차단 익스프레스 | 국보: 새로운 에너지차와 전기망 에너지 상호 작용을 강화하여 자동차 전기 비용을 낮추다.
국무: 신에너지차와 전기망 에너지 상호 작용을 강화하고 신에너지자동차 전력 비용 절감
11 월 2 일 국무원 사무청은' 신에너지자동차 산업 발전 계획 (221-235 년)' 전문을 발표했다. "계획" 은 새로운 에너지 자동차와 에너지 융합의 발전을 촉진하고 새로운 에너지 자동차와 전력망 (V2G) 에너지 상호 작용을 강화할 것을 제안한다. 지방에서는 V2G 시범 응용을 장려하고, 새로운 에너지 자동차 충전 방전, 전력 파견 수요를 조정하고, 봉곡 전기 가격, 신에너지 자동차 충전 혜택 등을 종합적으로 활용해 새로운 에너지 자동차와 전력망 에너지 효율적인 상호 작용을 실현하고, 새로운 에너지 자동차 전력 비용을 낮추고, 전기망 피크 주파수 조절, 안전 비상 등의 대응 능력을 높이도록 독려한다.
1 월 자동차 리콜 명단 발표: 순수 전동차형 리콜이 이전보다 증가했습니까? < P > 는 최근 국가시장감독관리총국이 최근 발표한 발표에 따르면 22 년 1 월 국내 자동차 시장 * * * 24 회 리콜 공고를 발동해 23 개 브랜드 * * * 총 14 만 46 대의 결함차가 리콜돼 전년 대비 87.89% 감소했다. 리콜 브랜드로 볼 때 순수 전동차형 리콜은 예전보다 늘었다. 극성, 테슬라, 제로 달리기, 위마가 모두 리콜 명단에 올랐고, 4 개 브랜드 * * * 는 국내 시장에서 53,741 대의 순수 전기승용차를 리콜했으며, 테슬라를 제외한 다른 브랜드는 모두 첫 리콜이었다. < P > 항다 철수, 148 억 양도가 보유한 광환그룹의 모든 지분
11 월 1 일 광환차 발표 공고, 헝다그룹 신능그룹 및 회사 실제 지배인 손광신 (Sun Guangxin) 이 목표회사 광환그룹에 대한 지분 양도협의서에 서명하고 헝다그룹 보유한 광환그룹 지분 4 억 964% 를 총 148 억 5 천만 원으로 신능그룹에 매각했다
이상차 응답' 단절문': 발생 확률이 평균을 넘어 하드웨어 무료 교체
11 월 1 일 이상차 가을 소통회에서 이상차 산하에 대해? 이상적인 ONE 차종은 여러 차례' 단절축' 문제가 드러났고, 이상차 창업자, 회장 겸 CEO 리는 "업그레이드가 당시 결함이 있었기 때문" 이라며 "업그레이드가 정상이었다" 고 답했다. 하지만 이 결함은 다른 정상 주행으로 끊어지는 것과 다르다. 우리는 충돌이 발생했을 때 끊어질 확률이 정상차의 평균을 초과할 수 있다. 부딪히지 않으면 아무런 문제가 없을 것이다. 하지만 우리는 또한 이것이 해결되어야 한다고 생각한다. 이런 장면과 상황은 차주에게 마음의 위험을 초래할 수 있기 때문에 바꿔야 한다. " < P > 시트로엥은 극성차' 로고침해' 를 DS 부메랑 상표와 유사한 < P > 를 기소했다. 최근 프랑스 자동차 제조업체인 시트로엥은 스웨덴에 본사를 둔 전기자동차 브랜드 폴라리스를 기소한 것으로 알려졌다. 이는 후자가 자신과 비슷한 부메랑 상표를 사용한 혐의를 받고 있기 때문이다. 프랑스의 오래된 자동차 제조업체인 시트로론은 1919 년 앙드레 시트로엥이 창립했으며, 2 인용 문자차 로고 로고로 잘 알려져 있으며, 이 디자인은 헤링본 톱니바퀴의 2 인 조형물에서 영감을 얻었습니다. 시트로엥 자동차 회사 산하에는 고급 브랜드도 있는데, 이 브랜드도 부메랑의 스타일을 사용한다. 1 년여의 판결이 있은 후, 법원은 극성 브랜드가 프랑스에서 로고를 적어도 6 개월간 사용할 수 없으며 벌금 15, 유로 (약 인민폐 117 만원) 를 부과해야 한다고 판결했다. 그 결과, 프랑스에서 아직 판매되지 않은 극성 브랜드가 프랑스에서의 웹사이트를 폐쇄했다. < P > 운전 팁 < P > 차가 좁은 길을 달리고 있는데, 차폭이 통과할 수 있는지 어떻게 판단할 수 있습니까? 노운전기사: 이 몇 가지 수법은
1.? 도로와 차량을 예측하다. 일반적으로 좁은 도로에서 운전할 때, 차주는 도로의 폭과 차체 폭에 대한 대략적인 판단이 있어야 하며, 이후 좌측에 적당히 접근하여 주행해야 한다. 결국 운전자는 차량의 좌측 거리에 대해 더욱 자신이 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
2 ..? 차의 속도를 낮추어 사방을 관찰하다. 차를 몰고 고향으로 돌아갈 때, 많은 초보자 차주들이 가장 걱정하는 것은 회차이다. 노기사들은 정상적인 마음가짐을 유지하고, 주행차선에 자신의 시선을 두고, 백미러를 통해 양쪽의 거리를 관찰하여 정상적으로 통과할 수 있는지 확인하라고 조언했다.
3. 차체 관찰 전후의 바퀴 차이를 바로잡다. 통과할 때 차량의 차체를 바로잡아야 한다. 비스듬하면 차체의 가로폭이 늘어나기 때문에 좁은 도로에서는 차량에 문지르는 현상이 생기기 쉽다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.