도요타가 폭발합니다! 2021년 10대 '마법의 자동차' 출시될 듯
TNGA 아키텍처의 완전한 개발과 함께 Toyota는 Corolla 및 Camry와 같은 블록버스터 모델 이후 중국 시장에서 Volkswagen MQB로부터 점차 배우기 시작했습니다. 2021년에 토요타는 세단, SUV, MPV 등 다양한 부문을 포괄하는 TNGA 아키텍처를 기반으로 한 10대의 새로운 블록버스터 신차를 선보일 예정입니다. 시장은 내년에 구조 개편을 앞두고 있다.
●신세대 하이랜더(듀얼카 전략)
▲핵심 셀링 포인트: 4세대 모델이 2.5L 하이브리드 버전을 최초로 출시한다.
4세대 토요타 하이랜더는 2019년 4월 뉴욕 오토쇼에서 출시됐다. 이 차량은 토요타의 TNGA-K 플랫폼을 적용한 제품으로 캠리, RAV4와 마찬가지로 2.5L에 초점을 맞춘다. 국내 시장에서는 가솔린-전기 하이브리드 버전의 연비가 현행 모델에 비해 대폭 향상되며, 역시 7인승 SUV인 투론, 루이지에, 앙케치에 크게 뒤처지게 된다.
고급 SUV 제품인 하이랜더는 여전히 4륜 구동 옵션을 제공하지만, 현재의 기계식 4륜 구동(중앙 변속기 샤프트를 통해 리어 액슬에 토크 분배 제공)과 달리 e-Four 전기 4륜 구동 시스템에서는 변속기 샤프트가 없어 기계적 손실이 적고 토크 분배가 리어 액슬에 직접 구동됩니다. 리어 액슬도 더욱 직접적이고 효율적입니다.
GAC Toyota가 차세대 Highlander를 출시한 것 외에도 FAW Toyota는 이전에 코드명 The를 의미하는 'Lu Fang'과 'Lu Ze'라는 두 가지 신제품 상표를 등록했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. '770B' 하이랜더 자매차도 곧 생산에 들어갈 예정이다.
●신세대 해리어(듀얼카 전략)
▲핵심 셀링 포인트: RAV4 Rongfang보다 포지셔닝 이상, 크로스오버 스타일에 중점.
Highlander 및 RAV4와 마찬가지로 4세대 Harrier도 GAC Toyota(코드명 942B)와 FAW Toyota(코드명 941B)가 각각 중국에 수입할 예정입니다. 그중 FAW Toyota는 중국 이름이 "Hilia"인 원본 버전을 출시하고 생산할 예정이며 GAC Toyota는 중국용 특별 버전을 생산할 예정입니다.
외관적인 측면에서 신세대 해리어는 구형 모델의 스포티한 크로스오버 스타일을 이어받았으며, 솟아오른 웨이스트라인과 움푹 들어간 루프가 D필러에 완벽하게 일체화되어 있으며, 후면은 절제되고 스포티해 보인다. 날카로운. . 또한 관통형 후미등, 양측 배기 등 패셔너블한 요소가 추가되어 젊은 층의 취향에 매우 부합합니다.
TNGA 아키텍처의 제품인 Harrier는 파워트레인 측면에서 "새로운 아이디어가 부족합니다". 이중 분사, 이중 사이클 및 가변 압축비를 갖춘 익숙한 Toyota 2.0L 자체 프라이밍 엔진입니다. 하이브리드 버전은 2.5L 엔진을 기반으로 한 THS 하이브리드 시스템을 기반으로 하며, 전기 4륜 구동 버전도 출시된다. (사진은 일본판 해리어)
●신세대 세나(듀얼카 전략)
▲핵심 셀링 포인트: GA-K 플랫폼 최초의 MPV, 뷰익 GL8 및 폭스바겐 어썸.
이미 2018년부터 토요타 시에나가 중국에서 생산될 것이라는 루머가 인터넷에 돌기도 했다. 서류. 이전 RAV4/Wilanda, Camry/Asia Dragon과 마찬가지로 이 MPV도 GAC Toyota 및 FAW Toyota의 듀얼 채널을 통해 출시되었으며 제품 코드명은 각각 825B 및 82*B입니다.
신세대 세나는 스타일리쉬 버전과 스포츠 버전이라는 완전히 다른 두 가지 외관 키트를 제공한다. 스포츠 버전의 전면 그릴은 블랙 색상의 벌집 디자인을 채택하고, 블랙 휠과 외부 백미러, 차체 하부가 둘러싸여 있다. 약간의 "적합한 깡패" 매력이 있습니다.
