전기자동차 납축전지
현재 전기 자동차가 점점 더 많아지고 있으며 대부분의 친구들이 좋아합니다. 전기차는 보조금, 대기 및 가스 오염 감소 등 많은 장점도 갖고 있습니다. 가장 중요한 것은 전기 자동차가 연료를 절약한다는 것입니다. 하지만 친구들은 전기차에서 가장 중요한 것은 배터리라고 생각해야 합니다. 그럼 여러분, 전기차 배터리에 대해 알고 계시나요? 오늘은 에디터가 친구들에게 전기자동차의 납축전지에 대해 간략하게 소개하겠습니다.
전기자동차용 납축전지: 납축전지
정의: 전극은 납과 그 산화물로 만들어지고, 전해질은 황산용액이 함유된 배터리이다. 중국어: 납산 배터리. 방전 상태에서 양극의 주성분은 이산화납을 포함하고, 충전된 상태에서 음극의 주성분은 납을 포함하며, 양극과 음극의 주성분은 황산납이다. 통풍형 배터리와 유지 관리가 필요 없는 납축 배터리가 포함됩니다.
배터리 키는 관형 양극판, 음극판, 전해질, 분리막, 배터리 탱크, 배터리 커버, 전극, 액체 주입 커버 등으로 구성됩니다. 배기전지의 전극은 납과 산화납으로 구성되며, 전해질은 황산 수용액이다. 주요 장점은 안정적인 전압과 저렴한 가격이지만, 단점은 낮은 비에너지(즉, 배터리 1kg당 저장되는 전기 에너지의 양), 짧은 서비스 수명 및 빈번한 유지 관리입니다. 대부분의 구식 배터리의 수명은 약 2년이며 정기적으로 전해액 수준을 유지하고 증류수를 추가해야 합니다. 그러나 과학과 기술의 발달로 납축전지의 수명이 점점 길어지고 있으며, 유지관리도 점점 쉬워지고 있습니다.
납축전지의 가장 눈에 띄는 특징은 상단에 나사를 풀 수 있는 플라스틱 밀봉 커버가 있고, 그 위에 통풍구가 있다는 점이다. 이 액체로 채워진 캡은 순수한 물을 채우고, 전해질을 감지하고, 배출하는 데 사용됩니다. 이론상으로는 납축전지를 관리할 때마다 전해액의 밀도와 수준을 점검하고, 전해액이 부족한 경우 증류수를 보충해야 한다. 그러나 배터리 제조 기술의 업그레이드로 납축전지는 납축전지에 전해액이나 증류수를 첨가할 필요가 없는 무보수 납축전지, 젤 무보수 배터리로 발전했습니다. 핵심은 양극을 통해 음극의 산소 순환에 산소가 흡수될 수 있어 수분 단축을 피할 수 있다는 것입니다. 납축전지는 주로 트랙터, 세발자전거, 자동차 시동 장치 등에 사용됩니다. , 무정전 전원 공급 장치, 전기 자동차 전원 공급 장치, 전기 자율 주행 배터리 등을 포함하여 유지 관리가 필요 없는 납산 배터리가 널리 사용됩니다. 납축 배터리에는 응용 분야에 따라 정전류 방전(예: 무정전 전원 공급 장치) 및 과도 방전(예: 자동차 시동 배터리)이 포함됩니다.
전기 자동차용 납산 배터리: 사용 방법
(1) 배터리를 단락시키지 마십시오. 배터리의 양극 단자와 음극 단자가 외부 물질과 전기적으로 접촉하면 배터리가 단락됩니다. 예를 들어, 외부 포장 없이 주머니에 넣은 배터리는 열쇠, 동전 등의 금속 물질과 접촉하여 단락될 수 있습니다.
