자동차 디자이너들은 중국의 자동차 디자인에 대해 어떻게 생각하나요?
독립 브랜드가 왜 표절하는지 이해하지 못하는 분들이 많은 것 같아요. 외국 브랜드의 디자인은 점차 인기를 얻고 있으며 중국인의 미학은 이미 선입견을 갖고 있습니다. 모두가 좋아 보인다고 생각하는 것은 유럽과 미국의 자동차 디자인 규칙을 따릅니다. 독립 브랜드의 경우 대중의 미적 선호도를 바꾸는 것은 간단한 문제가 아닙니다. 혁신적인 스타일을 생각해낸다면 아마도 목숨을 걸고 혁신할 것입니다. 다른 사람이 받아들이지 않으면 형제자매를 불 구덩이에 빠뜨리는 것과 같습니다...
표절에 대한 중국인들의 태도를 이해할 수는 있지만, 여전히 많은 표절 디자인이 잘 팔린다는 사실을 인정해야 할 때도 있습니다. 이것은 무엇을 의미합니까? 물건을 사는 사람이 자기 자신에 대해 확신이 없다는 것을 보여줍니다. 가짜 LV 가방을 사는 사람들과 마찬가지로 그들은 500위안을 들여 정품 국내 브랜드를 사는 것보다 500위안을 들여 가짜 LV 가방을 사는 것을 선호합니다. 최종 분석에서는 여전히 후진성, 즉 소비자 전체 수준의 후진성 때문이다.
물론 후진성은 발언권에도 반영된다. 자동차 회사에 디자이너가 발언권이 없을 뿐만 아니라, 세계 자동차 산업에서는 중국 자동차 회사도 발언권이 거의 없다. 이런 상황에 직면하면 우리는 아무 말도 하지 않고 고개를 숙이고 일할 수 밖에 없는데...
그런데 어떻게?
어떤 사람들은 표절한 것을 비판하지만 혁신적인 것을 사주는 사람은 없기 때문에 교묘하게 따라할 수밖에 없습니다. 조금 카피하고, 조금 더 혁신하고, 현대 자동차 트렌드에서 조금 개성을 찾고, 그 멋진 조화 속에서 작은 차이를 찾아보세요. 이것이 현재 대부분의 국내 브랜드가 하고 있는 일이다.
물론 국내 주요 제조사들은 모두 자신에게 맞는 길을 찾고 있다. 중국 브랜드는 역사적 축적이 거의 없으며 다른 브랜드만큼 역사가 깊지도 않습니다. 그래서 다들 자신에게 어떤 스타일이 어울리는지, 어떤 스타일이 좋은지 잘 모르시더라구요. 요즘에는 모두가 점점 더 많은 자동차를 만들고 있으며, 자신에게 맞는 디자인 언어를 천천히 탐색하기 시작하고 있습니다. 예를 들어 하버드는 상대적으로 발전했습니다.
드디어 성숙해지기 전에, 배우고, 따라하고, 따라하는 것이 꼭 필요한 길이라고 할 수 있습니다. Mercedes-Benz 및 BMW와 같은 제조업체는 생산 라인에서 수많은 경험을 갖고 있으며 완전한 제품 세트를 만드는 방법과 제품을 형성하는 방법에 대한 깊은 경험을 갖고 있으며 시장에 대한 심층적인 분석도 갖추고 있습니다. 이제 이들 중국 브랜드에는 그러한 경험이 부족합니다. 하지만 시간이 지나면 누구나 경험은 반드시 쌓이게 마련이다.
독립 브랜드가 만든 이 자동차들은 모두 각자의 소중한 경험을 바탕으로 만들어졌습니다. 저 큰 브랜드, 초기 일본 브랜드를 보세요. 그들도 카피됐어요. 처음부터 시작하는 과정을 거치는 방법에는 항상 다양한 방법이 있습니다. Mercedes-Benz도 BMW를 모방하고 싶어할 수도 있습니다. 우리는 이제 개발 초기 단계에 있습니다. 그러므로 다양한 수단이 필요하다.
눈을 감고 지금 중국의 인구가 5억~6억에 불과하고, 1인당 연소득이 30만~50만이 넘는다고 상상해보자. 도시는 잘 계획되어 있고, 도로는 깨끗하고, 혼잡도 없고, 건물도 아름답습니다. 집집마다 정원과 차고가 있고, 자동차 2~3대를 소유하고 있으며, 모든 어린이가 좋은 교육을 받을 수 있습니다. 그때는 중국차가 어떤 제품을 출시해도 세상을 놀라게 했을텐데...