슈퍼마켓 무료 셔틀버스는 어떻게 관리합니까?
표준화, 표준화, 통일화는 프랜차이즈 기업의 특징이며, 무료 셔틀버스의 운영관리도 예외는 아니다.
시발소는 각 슈퍼마켓의 시발소 플랫폼 로고를 명확하고 정확하게, 주행방향, 정박장, 발차시간을 한눈에 알 수 있도록 관리한다. 이 하드웨어 설치는 셔틀버스의 실제 대합차, 발차 상황에 맞게 고객 대합을 용이하게 하고, 장삼, 이사에게 묻지 않고 장바구니나 가방을 밀지 않고 여기저기 돌아다닐 필요가 없다. 현재 각 슈퍼마켓의 이 방면에서의 서비스는 여전히 차이가 있다. 개선과 지속적인 개선을 위한 공간이 있고, 어떤 것은 더 잘할 수 있다.
상해 농공상마트 무료 셔틀버스 대합구 계획은 상당히 규범적이고 특색이 있다. 대합텐트는 상품소개 기능뿐만 아니라 차양 비와 안전 격리 기능도 갖추고 있다. 대합텐트 아래에는 간이 좌석도 배치돼 대합고객의 안전과 편리함, 편안함을 유지하는 데 도움이 된다.
대기구역에서 신문과 차가운 음료를 판매하는 것은 서비스 품목이자 경영 내용이다.
대합구역에서는 셔틀버스 서비스 감독에 대한 불만을 고객에게 알리기 위해 홍보판을 증설할 수도 있다.
무료 셔틀버스이기 때문에 시발역에서 고객에게 영수증으로 탈 수 있다고 알릴 필요가 없습니다.
길을 따라 정박하는 일부 대형 매장들은 정박지에 눈에 띄는 시간표가 있는 역패를 설치했지만, 이런 표지판은 널리 사용되지 않아 무료 셔틀버스의 정보 전달과 확산에 영향을 미쳐 가는 길에 더 많은 고객을 끌어들이는 데 불리하며 무료 셔틀버스의 이용률을 낮췄다. 주행노선의 무작위성은 정차장의 무작위성을 가져왔다. 이것이 바로 고객이 불만을 제기하는 이유이기도 하다. 두 대형 매장의 무료 셔틀버스는 같은 역이고, 심지어 한 정거장까지 더 많은 대형 매장이 같은 무대에서 공연한다. 치열한 경쟁으로 각 대형 매장에서 무료 셔틀버스를 과학적이고 엄격하며 효과적으로 관리하게 되었다.
현재 왕복, 순환, 왕복 및 순환의 조합이라는 세 가지 주행 경로가 있습니다. 무료 셔틀 네트워크는 점과 선의 연결과 교차로 구성되어 있다. 네트워크의 사이트 레이아웃, 주행 경로 설정, 운영 시간 선택은 관리자의 면밀한 조사와 세심한 설계를 거쳐야 한다. 고정 된 도킹, 주행 경로 및 가동 시간은 시간에 고정되며 더 많은 고정 및 고정되지 않은 기존 및 향후 승객을 확보하는 데 도움이됩니다.
고객은 쇼핑몰에서 제공하는 손수레를 이용해 원스톱 쇼핑을 할 수 있다. 일단 무료 셔틀버스를 내리면 가족들이 역에서 픽업을 기다리도록 하고, 심지어 자전거를 밀고 찾아가도록 할 수도 있다. 따라서 무료 셔틀버스는 정시주차 서비스를 제공하므로 가볍게 생각해서는 안 됩니다.
객차 내 서비스 매장의 무료 셔틀버스는 조건에 따라 하드웨어를 점진적으로 추가로 구입하여, 상술한 방법으로 매장 마케팅을 하고, 서비스 품목, 상품 지식, 특가 상품, 판촉 정보 소개 및 광고 홍보를 강화하고, 고객의 자발적인 정보 교류와 상가의 전문 홍보를 결합할 수 있다.
객차 밖의 홍보 서비스각 슈퍼마켓의 무료 셔틀버스 차림새는 각기 다르며, 어떤 것은 호화롭고, 어떤 것은 간결하고, 어떤 것은 밝고, 어떤 것은 우아하고, 서로 경쟁하며, 도시에 화사한 풍경을 더했다. 객차 안팎을 최대한 활용해 자신의 광고를 잘 해야 한다는 것은 말할 필요도 없다. 많은 대형 매장에서는 이미 무료 셔틀버스의 이미지를 자신의 브랜드와 기업 이미지의 모바일 전시 수단으로 삼아 인지도를 높이고 장사를 유치하는 중요한 수단으로 삼고 있다.
KFC 의 대문은 한자든 영어의 로고와 도안이든 등록 상표와 관련이 있으며, 빨간색과 흰색 두 가지로만 개성을 가지고 있다는 것은 잘 알려져 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 현재 무료 셔틀버스의 외관 디자인에는 등록상표의 도안과 지적재산권을 가진 관련 표현이 거의 사용되지 않는다. 이것이 바로 의식의 차이이며, 공부와 참고가 필요한 것이다. 무료 셔틀버스 포장은 특색이 필요하고, 개인화된 외관 디자인에 공을 들여야 한다.
(저자: 상하이 농공상마트림)