(2) 배터리의 극성 표시("+" 및 "기타-")가 전기 제품의 표시와 잘 일치하도록 배터리를 설치하십시오. 배터리를 반대 방향으로 전기 제품에 잘못 장착하면 합선이나 충전이 발생하여 배터리 온도가 급격히 상승할 수 있습니다.
(3) 배터리를 충전하려고 하지 마십시오. 비충전식 1차 배터리를 충전하면 배터리 내부에 가스와 열이 발생합니다.
(4) 배터리를 강제로 방전시킬 필요는 없습니다. 배터리를 강제 방전하면 배터리 전압이 설계 성능보다 낮아지고 배터리 내부에서 가스가 발생합니다.
(5) 배터리를 가열하거나 직접 용접할 필요가 없습니다. 배터리가 가열되거나 용접되면 열로 인해 배터리 내부에서 내부 단락이 발생할 수 있습니다.
(6) 배터리를 분해하지 마십시오. 배터리를 분해하거나 분리할 때 배터리 구성요소 사이에 접촉이 있어 합선이 발생할 수 있습니다.
(7) 오래된 배터리와 새 배터리 또는 모델과 브랜드가 다른 배터리를 혼합할 필요가 없습니다. 배터리 교체 시 모든 배터리를 동일한 브랜드, 모델, 배치의 새 배터리로 동시에 교체해야 합니다. 브랜드와 모델이 다른 배터리 또는 기존 배터리와 새 배터리를 함께 사용하는 경우 일부 배터리는 서로 다른 배터리 간의 전압이나 용량 차이로 인해 과방전될 수 있습니다.
(8) 배터리를 변형할 필요가 없습니다. 분쇄, 구멍 또는 기타 형태의 배터리 손상이 필요하지 않습니다. 이러한 남용은 종종 단락으로 인해 배터리에 영향을 미칩니다.
(9) 배터리를 불 속에 넣지 마십시오. 배터리를 불 속에 넣으면 열이 축적되어 폭발 및 인명 피해를 입을 수 있으므로 적절하고 조정 가능한 소각 외에는 배터리를 태우기 위해 모든 수단을 사용할 필요가 없습니다.
(10) 어른의 감독 없이 어린이가 배터리를 만지거나 배터리를 교체하지 못하도록 하세요. 삼킬 수 있는 일부 배터리는 가능한 한 어린이의 손이 닿지 않는 곳에 보관해야 하며, 특히 그림과 같이 공급 장치에 넣을 수 있는 일부 배터리는 더욱 그렇습니다. 배터리를 먹은 후에는 즉시 의료 도움을 받아야 합니다.
(11) 배터리를 밀봉하거나 교체할 필요가 없습니다. 배터리를 밀봉하거나 다른 방법으로 배터리를 교체하면 배터리의 안전밸브가 막혀 배터리 내부에 가스가 발생한 경우 즉시 방전이 불가능하게 됩니다. 배터리 교체가 필요하다고 판단되면 제조업체는 가능하면 이를 권장해야 합니다.
(12) 사용하지 않은 배터리의 경우 원래 포장에 보관하고 금속 물질로부터 최대한 멀리 보관하십시오. 포장을 개봉한 경우 순서대로 배출해야 하며 무작위로 쌓아서는 안 됩니다. 포장되지 않은 배터리와 금속 물질이 함께 섞이면 배터리가 단락될 수 있습니다. 이러한 상황을 방지하는 가장 좋은 방법은 사용하지 않은 배터리를 원래 포장에 보관하는 것입니다.
(13) 긴급 상황에 사용하지 않는 한, 오랫동안 사용하지 않은 배터리는 전기 장비에서 최대한 제거해야 합니다. 배터리가 만족스러운 성능을 발휘하지 못하거나 장기간 사용하지 않을 것으로 예상되는 경우에는 장치에서 배터리를 제거하는 것이 좋습니다. 시중에 판매되는 배터리에는 기본적으로 보호 케이스가 장착되어 있거나 다른 방법을 사용하여 누출을 규제하지만, 일부 또는 전체 사용한 배터리는 사용하지 않은 배터리보다 여전히 누출 가능성이 더 높습니다.
