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순수 전기 자동차 초기 경험-Guangqi 도요타 iA5

내 주변의 한 친구가 최근에 광기도요타 iA5 를 샀는데, 이틀 전에 마침 내 친구를 만났다. 순수 전동차를 운전해본 적이 없어서 궁금해서 빨리 오래 경험했어요. 여기서 저는 전동차에 대한 제 첫 경험에 대해 말씀드리고자 합니다. -응? 이 차를 처음 보았을 때, 나는 모두가 가질 수 있는 의문이 하나 있었다. 왜 이 차는 도요타 로고 대신 광차 도요타 iA5 라고 불리나요? 나는 인터넷으로 검색해 보았다. 이 차는 광기도요타 공장에서 만든 것으로, 배터리 모터는 본질적으로 광기 신에너지의 기술이다. 이것은 이해할 수 있다. 도요타는 어떻게 자신의 기술을 적용하지 않은 차를 이렇게 유행하는 도요타 소머리 로고에 걸어 놓을 수 있습니까? [히히] 결국 브랜드 가치는 모두 인민폐이다. -응? 나는 이미 너에게 몇 글자를 알려주었다. 다음은 집주인이 이 이 차의 체험에 대해 느끼는 몇 가지 감정이다. 제가 참고해 드리겠습니다. 휴대전화 사진, 게다가 햇빛이 너무 강하여 사진의 품질이 제한되어 있다. 너는 조금만 참아도 된다. -응? PS 도 아니고, 번호판도 P 도 아니고, 방울방울을 만났습니다. [소박한 웃음]

이 차는 나에게 직관적인 느낌을 준다. 일반 소형차보다 커 보이지만 중급차보다 작아요. A+ 로 간주되어야 합니다. 친구, 이 차는 중간 크기라서 허브가 잘 어울리지 않는 것 같지만 받아들일 수 있어요. 지금 자동차에는 이런 이색 허브가 점점 많아지고 있는 것 같아요. 운동풍이 강한 것 같지만 건물 소유주 본인은 여전히 은색 알루미늄 스타일을 좋아한다. 좀 안정적이지 않나요?

그러나 정면에서, 차는 아직도 아주 넓다, 보통 소형 차 보다는 매우 더 넓다. 전기차에는 보통 중망이 없다. 처음에는 이상해 보였고 받아들이는 데도 시간이 걸렸다. 집주인은 이 차의 등불이 매우 밝다고 생각했는데, 가장 받아들일 수 없는 것은 많은 브랜드의 LED 전등에 렌즈가 장착되어 있지 않다는 것이다. 이런 자동차 공장에 대해서는 거들떠보지도 않고, 원가통제도 조금도 나쁘지 않다.

나는 이 차의 뒷부분을 말하고 싶지 않다. 집주인은 별로 마음에 들지 않는다고 말했다. 그는 디자인감이 별로 없다. 밋밋하게 전면보다 재미가 적다. 개인적으로 관중은 인자하다.

이 차는 세 가지 모드, 보통, 에너지 절약, 운동이 있다. 다른 모드를 켜면 게이지가 빨간색, 회색 및 파란색으로 바뀝니다. 빨간 운동 패턴이 열리는데도 꽤 놀라운데, 가속은 여전히 대단하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 나는 처음 운전하는 줄 알았는데, 그런 밀린 느낌에 충격을 받아 건물 주인의 1.5T 차보다 훨씬 좋아졌다. 또 다른 건물 주인은 괜찮다고 생각한다. 그것의 태압 감시는 태압뿐만 아니라 태온도 볼 수 있어 고급스럽다.

항행할 때 운전컴퓨터가 또 이렇게 변했다. 이것은 고급스럽고 고급스럽게 보입니다. 현재 국산차의 계기는 보편적으로 비교적 멋지다. 오히려 많은 합자차가 여전하여 진취적인 생각을 하지 않는다. 여기서 우리는 국산차를 호소해야 한다.

게다가 이 차의 후진 영상은 정말 선명해서 집주인에게 깊은 인상을 남겼다. 사진은 그런 효과를 낼 수 없다. 360 도 원형 그림자의 차는 많지 않지만 선명도에 영향을 줍니다. 말할 필요도 없이, 짱! 가운데 이 두 대형 화면의 연결감은 벤츠를 모방하는 것 같지만, 대형 화면 아래의 터치 버튼 체험은 그다지 우호적이지 않다. 특히 건물 주인처럼 햇빛이 특히 강한 상황에서는 일부 반사광이 잘 보이지 않아 앞으로 개선할 수 있기를 바란다.

