스즈키 GSX1300R 하야부사 개조 자동차
1999년 출시된 스즈키 GSX1300R 하야부사는 20년이 넘는 세월 동안 작은 모델임에도 불구하고 단 한 번의 대대적인 개조를 거쳤을 뿐이다. , 언제나 자동차 마니아들의 사랑을 받아 왔으며, 최고의 속도와 성능을 추구하는 자동차 오너들이 모여들고 있습니다. 오늘은 Zhiyun의 2014 GSX1300R "Falcon"이 대대적인 개조를 거쳐 어떻게 날개를 펴고 높이 나는지 살펴보겠습니다!
하야부사? GSX1300R "Halbus", 차량 전체가 세심하게 개조되었습니다.
팔콘의 가장 큰 특징은 둥근 전면 형상과 시그니처 부리 모양의 헤드라이트로, 생체공학적 디자인이 가득해 실제 송골매를 연상시키는 모습이다. Zhiyun은 차량 전면에 MRacing 컬러풀한 앞유리를 사용하여 원래의 단순한 전면 유리를 교체하고 차량 전체를 검정색과 노란색의 Red Bull 필름과 결합하여 원래 귀여운 Falcon이 잘생긴 포식자로 변합니다. 헤드라이트는 매의 후드처럼 탄소 섬유 갓으로 덮여 있어 이 198ps의 사나운 새를 길들입니다. 둥근 전면 모양은 Falcon의 특징입니다. MRacing 앞유리는 원래 공장의 보다 단순한 전면 유리를 대체하여 전면 모양을 더욱 눈길을 사로잡습니다.
자동차 전면의 헤드라이트는 탄소섬유 갓으로 덮여 있다. 차량 전체의 레드불 스티커 장식 아래에는 발렌티노 로시의 숫자 '46'이 갓에 부착되어 흥미로운 대비를 이루는 것을 확인할 수 있다.
전등갓을 떼어내면 독특한 헤드라이트는 '송골매'라는 이름에 걸맞게 검정색과 노란색 스티커를 배경으로 더욱 날카롭고 입체감이 더 돋보입니다.
300클럽에 들어갈 만큼 높은 마력을 갖고 있어 컨트롤 요구사항도 무시할 수 없다. 소유자는 고속에서의 안정성을 향상시키기 위해 하야부사를 올린스 레이저 조각 방지 소용돌이 헤드로 개조하고 핸들을 DMV 그립과 밸런스 터미널로 교체했으며 오른쪽 핸들에도 탄소 섬유 오른쪽 핸들을 설치했습니다. 오른쪽 보우 가드로 DMV 프론트 포크 낙하 방지 볼과 바디 낙하 방지 볼을 받았습니다. 또한 이 장비에는 타이어 공기압, 타이어 온도, 전압 측정기가 3가지 기능으로 통합되어 있어 자동차 소유자가 타이어 상태를 빠르게 파악할 수 있습니다.
고속 안정성을 향상시키기 위해 올린스 레이저 조각 안티 헤드 채찍이 수정되었습니다.
DMV 그립과 Brembo 브레이크 펌프.
오른쪽 핸들에는 카본 파이버 오른쪽 보우 가드가 장착되어 앞 브레이크 레버를 보호할 뿐만 아니라 디테일까지 살려줍니다.
핸들바에는 Brembo의 CNC 브레이크 마스터 실린더와 클러치 마스터 실린더도 볼 수 있습니다. 앞바퀴에 있는 두 개의 Brembo?CNC?HPK 캘리퍼가 GALFER 금속 오일 파이프로 연결되어 있습니다. 캘리퍼는 프랑스 플로팅 디스크를 잡습니다. 자세히 살펴보면 앞바퀴 프레임과 뒷바퀴 프레임도 게일스피드 단조 프레임으로 교체된 것을 볼 수 있는데, 모든 디테일에 신경을 써서 팔콘의 핸들링 성능을 더욱 임의적으로 만들었다는 것을 알 수 있다. Brembo의 CNC 브레이크 마스터 실린더는 차량에 더 나은 제동감을 제공합니다.
