크립톤 00 1 왜 사지 않습니까?
1, 스티어링 휠 모델링에 많은 문제가 있지만 최종 배송 버전이 변경되는지는 미지수다.
2. 두 번째 점도 많은 차와 칩의 문제다. 길리의 많은 차종은 모두 8 155 칩을 사용하지만 성심성의로 00 1 오래된 820A 칩을 쓰는 것은 좀 불친절하다.
공식적으로는 820A Pro 의 업그레이드 버전이라고 하지만 이런 차와 칩은 정말 옳지 않다. 결국, 스마트 자동차를 표방하는 00 1 의 경우, 3 전기 섀시와 자동운전 외에 자동차 시스템만 핵심 부품 중 하나입니다. 하지만 크립톤도 8 155 교체 여부를 논의하고 있다고 하지만 최종 사용 여부는 미지수다.
3, 역시 많은 문제입니다. 차량에는 라이더가 장착되어 있지 않습니다. 공식 홍보는 하드웨어 중복이 무엇인지 설명하지만 소비자가 더 많은 비용을 지출하지 않도록 하기 위해서입니다. 그러나 이러한 주장은 다소 타당하지 않습니다. 결국 하드웨어 기초는 소프트웨어 갱신을 통해 해결할 수 있는 근본적인 문제가 아니기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 하드웨어명언)
4. 운전보조선적가격이 너무 비싼지 판단하기 어렵지만 자동주차시스템이 이 기준을 갖추지 않은 것은 옳지 않다. 이 운전보조시스템이 언제까지 완전히 실현될 수 있을지는 미지수이다.
5. 뒷줄에 중앙 에어백이 없는 것은 볼보를 소유하고 항상 안전을 중시하는 길리그룹에게 큰 잘못이다.
6. 저배차형 주운전은 좌석 통풍이 표준으로 제공되지 않고, 부조종사도 좌석 환기 기능이 없는 것 같습니다. 개인은 환기 기능이 제열 기능보다 훨씬 실용적이라고 생각한다.