명차 | 독일 차팬들이 대중그룹을 가장 좋아하는 10 차
벤틀리 모샹
20 10 벤틀리 모상이 벤틀리 기함 차의 지위를 회복했다. 영국에서 만든 풀 사이즈 리무진으로 내외 디자인 패션입니다. 전설의 6.75 리터 V8 을 실은 마지막 차입니다. 모상이 가장 인상 깊었던 것은 그것의 사치와 우아함이었다. 그것은 매우 평온하고 조용하게 작동한다. 운전자가 액셀러레이터를 발밑에 밟아도 빠르고 평온한 가속은 뒷줄의 중요한 사람들을 불편하게 하지 않는다.
그렇다고 모든 모상인들이 운동을 하지 않는다는 뜻은 아니다. 모상속도판의 차는 더욱 뚜렷한 엔진 소음이 있을 것이다. 업그레이드된 엔진은 530 마력과 1 100 소 미터의 토크를 제공합니다. 정지할 때 액셀러레이터를 밟으면 이 동력들은 4.8 초 안에 2.7 톤의 대형 럭셔리 자동차 재료를 96km/h 로 밀어 최대 시속 306 km/h 로 가속할 수 있다.
폭스 바겐 골프 GTI
전설의 폴크스바겐 골프 GTI 는 1975 년에 선발되어 강철 포차의 세분 시장을 개척하여 전체 자동차 업계를 전복시켰다. GTI 가 처음 등장할 때까지 전 세계 사람들은 작고 실용적이며 합리적인 가격의 고성능 자동차가 필요하다는 것을 알게 되었습니다. 요즘 최신 골프 GTI 는 이미 8 세대 차종으로 여전히 GTI 의 원래 스타일을 유지하고 있다. 정교한 사랑차로 동력이 뛰어나고 조작성이 좋다.
8 세대 GTI 의 동력은 대중의 2.0T 터빈 증압 4 기통 엔진에서 나온 것으로, 전력은 7 세대 제품보다 245 마력, 370Nm 에 달한다. 운전자의 차로서 그립력과 조작성은 GTI 의 가장 큰 관심사다. 이에 따라 8 세대 GTI 는 대중의 최신 운전 역학 제어 시스템을 채택해 다양한 운전 모드를 선택할 수 있을 뿐만 아니라 전자제한 슬립 차속기와 DCC 어댑티브 감진 (옵션) 을 추가해 빠르고 즐겁게 운전한다.
아우디 RS6
아우디 여행차 한 대도 놀라운 성능을 낼 수 있다는 것을 모르는 사람들이 많다. RS6 는 아우디 가족 중 가장 빠른 가족여행차, 600 마력, 800Nm 전력입니다. 4.0T 이중 터빈 증압 V8 엔진과 아우디 Quattro 4 드라이브 시스템은 RS6 의 두 가지 큰 법보로, 육중하게 보이는 여행차의 과속 능력을 부여했다.
아우디 공식 테스트 자료에 따르면 RS6 의 0- 100km/h 는 3.6 초, 최고 시속이 305 km/h 에 달합니다. 신차종에는 동적 운전 제어 시스템이 있는 RS 도 기본으로 제공됩니까? Sport 에어 서스펜션과 48V 라이트 믹스 시스템, 그리고 경쟁사 벤츠 AMG 보다 가격이 더 높습니까? E63? S? 여행차가 더 싸다.
람보르기니 후라칸
람보르기니 후라칸 별명'? " 송아지' 는 람보르기니 가문의 가장 엔트리급 스포츠카다. 그럼에도 Huracan 의 실력은 만만치 않다. 5.2L 의 표준판? V 10 자연 흡입 엔진은 최대 6 10 마력과 560 소 미터를 생산할 수 있으며, 이러한 동력은 7 단 이중 클러치 변속기를 통해 4 개의 바퀴로 전달된다.
게다가, 가격이 약간 낮은 Huracan 은? Evo 판은 뒷바퀴 구동이고, Performante 차종에는 경주용 차량 조정이 있다. 어떤 특정 버전이든, Huracan 은 운전에 열중하는 사람들을 실망시키지 않을 것이다. 속도가 느리지 않고, 운전하기 쉽고, 즐거움이 넘치기 때문이다.
대중투예
3 세대 차종, 17 년 생산 후 대중투예 전 세계 판매량 돌파 1 만대. 대중브랜드의 가장 진보된 SUV 로서, 투예의 성공은 편안함, 견고성, 탁월한 제조 덕분이다. 투예는 아우디 ag 모델 카탈로그 전체에서 눈에 잘 띄지 않지만 아우디 Q7, 포르쉐 카옌, 벤틀리, 람보르기니 Urus 와 같은 MLB 기술 플랫폼을 채택하고 있다.
이는 투예 이상 더 비싼 SUV 가 본질적으로 형제이며, 기술 기준과 제조 기준이 매우 높다는 것을 의미한다. 그러나 가격상으로 볼 때, 투예는 가장 싼 것이다. 요컨대, 미드웨이는 고급 친민의 SUV 로서 정말 얻을 수 없는 좋은 차다.
포르쉐 9 1 1
2020 년에는 992 세대 포르쉐 9 1 1 의 활약이 여전히 출중하여 이 차계의 전반적인 실력도 점차 커지고 있다. 새 9 1 1? 터보 차저? S 는 전 세계의 도로 스포츠카를 위한 새로운 벤치마킹을 세웠다. 가장 진보한 새로운 카레라조차도 여전히 글로벌 스포츠카 시장에서 경쟁력을 가지고 있다. 현재 992 Turbo 는 상장에서 멀지 않은 공식 사진을 발표했다. 동시에, 트랙 경기에 편향된 GT3 차종은 테스트 단계를 개발하고 있으며, 미래에는 궁극의 트랙 무기 GT2 가 있을 것인가? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) RS, 빈티지 스피드스터 등 차종.
