제남 경탄과 스즈키 경탄은 언제 헤어졌나요? 스즈키를 가볍게 타는 것은 2000 년에 생산된 것입니까?
제남 경타와 스즈키 경타는 결코 기업이 아니었지만 이전에는 모두 경타그룹에 속해 있었다. 90 년대 초 제남 경기 오토바이 공장은 스즈키 기술을 도입하여 TB50, AG50, AG 100, K90, GS 125 를 생산하기 시작했다. 당시 일부 자동차는 수입 엔진이었다. 이후 중국 오토바이 판매시장이 호황을 누리면서 제남은 오토바이를 생산하지 않았던 기업을 포함해 많은 기업을 합병했다. 이를 바탕으로 제남경거를 핵심으로 경기그룹을 설립하고 경기그룹이라는 이름으로 일본 스즈키와 합작하여 제남경기스즈키 오토바이 유한회사를 설립했다. 중국과 일본은 각각 주식의 50% 를 차지한다. 당시 제남 경타와 경타스즈키는 모두 경타그룹에 속해 있었지만, 그룹 내 두 개의 독립된 기업으로, 서로 상관이 없었다. 마치 따로 사는 두 아들처럼.
합자기업은 스즈키를 가볍게 타고 1996 에 정식으로 생산에 들어갔다. 생산에 들어간 제품은 모두 스즈키 자율상표의 제품이며 모두 스즈키 오리지널 모델이다. 스즈키를 가볍게 타고 생산에 들어간 이후 제남 경기는 더 이상 스즈키 상표가 있는 차종을 생산하지 않는다. 경기 스즈키는 합자 브랜드이고 제남경기는 국내 일선 브랜드입니다.
이후 경기그룹이 확장됨에 따라 노점이 점점 커졌다. 그러나 맹목적인 확장 이후 많은 문제가 발생했다. 당시 합병된 많은 작은 공장들이 소위 경차그룹이라는 이름으로 저질 오토바이를 생산했고, 심지어 그룹 밖의 기업들이 경타상표를 사용하는 등 경승의 명성에 큰 영향을 미쳤다. 2000 년은 경기그룹이 가장 혼란스럽고 어려운 시기이다. 당시 시장에는 경탄 브랜드의 자동차가 많았지만 실제로는 경탄 핵심 업체인 제남 경탄 제품만이 진정한 경승이었다. 1996 년 생산에 들어간 경타스즈키는 스즈키 자동차만 생산하기 때문에 경타상표로 표시된 모든 자동차는 상관이 없지만 제남 경타생산이 아니라고 말하기는 어렵기 때문에 2000 년 생산된 경타 (경타스즈키가 아님) 는 경타스즈키가 아닐 것이다. 2000 젊은 스즈키를 타는 제품은 드물고 GS 125 (블랙머신과 화이트머신 포함), 스톰 왕자, 슈퍼맨 150 페달 등 몇 가지 차만 있습니다.