전기차용 납축전지, 어떤 점에 주의해야 할까?
사용 환경 및 안전
1. 납축전지는 자연 통풍이 잘 되며 최적의 주변 온도는 25±10℃입니다.
2. 납축 배터리는 전도성 연결이 양호하고, 심각한 과충전이 없고, 열원으로부터 직접 복사되지 않고, 자연 환기가 되는 조건에서 매우 안전합니다.
설치 과정에서 주의해야 할 점은 무엇인가요?
1. 배터리는 열원이나 스파크가 발생하기 쉬운 장소에서 멀리 보관해야 하며, 안전 거리는 0.5m 이상이어야 합니다.
2. 배터리는 직사광선을 피하고 방사능, 적외선, 자외선, 유기용제 가스, 부식성 가스가 많은 환경에 보관해서는 안 됩니다.
3. 설치지면은 지지력이 충분해야 합니다.
4. 배터리 구성품의 고전압으로 인해 감전의 위험이 있으므로 전도성 연결 스트립과 절연 장갑, 앞치마, 보호 안경을 싣고 내릴 때는 절연 도구를 사용해야 합니다. 배터리를 설치하거나 취급할 때 착용해야 합니다. 배터리 장착 및 운반 시 비금속 슬링만 사용할 수 있으며, 스틸 와이어 로프는 사용할 수 없습니다. 5. 연결 스트립이 더럽거나 연결이 느슨하면 배터리에 불이 붙거나 배터리 팩이 손상될 수도 있습니다. 따라서 설치 시 연결 스트립의 먼지를 주의 깊게 확인하고 제거한 다음 연결 스트립을 조이십시오.
6. 용량과 성능이 다른 배터리를 서로 연결하여 사용할 수 없습니다. 단자 커넥터를 설치하고 배터리 시스템을 연결하기 전에 배터리 시스템의 총 전압과 양극 및 음극을 주의 깊게 테스트하여 올바른 설치를 보장해야 합니다.
⒎배터리 케이스를 유기용제로 청소하거나 건조 분말 소화기를 사용해서는 안 됩니다. 배터리 화재를 진압하려면 이산화탄소 소화기를 사용하는 것이 좋습니다.
8. 배터리가 충전기 또는 부하에 연결되면 회로 스위치가 "분리" 위치에 있어야 하며 연결이 양호한지 확인해야 합니다. 배터리의 양극이 배터리의 양극에 연결되어 있어야 합니다. 충전기 및 음극은 음극에 연결됩니다.
운송 및 보관
1. 일부 배터리는 무겁기 때문에 운송 도구 사용에 주의해야 합니다. 포장 상자에 들어 있는 배터리 팩을 버리는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
2. 배터리 운반 시 기둥과 안전 밸브를 만지지 마세요.
3. 배터리는 액체로 채워져 있으므로 운송 중에는 배터리의 단락을 피해야 합니다.
4. 배터리는 설치 전 0~35℃에서 보관할 수 있지만 보관 기간은 6개월을 초과하지 않아야 합니다. 보관 기간이 6개월 이상인 배터리는 충전 및 관리해야 하며, 보관 장소는 깨끗하고 환기가 잘 되며 건조해야 합니다.
어떤 점을 활용하고 주의해야 할까요?
1. 공장에서 배터리를 충전하면 배터리 용량은 공장 출고부터 설치 및 사용까지 다양한 수준으로 손실됩니다. 시간이 오래 걸릴 경우 사용하기 전에 충전을 해야 합니다. 배터리 보관 기간이 1년 미만인 경우 배터리당 2.27V의 정전압으로 5일 동안 충전하세요. 배터리 보관 기간이 1~2년이라면 배터리당 2.33V의 정전압으로 5일 동안 충전하세요.