예산이 충분하다면 누구나 언제든지 자신에게 맞는 9 1 1 을 살 수 있다. 하지만 성능, 가격, 구성 등 다양한 요인을 감안하면 450 마력의 새로운 카레라와 새로운 액티브 댐핑 시스템? S 는 상대적으로 균형 잡힌 선택이며, 동력 수준이 약하지 않고, 매일 여행하는 것이 편하며, 선로의 날의 격렬한 운전에도 대처할 수 있다면 카레라는 어떨까요? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) S 도 992 세대 9 1 1 차계 중 대다수에게 가장 적합한 선택이다.
좌석 Ateca
유럽에서는 SUV 가 점차 새로운 자동차 생활 방식이 되고 있지만, 그럼에도 불구하고 유럽인들은 SUV 를 위한 운동을 유지하는 것을 잊지 않았다. 시야트 쿠프라는 한때 가장 핫했던 두 사랑차이었는데, 현재 판매량은 시야트 Cupra 로 대체되었다.
Ateca 의 스타일링 디자인은 스페인의 열정을 간직하고 있으며, 대중그룹에서 온 EA888 은 엔진실에 있다. 2.0T 터보 차저 엔진도 동력을 가득 채웠다. 이 엔진은 Ateca 에서 300 마력의 최대 전력과 400Nm 의 최대 토크를 출력할 수 있다. 이렇게 강력한 동력으로 Ateca 는 전통적인 SUV 처럼 운전하지 않고, 더 큰 트렁크 후진차와 같다. 폭스바겐그룹에서는 아우디 SQ5 와 포르쉐 Macan 의 운전 체험이 비슷하며, 가격도 시아트 Ateca 보다 훨씬 비싸다.
아우디 R8
아우디 R8 과 람보르기니 후라칸은 쌍둥이 형제이다. 두 자동차 * * * 는 엔진을 포함한 많은 주요 부품과 기술을 즐기지만 시장 포지셔닝과 비용은 다릅니다. R8 은 람보르기니에서 온 5.2 리터의 자연 흡입 V 10 엔진에 의해 구동된다. 엔진의 최대 회전 속도는 8700 회전을 할 수 있으며, 최대 출력 전력은 차종에 따라 약간 차이가 난다. 초급판 540 마력은 빠르며, 성능판은 Huracan 과 같은 6 10 마력이다.
지금까지 현금 아우디 R8 의 수동판은 아직 발표되지 않았지만, 7 단 S-tronic powershift 는 속도를 높이고 싶을 때 간단한 하강에 불과하며 일상적인 운전의 승차감을 겸비하고 있습니다. R8 표준 아우디 Quattro 전륜 구동 시스템은 초기 가속 단계에서 도로에 동력을 효과적으로 전달하여 자동차가 3.2 초 이내에 정지 가속에서 100km/h 로, 최대 시속이 330 km/h 에 달할 수 있도록 합니다. .....
람보르기니 우르스
스포츠카 브랜드로 만든 SUV 는 처음엔 잘 보이지 않았지만 Urus 등 제품 판매량이 급등하면서 자동차 업체들이 올바른 선택을 했다는 것을 증명했다. 동시에 많은 소비자들의 실제 수요도 만족시켰다. 그들은 외관이 멋지고, 빨리 달리고, 두 줄의 좌석과 람보르기니 마크가 있는 SUV 가 필요하다.
사실, Urus 는 이러한 요구 사항을 충족할뿐만 아니라 많은 사람들의 기대를 뛰어 넘습니다. 4.0 리터 이중 터빈 증압 V8 엔진은 Urus 의 최대 전력을 650 마력으로, 최대 토크는 850 소 미터에 달한다. 이 동력은 이 2 톤이 넘는 거대한 물체를 정지 상태에서 100km/h, 3.6 초, 200km/h, 12.8 초로 밀어낼 수 있다. 。 키 큰 차체와 굽은 기동성으로 인해 Huracan 스포츠카와 비교할 수는 없지만, 적어도 Urus 는 현재 SUV 중 가장 빠른 차입니다.
포르쉐 타이 칸
오늘날, 사람들이 전기 자동차 한 대를 사고 싶을 때, 그들이 가장 먼저 생각하는 것은 테슬라여야 한다. 미국 실리콘 밸리에서 태어난 기술 회사로서 테슬라의 모터 제어와 보조 운전 기능은 확실히 뛰어나지만, 차로서는 테슬라도 보통일 수밖에 없다. 전통 자동차 진영에서 가장 뛰어난 전기 자동차는 포르쉐 타이칸이다.
전기 자동차로서, Taycan 은 절대적으로 빠르다. 터보 차저? S 판 전후 쌍모터는 750 마력, 2.8 초 가속은 슈퍼카를 잃지 않는다. 리어 액슬에 2 단 기어 박스의 디자인으로 Taycan 이 100km/h/h 의 속도로 액셀러레이터를 밟을 때 230km/h 이상의 최고 시속으로 계속 가속할 수 있습니다. 가장 어려운 것은 Taycan 이 운전할 때 9/Kloc-0 과 같은 느낌을 준다는 것입니다. 산길과 트랙을 빠르게 돌 때 좋은 그립력과 조작성을 제공할 수 있으며, 스포츠 성능도 포르쉐의 명성을 떨어뜨리지 않는다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.