20 1 1 양편 폭스 2.0 운동판에 대한 평가를 보니 너무 좋아요. 20 1 1 말 3 2.0 을 분석해 주시겠어요?
마즈다의 두 칸은 예쁘고, 폭스는 두 칸이 예쁘다.
동기 부여에는 거의 차이가 없습니다. 마즈다의 엔진은 폭스보다 CVVT 기술이 더 많아 상대적으로 기름을 절약한다.
폭스도 예전에도 있었지만, 제인에 불과했다.
폭스 양방 2.0MT 변속기가 좋아서 격렬한 운전에 적응할 수 있어 자가운전보다 낫다.
하지만 1 고속 총알의 클러치가 시작되면 폭스가 마자보다 낫다. 기어박스 전동비 설계로 2 단 뒤 격차가 반전돼 폭스의 기어박스를 거쳐야 마자달보다 한 단계 이상 높아야 한다. 하지만 이 물건을 작동시키는 가장 중요한 결정 요인은 사람이다.
섀시 매달림 방면에서 폭스는 마자다가 편하지는 않지만 조작성이 훨씬 좋다.
급행열차를 운전한 후, 마즈다는 폭스보다 더 잘 떠내려갔다.
방금 보충 문제를 보았다.
이 두 차의 동력 개조물은 모두 같은 기술로 같은 플랫폼에서 생산되지만 케이스가 다르고 상표가 다르기 때문에 리모델링의 난이도에 있어서 거의 보편적이다.
네가 관심을 가져야 할 것은 단지 외관 부분을 개조하는 난이도일 뿐이다.
하지만 이 두 차는 모두 판매차종이다. 이 자동차 공업이 발달하지 못한 작은 도시조차도 이 두 차를 개조하는 데 사용할 수 있는 개조물로 가득 차 있다. 너무 걱정하지 말고 자신의 취향에 따라 선택하는 것이 좋다.
다른 사람은 네가 보기 좋지 않은 문제를 참고하도록 도울 수 없다. 다른 사람이 예쁘다고 생각하는데, 네가 반드시 그렇게 생각하는 것은 아니다.
테스트가 정말로 필요하다면 바이두 사진으로 검색할 수 있다:' 마자다 리모델링' 과' 폭스 양칸 리모델링'.
당신이 참고할 수 있도록 리모델링 제품의 사진이 많이 있습니다. 아무 말도 하지 않고 증명하려고 노력하다. 헤헤.