컴퓨터를 가지고 미국 횡단을 가시나요? 원시림에서 BMW X5를 플레이하는 새로운 방법을 잠금 해제하세요
수많은 명품 브랜드 중에서도 BMW 브랜드는 우리 미디어 종사자들에게 남다른 의미를 지닌다. 푸른 하늘과 흰 구름의 로고는 고급 제품 포지셔닝을 나타낼 뿐만 아니라 스포츠에 대한 일종의 끈기를 나타내기 때문입니다. 보급형 1시리즈부터 플래그십 7시리즈까지, 다를 바가 없습니다.
BMW X5에게 럭셔리와 스포츠는 필수적인 브랜드 유전자입니다. 하지만 이번 BMW 남부지구의 '비밀의 영역 탐험·웨윤유' 테마 이벤트에서 Zhixingjun과 X5는 시솽반나 열대우림에서 오프로드, 디지털화, 지능형 건설 등 BMW X5의 더욱 뛰어난 제품 유전자를 경험했습니다...
다른 열대 우림 횡단
열대 풍경이 가득한 시솽반나는 매우 풍부한 지형, 동식물 자원을 보유하고 있습니다. 여행 첫날 우리는 징홍시에서 X5 함대를 운전했습니다. , 서관선, 곤모고속도로, 란모선, 아름다운 풍경이 있는 복잡한 도로구간과 위험한 도로를 거쳐 마침내 무수히 우뚝 솟은 나무들이 있는 원시림 '동양 아마존' 맹원원경지로 향합니다.
호송대가 징홍시 도시 지역을 떠난 후 우리는 곧바로 국도로 방향을 틀어 누오지 산맥 깊은 곳에 있는 원시 열대 우림으로 향했습니다. 교통 표지판도 없고, 지나가는 사람이나 다른 차량도 없고, 울창한 숲 속에 일시적으로 '도로'도 열려 있습니다. 자연의 가장 실제적인 모습이 여기에 보존되어 있습니다.
여기 길이 얼마나 힘든가요? 우선, 울창한 숲 속에 펼쳐진 도로의 폭은 겨우 2미터 남짓으로 자동차 한 대밖에 지나갈 수 없다. 둘째, 다년생 습한 열대 우림으로 인해 땅은 조개 구덩이와 미끄러운 진흙, 불규칙한 울퉁불퉁함, 그리고 심지어 자동차 외부에도 알려지지 않은 많은 식물과 곤충이 잠재적인 위협이 되어 창문을 열고 자연에 더 가까이 다가갈 수 있는 가능성을 없애줍니다.
따라서 이러한 열대 우림을 통과하려면 강력한 오프로드 성능을 갖춘 차량이 필요합니다. 포지셔닝 측면에서 BMW X5는 도시형 SUV이지만 풍부한 구성으로 인해 뛰어난 오프로드 성능을 발휘합니다.
먼저 BMW의 xDrive 지능형 사륜구동 시스템은 모래, 바위, 자갈, 얼음 등 4가지 오프로드 모드를 갖추고 있으며, 중앙 잠금 장치는 차량 주행 시 미끄러지는 타이어도 잠글 수 있다. 둘째, 적응형 2축 에어 서스펜션은 오프로드 모드에서 섀시 높이 조정 공간을 최대 80mm까지 확보할 수 있습니다.
그래서 BMW X5를 타고 열대 우림을 달리는 것은 한가로운 산책이라 할 수 있고, 그 거리를 감상하는 경험의 일부를 공유할 수도 있습니다. 그러나 우리가 수백 미터 길이의 내리막길에 도달했을 때, 자동차의 라디오에서 "가속/브레이크를 풀고 내리막길에서 컴퓨터가 차량을 제어하게 하십시오"라는 지시가 나왔습니다.
알 수 없는 것이 가득하고 끝이 보이지 않는 울창한 숲에서 그런 명령에 직면한 지싱준은 처음에는 그를 믿기 어려웠다. 하지만 코치님의 고집으로 저는 여전히 코치님과 BMW X5를 믿기로 결정했습니다. 급경사 하강 기능을 누르면 초기 속도는 3km/h로 제한됩니다. 경사로 진입 후 오른발을 떼고 차량이 속도를 완전히 제어하게 하세요.
이 과정에서 컴퓨터가 도로 상황에 따라 지속적으로 속도를 조정하고, HUD 인터페이스가 항상 이 3km/h를 유지하는 것을 확실히 느낄 수 있으며, 손은 스티어링을 잡습니다. 휠과 경계심이 많았던 오른발은 안심했고, 앞으로의 추진력은 컴퓨터에게 맡겨 더욱 자신감 있게 컨트롤하게 됐다. 그러한 시도의 이유는 컴퓨터에 대한 신뢰뿐만 아니라 이 기술을 뒷받침하는 수천 명의 엔지니어에 대한 신뢰와 BMW의 100년 된 기술에 대한 신뢰 때문입니다.
편안하고 즐거운 산길 주행
진오산의 울창한 숲길을 마친 후, 팀은 맹원 원더랜드로 향했습니다. 팀 앞으로 나아가는 동안 Zhixingjun은 매우 흥미로운 것을 발견했습니다.