2. 배터리를 부동 충전에 사용하는 경우 각 단일 셀의 부동 충전 전압은 2.25~2.30V여야 합니다. 부동 충전 전압이 이 범위보다 높거나 낮으면 배터리 용량 또는 서비스 수명이 단축됩니다.
3. 배터리가 플로팅할 때 배터리 셀 전압은 2.20V보다 낮아서는 안 됩니다. 배터리 셀 전압이 2.20V보다 낮으면 균형 충전이 필요합니다. 균형 충전 방법은 충전 전압 2.35V/개, 충전 시간 12시간입니다.
4. 배터리를 재활용할 때는 방전 후 정전압 및 전류 제한 충전을 사용하세요. 충전 전압은 2.35~2.45V/개이며 최대 전류는 0.25C10을 초과하지 않습니다. 구체적인 충전 방법은 대기 장치의 평균 전압이 2.35~로 상승할 때 최대 전류를 초과하지 않는 전류로 먼저 충전하는 것입니다. 2.45V로 충전한 후 2.35~2.45V 정전압 충전으로 충전이 끝날 때까지 충전합니다.
⒌배터리 재활용 중 완전 충전 징후:
위에서 언급한 전류 제한 및 정전압 조건에서 충전이 양호하면 배터리 용량은 다음 중 하나로 판단할 수 있습니다. 두 가지 항목 적절한 징후:
(1) 충전 시간은 18~24시간입니다(비완전 방전 시간은 더 짧을 수 있음).
충전이 끝나면?충전 전류값은 연속 3시간 동안 변하지 않습니다.
⑶정전압 2.35~2.45V 충전 시의 전압 값은 주변 온도 25°C에서의 규정 값입니다. 주변 온도가 25°C보다 높을 경우 과충전을 방지하기 위해 그에 따라 충전 전압을 줄여야 합니다. 주변 온도가 25°C보다 낮을 때는 충전 부족을 방지하기 위해 충전 전압을 높여야 합니다. 일반적으로 각 모노머의 증가 또는 감소 범위는 1°C 변화마다 0.005V입니다.
6. 배터리는 방전된 후 즉시 충전해야 합니다. 방전된 배터리를 너무 오랫동안 방치할 경우, 추가 충전을 하여도 원래 용량을 회복하지 못할 수 있습니다.
⒎배터리 사용 시 스파크 및 접촉 불량을 방지하기 위해 단자 볼트를 반드시 조이세요.
배터리 작동 감지 및 기록
1. 배터리를 작동시킨 후 부동 충전 전압과 개방 회로 전압을 분기마다 한 번 이상 측정해야 하며 부동 충전은 각 단일 셀의 전압 또는 개방 회로 전압 값을 기록해야 합니다.
2. 배터리 시스템의 단자 전압(총 전압)
3.
3. 매년 연결 와이어의 리프팅 및 부식 오염 여부를 검사해야 합니다. 끌어올린 전선은 즉시 조여야 하며 부식으로 오염된 연결부는 즉시 청소해야 합니다.
⒌작동 중 다음과 같은 이상이 발견되면 즉시 원인을 찾아 결함이 있는 배터리를 교체하십시오.
전압이 비정상입니다.
⒎물리적 손상(케이스 및 커버가 깨지거나 변형됨),
배터리 액 누출,
이상적인 온도.
자동차 시리즈 소개를 읽고 나면 전기차용 납축전지에 대해 더 알아야 겠죠? 그럼 오늘 Bianxiao Auto가 친구들에게 간략하게 소개한 내용을 친구들은 좋아하나요? Auto Editor는 친구들이 전기 자동차를 이해하는 것이 매우 필요하다고 믿습니다. 앞으로는 분명 전기 자동차가 널리 사용될 것이기 때문에, 오토 에디터의 소개가 친구들의 문제를 해결해 줄 수 있기를 바랍니다.
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