국제화물 운송 업체가 되려면 무엇을 알아야 합니까?
물류 관리: 운송, 창고 보관, 하역, 배송 처리, 포장, 배송, 정보 처리 7 대 기능의 조정, 통제 및 지휘를 말합니다.
국제 무역의 급속한 발전과 운송 서비스의 지속적인 확장으로 LCL 컨테이너 운송이 널리 사용되고 있지만 LCL 운송은 FCL 운송과 다르며 운송 요구 사항은 특수성과 독립성을 가지고 있습니다. 지금 실제 조작 과정에서 부딪친 몇 가지 문제를 제기하여 여러분과 토론하겠습니다.
1, LCL 은 일반적으로 특정 선박 회사를 지정하지 않습니다. 선회사는 LCL 화물의 예약선만 받아들이지만 직접 받아들이지는 않는다. LCL 의 화물이 화물운송대행 (일부 유력한 선박회사가 그들의 물류회사를 통해 수리된 후에야 그들은 선회사에 선실을 예약할 수 있다. 거의 모든 LCL 화물은 화물 운송업체가' 중앙 위탁, 중앙 배송' 방식을 통해 운송됩니다. 화물원의 제한으로 인해 일반 화물대는 몇 개의 선회사에서 선실을 예약할 수 있을 뿐, 지정선회사의 수요를 거의 충족시킬 수 없다. 따라서 LCL 을 만들 때 위탁 처리 시 요구 사항을 충족하지 않도록 지정된 해운 회사를 가능한 한 받아들이지 않도록 해야 합니다.
2. 고객과 교역을 협상할 때, 관련 운송 조항에 각별히 주의를 기울여야 하며, 신용장이 개설된 후, 상대방이 위탁을 처리할 때 운송 조건을 충족시킬 수 없도록 해야 합니다. 일상적인 작업에서, 우리는 LCL 운송이 선하 증권을 받아들이지 않는 신용장 규정을 자주 만난다. 선회사는 LCL 예약을 직접 받아들이지 않기 때문에 선회사의 해운선하증권은 화물운송업체에 발급되고, 화물운송업체는 HOUSE B/L 을 위탁인에게 발급합니다. 만약 신용장이 화물대행의 선하증권을 받아들이지 않는다고 규정한다면, 실제 운송 중에 선택의 여지가 없으면 신용장이 일치하지 않게 될 것이다. 또 다른 예로, 우리가 운송을 처리할 때, 화물은 반드시 LCL 을 기준으로 컨테이너로 선적해야 하고 선하증권으로 그가 동일하다는 것을 증명하여 모든 LCL 을 표시해야 한다는 운송장을 발견하였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운송장, 운송장, 운송장, 운송장, 운송장, 운송장, 운송장) 전문 항구의 하역비, THC 및 인도장 비용은 이미 선불되었습니다. 상술한 신용장의 원문에서 볼 수 있듯이, 수취인은 그가 부담해야 할 비용을 모두 위탁인에게 전가했는데, 이는 무역협상에서 위탁인과 고객이 운송조항에 대해 상세한 협상을 하지 않았기 때문이다.
3.LCL 화물 청구 톤은 정확해야합니다. LCL 화물이 배달되기 전에 공장에서 가능한 한 정확하게 화물의 무게와 크기를 측정하도록 요구해야 한다. 화물이 화물대행에 지정된 창고에 배달되면 창고는 일반적으로 재측정되며 재측정한 크기와 중량은 유료입니다. 공장이 포장을 바꾸면 공장에 제때에 통지해야 한다. 물건이 도착하고 화물대의 창고로 배달될 때까지 기다리지 마세요. 정보는 화물대행의 피드백을 통해 돌아옵니다. 왕왕 시간이 이미 빠듯하다. 통관 서류를 다시 변경하면 통관을 연기하거나 급행통관비와 입안 충관비를 초래하기 쉽다.
4. 일부 항구에서는 LCL 공급원이 부족해 비용이 많이 들고 LCL 을 전문으로 하는 화물대행사가 물건이 적은 화물에 대해 최저 요금을 부과한다. 최저 출발점이 2 화물 톤, 즉 2 화물 톤 미만이면 모두 2 화물 톤으로 청구됩니다. 따라서 거래량이 적고 항구가 비교적 편향된 화물은 앞으로 수동적이지 않도록 이러한 요소들 중 일부를 고려해야 한다.
5. 일부 항로와 항구가 비교적 외진 LCL 화물, 그리고 고객이 내륙지점으로 배송할 화물을 제시한 경우 계약하기 전에 상담하고, 선박회사와 화물대행사가 이런 외진 항구와 내륙점의 배송 및 관련 비용을 부담할 수 있는지 확인한 후 계약하는 것이 좋다.
6. 현재 중국이 세계무역기구에 가입하기 위해 각지의 세관은 민감하고 상표재산권으로 보호되는 화물을 중점적으로 검사할 것이다. 지적재산권과 관련된 화물에 대해서는 사전에' 지적재산권 신고서' 를 작성해야 한다. 브랜드가 있든 없든, 우리 회사나 공장의 등록상표든 고객의 주문이든, 관련 등록상표 자료나 고객의 허가를 미리 준비해야 한다. 화물의 종류가 매우 많은데, 한 장의 운송장에 여러 종류의 화물이 있다. 설명을 할 때는 각종 상품명과 상품번호를 상세히 기재하고, 일반적인 상품코드로 대체하지 마십시오. 이렇게 하면 화물을 신고할 때 세관의 의문이 생길 수 있습니다. 실제 화물과 일치하지 않는 것을 발견할 때, 석방할 수 없는 번거로움을 초래할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 상품명언)
7. 원가 회계에 여지를 남겨 두다. LCL 업무를 운영하는 화물대행회사는 보통 화물을 조립하거나 40' 또는 40' 높이의 컨테이너로 선적하며, LCL 화물이 포장되면 세관이 통관을 받을 수 있다. 검사라면 관련 검사비가 보통 600 위안 이상이니 이 부분을 고려하는 것이 좋다.