중국이 스모그를 다스리는 주요 조치는 무엇입니까?
1, 연료 차량의 사용을 줄입니다. 오염원과 대기오염물을 줄이는 것이 스모그를 해결하는 근본적인 방법이다. 자동차 배기가스는 베이징 PM2.5 방제의 중점' 타격' 대상이다.
2. 시내에서 자동차 바퀴와 도로 먼지의 접촉 빈도와 면적을 최소화하여 화단과 길어깨를 자동차가 지나가는 길보다 낮게 만들고 빗물과 오염수를 도로 중간에서 화단 아래의 토양으로 흐르게 한다.
3. 차 밖에 먼지가 있을 때 (석탄 트럭 및 기타 시외버스 등). ) 시내로 들어가 시내 톨게이트에 스프링클러와 섀시를 설치하고, 시공차량이 시내도로에 진입할 때 타이어와 섀시를 덮는 링크를 설치하다.
4. 지방정부와 중앙정부는 중국 지리실제에 부합하는 미세먼지 오염 방지 총칙과 세칙을 제정하고, 도시관리부서와 건설부문을 표준에 따라 집행하도록 독촉하고, 가능한 한 빨리 도시건설과 원림녹화의 입찰 과정에서 상술한 세칙을 시행하고, 관련 요소 시장을 개방하고, 건설단위와 부문을 환경 이념에 따라 건설을 촉진해야 한다.
확장 데이터:
각국이 스모그에 대처하는 조치:
1, 영국인들은 대기오염의 고과를 반성하며 첫 번째 대기오염 방지법' 청결공기법' 의 반포를 낳았다.
2. 유럽연합은 회원국들에게 20 12 년 공기 미준수 일수가 35 일을 넘지 않도록 요구하고, 그렇지 않으면 4 억 5 천만 달러의 거액의 벌금을 물게 된다. 규정 준수를 위해, 일찍이 2003 년에 런던 시청은 시내로 들어가는 자가용에 대해' 혼잡비' 를 징수하기 시작했다.
3. 1997 년 7 월 미국 환경보호국은 먼저 PM2.5 를 국가 대기 질 기준으로 제안했다. 미국 시민들은 PM2.5 의 표준 모니터링 절차를 감독하고, 발표된 연간 모니터링 통계 및 일일 모니터링 데이터를 기준으로 해당 주 환경보호기구가 개최하는 공청회에 참여할 수 있습니다.
4. 만약 공기가 심하게 오염되면 독일은 특정 유형의 차량을 금지하거나 모든 차량이 오염이 심한 지역에서 주행하는 것을 금지할 것이다. 20 13 독일은 자동차에 배기가스 정화 장치를 설치하도록 적극 권장하고 있으며, 필터를 설치한 차주는 국가 보조금을 받을 수 있다.
5. 20 12 년 4 월 발표된 공기미세먼지 오염 보고서에서 프랑스는 공중건강 보호를 위한 일련의 건의, 특히 폐병과 심장병 환자, 유아, 노인 등 민감한 사람들을 열거했다.
도시 녹화는 일본의 오염 통제를위한 중요한 조치입니다. 도쿄는 새 건물에 녹지와 녹색 지붕이 있어야 한다고 규정하고 있다. 2003 년에 도쿄입법은 자동차에 필터를 설치하고 디젤 동력차의 도시 진입을 금지했다. 도쿄의 모든 택시는 천연가스를 사용한다.
7. 이탈리아의 밀라노에서는 오염이 가장 심한 자동차에 세금이 부과된다. 평일 7 시부터 19 까지 오염이 심한 자동차는 2 ~ 10 유로를 내야 시내로 들어갈 수 있다. 로마는' 녹색 일요일' 행사를 실시하는데, 전동차 등 환경보호차만 거리에서 운전할 수 있다.
참고 자료:
스모그-바이두 백과