GALFER 금속 오일 파이프가 앞바퀴에 있는 두 개의 Brembo? HPK 캘리퍼에 연결되어 강력한 제동력을 제공합니다. Yoshimura Track Edition의 4개 전체 섹션 티타늄 트랙 에디션 배기관은 맹렬한 사운드를 내므로 이 Raptor를 더욱 강력하게 만듭니다. 또한, 더 나은 라이딩 경험을 추구하기 위해 소유자는 GILLES TOOLING 페달을 뒤로 움직여 라이딩 자세를 개선했으며, Falcon에 HealTech 전자식 퀵 시프터를 장착하여 기어 변속의 부드러움을 크게 향상시켰습니다. EK? 블랙 골드 체인은 Galespeed 리어 체인링과 결합되어 체인링의 무게를 줄이고 변속기 효과를 향상시키는 것 외에도 TTX36 리어 쇼크 업소버는 차량의 리어 서스펜션에 더 많은 공간을 제공하여 라이딩을 최적화합니다. 경험. 요시무라 4구 전체 섹션 티타늄 트랙 버전 배기관을 교체하여 사운드를 개선하는 동시에 EK? 블랙 골드 체인을 Galespeed 리어 스프라켓으로 교체하여 전송 효율을 높였습니다.
OHLINS? 완전히 조절 가능한 충격 흡수 장치가 코너링 안정성을 높여줍니다.
뒷바퀴에는 골드색의 게일스피드 단조 프레임과 번트 컬러의 듀얼 배기파이프가 결합되어 차량의 후면을 더욱 빛나게 만들어줍니다!
팔콘의 후면이라고 하면 혹 모양의 싱글 시트 커버가 떠오르지 않을 수 없습니다. 둥근 라인이 독특할 뿐만 아니라 팔콘에 있어서 매우 편리한 작은 수납 공간이기도 합니다. 소유자는 1인용 시트 커버에 '46? THE DOCTOR' 스티커를 붙이기로 결정했고, 후미등 위에는 'Falcon'과 Red Bull 상표는 물론 타이어 공급업체인 BRIDGESTONE의 문구도 게시했습니다. "마음에 들면 다 올리세요. 고를 필요도 없어요!" 이것도 개인화의 특징 중 하나죠! 우아하고 단아한 후면부는 현대의 스포츠 스트리트 카가 갖고 있지 않은 무게감과 모던함을 지니고 있으며, 짧은 번호판 홀더는 차량 후면부의 시각적 효과를 단순화하고, 두껍고 넓은 뒷바퀴는 차량은 하야부사의 견고한 스타일을 더욱 강조합니다.
혹 모양의 1인용 시트커버에는 소유자의 취향이 적힌 스티커가 붙어있습니다.
싱글 시트 커버 아래에는 가벼운 비옷이나 장갑 등의 물품을 보관할 수 있는 작은 수납 공간이 있습니다.
수정된 짧은 프레임으로 넓고 두꺼운 뒷바퀴가 시각적으로 더욱 묵직해졌습니다!
2세대가 지나고 20년이 넘는 역사를 지닌 팔콘은 여전히 모든 사람의 마음속에 클래식으로 남아있습니다. 2세대 GSX1300R을 소유한 지윤 씨도 팔콘에 대한 열정이 있다고 말했습니다. 한동안 게임을 그만두었지만, 개정 후 과감하게 새 버전의 팔콘을 구입했는데, 구형 모델의 단점을 개선했을 뿐만 아니라 ABS도 탑재해 다시 복귀하게 됐다. 게임. 그의 자동차에 대한 헌신은 자동차 전체의 개조에서 볼 수 있습니다. 세심하게 개조된 GSX1300R 하야부사는 정말 놀랍습니다!
수정 세부정보
MRacing?다채로운 앞유리
Brembo?cnc?브레이크 마스터 실린더
Brembo?cnc?클러치 마스터 실린더
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Brembo?cnc?HPK?Caliper
프랑스 플로팅 디스크
GALFER?금속 오일 파이프
Galespeed?단조 프레임
Galespeed?리어 체인링
EK?블랙 골드 체인
GILLES?TOOLING?뒤로 이동한 페달
GILLES?TOOLING?오일 홀 나사
DMV? 그립
DMV 밸런스 터미널
DMV 프론트 포크 안티롤 볼
DMV 바디 안티롤 볼
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체인 조절기
오린스? 레이저로 새겨진 안티 스핀 헤드
오린스? 후면 충격 흡수 장치?
C.W? 드럼 커버
C.W? 리어 카본 파이버 펜더
라이트 보우 가드
라이텍?
Mracing? 번호판
p>힐테크? 전자식 급속배기
요시무라? 4단 티타늄? 트랙형 배기파이프
일본산 하야부사? /p>
타이어 공기압, 온도, 전압이 하나로 통합된 표
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.