국내 고급 업무용 MPV 시장에서는 중국보험연구원의 '전복된' GL8, '중국특색'을 지닌 웨이란과 비교하면 세나는 좋은 평판과 하드파워를 겸비하고 있다. '리틀알파' '감성적인 축복은 여전히 젊은이들에게 매우 매력적이다. (사진은 세나 미국판)
●GAC 토요타 링샹
▲핵심 셀링 포인트: 신형 A+클래스 세단, 2.0L+CVT는 동일 모델 캠리처럼.
우리는 Ling Shang의 모습을 꽤 잘 알고 있습니다. 신차의 외관 스타일링 디자인은 상대적으로 '자유롭'고 중국적인 느낌이 강합니다. A+급 세단, 가격이 15만 정도라면 여전히 시장 잠재력이 크다.
크기에 관해서는 관계자가 구체적인 데이터를 밝히지 않았지만 자동차의 휠베이스가 2750mm에 달하고 뒷공간과 승차감이 라링크보다 좋을 것이라는 소식이 있다. (할인 후) 작은 위협은 아닙니다.
많은 사람들이 Ling Shang을 Ralink의 픽업트럭으로 간주하는 데 익숙하지만 실제로 이 차는 Ralink의 GA-C 플랫폼이 아닌 Camry와 GA-K 플랫폼을 공유합니다. 그리고 동력 부분에서도 Lingshang은 Toyota의 2.0L+CVT 동력 조합을 완전히 사용하며, 서적 데이터 및 기술 적용은 Camry와 일치합니다.
●FAW 토요타 ALLION
▲핵심 셀링 포인트: 신형 A+클래스 세단인 2.0L+CVT는 아시아 드래곤과 동일한 모델이다.
이 ALLION은 기본적으로 위의 Ling Shang의 리스킨입니다. 신차의 외관은 크롬 장식이 많아 고급차처럼 보입니다.
동력 면에서도 신차에는 M20A 2.0L 자흡식 엔진이 탑재돼 듀얼사이클, 듀얼 분사, 가변 압축비를 갖췄다. Asia Dragon 또는 Camry의 최대 출력은 178마력, 최대 토크 210Nm입니다.
변속기 시스템은 기어변속기 메커니즘을 갖춘 다이렉트 시프트-CVT 무단변속기와 엔진이 조화를 이룬다. 이번 신형 변속기는 코롤라와 같은 CVT 변속기이지만 1단 기어 변속기 메커니즘을 추가해 시동 시 기어 변속기를 통해 동력을 제공할 수 있어 높은 토크에 직면할 때 CVT 스틸 벨트의 기계적 마모를 효과적으로 완화할 수 있다. 더 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.
●코롤라 1.5L/라링크 1.5L
▲핵심 판매 포인트: 1.2T 연료 버전을 대체하여 연료 효율성이 더 높고 가격도 저렴합니다.
산업정보기술부가 보고한 정보에 따르면 토요타는 2021년 신형 코롤라와 라링크의 1.5L 버전을 출시할 예정이다. 최대 출력은 89kW로 기존 1.2T 엔진(85kW)을 대체한다.
이 1.5L 엔진은 코드명 M15A와 M15B로 이전에 YARiS 해외 버전에서 본 적이 있는데, 모델명으로 보면 과연 M20A 2.0L 엔진과 같은 시대의 제품이 아닐까? 연비에 중점을 둡니다. 이는 PSA(1.2T), BMW(1.5T), 제너럴모터스(1.0T, 1.3T), 포드(1.0T, 1.5T), 혼다(1.0T), 폭스바겐(1.0T)에 이어 토요타가 뒤따른다는 의미이기도 하다. 더 이상 여러 국가의 배출 압력을 견딜 수 없습니다.
물론 토요타는 국내 시장에서 더 잘 준비되어 있다. 링상/앨리온 자동차는 중요한 '버퍼 모델'이다. 코롤라 3기통이 출시되면 가격이 10만 이하로 낮아진다. , 나는 여전히 지불할 의사가 있는 사람들이 있을 것이라고 믿습니다.
●요약:
토요타는 위의 블록버스터 자동차 5종 외에도 2021년 현재 제품에 플러그인 하이브리드 시스템을 적용한 파생 모델을 대거 출시할 예정이다. RAV4 듀얼 엔진 E+, 웨일란다 슈앙칭 E+ 등은 소비자 입장에서는 다소 시간 낭비처럼 보이지만, 플러그인 하이브리드 차량이 대량 등장하면 제조사들이 듀얼 포인트에 대한 압박을 완화할 수 있는 것은 사실이다. TNGA 아키텍처의 완전한 개발과 GAC Toyota 및 FAW Toyota의 '이중 자동차 전략'의 완전한 구현을 통해 Toyota는 2021년부터 '합작 투자의 첫 번째 형제'가 될 준비가 된 것으로 보입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.