미 북증기 신에너지원이 지나간 우회로를 우회했다. 북기가 전기 교환 분야에서 축적한 경험도 프리미엄 브랜드 Arcfox 에 사용할 계획이다. < P > 자체 브랜드 헤드 기업이 전기 교체에 가입하는 것은 단지 환풍구를 쫓는 것이 아니라, 새로운 에너지 차량 개발이 정책 지향에서 시장 유도로 전환될 때, 사용자가 불안을 해결하는 데 도움이 될 수 있는 어떤 방법이든 중시되고 보급될 가치가 있다. 전기 교환의 규모와 비용 문제는 자동차 기업 * * * 과 함께 탐구해야 한다.
그림? |? 인터넷 < P > 에서 유래한 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차의 집 관점의 입장을 대표하지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)