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홍기조세, 매몰된 좋은 차, 하지만 국내에서의 신분은 지하도의 JDM 이다.

오랜 시간 동안, 나는 12 세대 왕관과 상당히 비슷한 붉은 깃발 사성이라고 생각했는데, 한 증기붉은 깃발이 국산 12 세대 왕관을 기초로 외관과 인테리어를 개조한 산물이었고, 가격은 왕관 자체보다 더 높았고, 줄곧 이해하지 못했다. 최근에야 홍기사성의 원형이 왕관이 아니라 도요타 크라운 마제스타라는 것을 알게 되었다. 도요타가 일본 국내 시장을 위해 내놓은 호화 D 급 행정 승용차는 왕관보다 한 단계 높다.

그것의 상대는 아우디 A6L, BMW 5 계, 벤츠 E 급이 아니라 아우디 A8, BMW 7 계, 벤츠 S 급과 렉서스LS 와 경쟁하는 주력차이다.

도요타 마제스타에 대해 먼저 말씀드리겠습니다. 사실 이 차는 국민에게 낯설지 않다. Faw 도요타가 내놓은 13 세대 왕관은 사실 일본 섀시 코드명 S200 인 Majesta 입니다. 크라운 Majesta 와 왕관의 관계는 대충 마이바흐 S 급과 벤츠 S 급 관계로 이해될 수 있는데, 두 가지 스타일은 대체로 같지만, 전반적으로 Majesta 는 더 정교하고 고급스럽고 차체 사이즈가 더 크다.

마제스타1991나왔어요. 왕관의 보조 브랜드로 20 10 까지 팔렸어요. 2009 년, 5 세대 Majesta 는 독립 자동차 시리즈가 되기 시작했다. 제 13 세대 왕관과 홍기사성의 미등을 자세히 살펴보면 그것들 사이의 연관성을 발견할 수 있다. Majesta 는 국산 13 대 왕관의 친아버지이고 12 대 왕관은 삼촌일 뿐이다.

또한 2006 년까지, FAW 자주산업은 브랜드 부흥을 실현하기 위해 실력 있고 특색 있는 작품이 절실히 필요했다. 원차는 붉은 깃발의 브랜드 가치를 구현할 수 없다. 큰 차 한 대의 연구 개발이 이렇게 오래 기다릴 수는 없다. 마침 제 1 12 세대 majesta 의 생산라인이 있는데, 표기된 차로 바뀌었다.

마제스타가 일본 밖에서 생산한 것은 이번이 처음이다. 붉은 깃발을 달고 있지만, 스성은 왕관보다는 JDM 과 더 비슷하다고 할 수 있다. FAW 는 예비 부품 300 세트, 예비 부품 250 세트, 예비 부품 50 세트, 세계 유일의 왼쪽 방향타 Majesta 를 구입했다고 합니다. 어떻게 말할까요?

붉은 깃발은 양심이 있어서 숨기지 않는다. 공식 대범하게 인정한 것은' 오픈' 자율연구개발로 도요타의 가장 선진적인 마제스타 플랫폼을 채택해 국민도 이렇게 본격적인 일계 호화행정차를 살 수 있게 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자유명언) 작은 쿠키영상: 홍기사성의 스크린은 모두 중국어인데, 수입부품의 비율이 얼마나 높은지 알 수 있다.

홍기성대는 왕관보다 더 크고, 배치가 더 호화롭고, 훈련이 더 선진적이다. 차체 크기, 가로세로는 왕관보다 각각 1 10 mm, 15 mm, 5 mm, 준비 품질이 80 kg 더 높습니다. HUD, 열쇠가없는 진입, 냉장고 및 기타 구성이 추가되었습니다. 어깨 꼭대기의 왕관에 비해 전체 구성 수준은 왕관보다 약간 높다. 전계에는 3.0 리터 V6 과 4.3 리터 V8 엔진이 탑재돼 있지만, 이 점에서 홍기사성의 위치는 일반 C 급 차가 아니라는 것을 알 수 있다. 짧은 앞 매달린 후 길고 우아하며 조화로운 차체 자세는 12 세대 왕관보다 더 대기해 보인다.

어떤 사람들은 붉은 깃발과 왕관의 번화한 격차가 나날이 커진다고 말하는데, 나는 좀 과장된 것 같다. 나의 얕은 경험으로 볼 때, 왕관의 운전 질감은 이미 아주 좋았지만, 이런 성세의 체험은 여전히 나를 놀라게 했다. 섀시 질감은 정말 고급스럽고 미세한 진동에 대한 필터링이 더 깨끗합니다. 큰 움푹 패인 곳은 차체를 크게 흔들지 않는다. 전체적으로 큰 배처럼 럭셔리 D 급 차의 적절한 수준이다. 조작에 관해서는, 나는 전혀 말할 필요가 없다고 생각한다. 이것은 그 자체로 행정용 차이다. 아무도 그것을 몰고 산으로 갈 수 없다.

출시 초기에 Majesta 는 공기 매달림, 4 륜 회전, 섀시 제어 시스템을 가장 자랑스러워했습니다. 아쉽게도 이것들은 모두 붉은 깃발이 성세에 줄어든 것이지만, 십여 년 된 중고차에 있어서는 반드시 나쁜 일이 아닐 수도 있다. 더 간단한 구조로 인해 내구성이 향상되는데, 이 축소된 섀시는 여전히 매우 유용하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)

이런 재미있는 차는 중고차 시장에서 왕관보다 점유율이 훨씬 낮다는 점은 주목할 만하다. 중국 네트워크의 스티어링 휠 로고를 바꾸면 순수한 JDM 이 될 수 있습니다. 정말 하나 하고 싶어요. 4.3V8 버전은 말할 것도 없고, 어떤 남자가 큰 V8 을 원하지 않을까요?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.