이 차에는 건물 주인이 좋아하는 곳이 있는데, 바로 전체 음악이 온라인으로 방송되는데, 요점은 유량이 없다는 것이다. 즉, 음성 기능을 켜면 지연 없이 한 곡을 바로 재생할 수 있다는 것이다. 정말 좋아요. 집주인꽃17 만 8000 원에 산 합자차도 이런 기능이 없어 부러워요. 이것은 약간 분홍색이다.

주인주 인터페이스는 이렇게 생겼습니다. 특별하지는 않지만 그래도 마음에 들어요.

빛이 너무 강해서 찍은 사진이 별로 좋지 않아요. 에어컨 패널을 제어할 때 차-기계 인터페이스가 이렇게 되어 신선해 보입니다. 기류를 조절할 때, 파란 빛은 기류가 커짐에 따라 작아지고, 약간의 재미가 있다.

제어 운전 컴퓨터는 또한 차량 정보 및 미디어를 포함한 많은 정보를 표시할 수 있다. 이것은 할 말이 별로 없는 것 같은데, 기본적으로.

변속봉의 모양은 그런대로 괜찮은데 아우디와 비슷해요. 자동 주차가 있어서 좋아요. 도시는 정말 신기이고, 여기는 신맛이 나고, 건물 주인17 만 8000 의 자본차는 없다. 국산차라고도 합니다. 검은색 패널이 깨끗할 때는 괜찮지만 정말 지문 수집기라서 자주 관리해야 합니다.

지붕 제어 구역, 모양은 괜찮지만, 침을 뱉어야 한다. 2020 년 전동차, 기술감이 좋습니다. 왜 할로겐 정상등일까요? 관련 부서가 앞으로 개선될 수 있기를 바랍니다.

스티어링 휠 모양이 독특해서 이전의 S 급과 마찬가지로 처음 열었을 때 적응기간이 있었다. 핸들의 지문을 보다. 순항할 때 다음 바퀴를 부축하는 것은 편하지만, 정말 지저분해 보인다.

스티어링 휠의 왼쪽에 있는 컨트롤 영역은 가솔린 자동차와 정말 다른 것 같습니다. 몇 개의 버튼이 무슨 용도로 쓰이는지 모르겠다. 요점은 내가 친구에게 물었을 때, 그는 기능조차 몰랐다는 것이다. 정말 신기해요!

주운전통제구역, 집주인은 이 크롬 도금 버튼을 비교적 좋아해서 질감이 있어 보인다. 고급차는 모두 이렇게 설계되었는데, 지금은 국산차도 마찬가지다. 합자차는요, ᄏᄏ

좌석의 모양은 외국의 것이다. 예전에는 스포츠카에만 이런 좌석이 있었는데, 만드는 것이 비교적 편했다. 집주인은 뒤에서 바람이 부는 토호금 테두리가 좀 촌스럽다고 느꼈고, 컨트롤 스크린도 이런 테두리로 둘러져 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 은색으로 바꾸는 게 낫지 않을까요?

트렁크와 뒷줄 공간도 괜찮습니다. 배터리는 차 밑에 있어서 차 안의 공간에 영향을 주지 않습니다. 확인해 보니 베이가 2.7 미터인데, 괜찮습니다. 집에 쓰기에 충분합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언)

웨이하이의 3 월 햇빛을 당신과 함께 나누겠습니다. 전염병이 일찍 지나가기를 바랍니다. 모두들 일찍 마스크를 벗고 함께 하이킹을 갔으면 합니다. 힘내, 중국.

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이 정교한 열쇠로 건물 주인의 제보를 끝내다. 여러분 모두 2020 년에 자신이 사랑하는 차를 한 대 사고, 자신이 사랑하는 사람을 사랑하고, 나가서 걷고 멈추고, 봄이 따뜻하고 꽃이 필 때 함께 봄의 즐거움을 체험할 수 있기를 바랍니다! [연료] [연료] [연료]

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