팀 최전방에 있는 BMW X5의 리어 서스펜션은 도로 기복과 조향 각도에 따라 실시간으로 에어 서스펜션을 조정해 차체를 항상 수평으로 유지한다. 그래서 뒷좌석에서 보면 BMW X5는 섹시함을 과시하기 위해 늘 불안한 엉덩이를 흔들고 있지만, 뒷줄에 앉은 실제 상대방은 늘 평지를 걷고, 심지어 컴퓨터를 꺼내 작업하기도 한다. 산길.
이것이 에어 서스펜션의 매력입니다. 온보드 컴퓨터가 차량 작동 조건에 따라 차체 높이를 실시간으로 지능적으로 조정합니다. 고속 도로 주행 시 에어 서스펜션이 전고를 더욱 낮추어 지면에 더 가까운 자세로 더욱 안정적인 주행 성능을 구현합니다.
첫날 산길 주행은 쉽지 않았지만, 둘째 날 푸얼의 구불구불한 산길에서는 BMW X5가 저력을 발휘하는 시간이 됐다. 우리가 테스트한 40i 버전에는 BMW의 B58 시리즈 직렬 6기통 트윈 터보차저 엔진이 장착되어 있습니다. 이 엔진은 340마력과 450Nm의 토크를 출력할 수 있어 풍부한 출력 요구 사항을 제공할 수 있습니다.
푸얼의 산길은 첫날 열대 정글 못지않게 험난하고 위험한 구간이 계속 이어지며, 급커브와 급커브 등 복잡한 도로가 이어집니다. 트랙의 축소판이라고 볼 수 있지만 완충지대도 없고 도로도 텅 비어있지 않지만 BMW의 스포츠 유전자를 마음껏 발휘할 수 있는 완벽한 장면이다.
스포츠 모드에서는 BMW X5의 섀시를 가장 낮은 위치로 조정할 수 있어 자동차와 유사한 '지면에 꼭 맞는 느낌'을 만들어 운전자가 코너에서 더욱 연결된 느낌을 받을 수 있습니다. BMW X5는 뛰어난 스포츠 유전자를 지닌 브랜드로서 이러한 유전자를 물려받아 조향감, 기어박스 매칭, 브레이크 조정 등에서 탁월한 경험을 갖고 있습니다.
수동 모드를 사용할 필요가 없으며, 8AT 기어박스는 속도를 높이거나 변속할 때 등 가속 페달의 모든 단계에서 운전자의 의도를 이해할 수 있습니다. 생각해 볼 기어 박스. 우리가 해야 할 일은 핸들을 꽉 쥐고 변화하는 도로 구간을 눈으로 바로 따라가며 가장 적합한 곳에서 전환점으로 진입하는 것뿐입니다.
강력한 6피스톤 캘리퍼는 언제나 첫 순간에 제동을 걸고, 코너링의 정점 이전에는 최적의 속도로 차량을 꾸준히 제어할 수 있습니다. 그런 다음 방향을 틀고 코너에 진입하고 오일을 발라 코너를 빠져나가는 일련의 작업이 한 번에 완료됩니다. 이때 뒷줄의 동료들은 여전히 컴퓨터 작업을 하고 있어서 이 모든 것을 알지 못했습니다.
디지털화의 디지털 업그레이드는 당연히 더 스마트하고 더 연결된 BMW를 의미합니다.
실제로 지싱준은 첫날 열대우림 횡단에서 컴퓨터에 액셀러레이터를 넘겼을 뿐만 아니라, 경홍과 맹원 간 고속 왕복, 고속 구간에서도 컴퓨터에 악셀을 넘겼다. Jinghong과 Pu'er 사이에서는 기본적으로 60%를 사용했습니다. 운전 시간은 컴퓨터에 넘겨집니다. X5에 탑재된 지능형 운전 보조 기능은 적응형 크루즈, 도로 유지, 출발 경고, 능동 제동, 도로 교통 인식, 피로 알림 및 기타 기능을 실현할 수 있습니다.
위 기능 외에도 실제 테스트에서는 빠른 속도로 주행 보조 기능을 켠 후 짧은 시간(약 5초) 안에 손을 완전히 떼는 것도 가능하다. 120km/h의 속도에서는 차량이 교통 표지판을 따라 회전 및 기타 작업을 완료하는 동안 차량이 차선 중앙에 유지되고 컴퓨터 개입이 매우 부드럽고 조용합니다.
검문소를 통과하면 시스템이 더욱 지능화되며, 차량 추적 모드는 기본적으로 저속에서 자동 주행을 실현할 수 있습니다. 이때 차량은 자동으로 전방 차량의 움직임을 따라갑니다. 가속기, 브레이크, 심지어 스티어링 휠까지 앞차가 방향을 바꾸면 자동으로 방향을 따라갑니다. 이러한 관점에서 볼 때, 미래의 BMW는 더 이상 단순히 운전하는 BMW가 아닐 것입니다. 우리는 이미 지능형 기술 BMW의 프로토타입을 살펴보았습니다.
운전의 디지털화 외에도 시대에 발맞춰 음성 제어, 차량 네트워킹 기능 등 자동차 내에는 스마트한 조작이 많이 탑재되어 있습니다. 물론, BMW가 독자적으로 개발한 제스처 컨트롤은 필수입니다. 다양한 제스처를 통해 운전자는 차량 내 멀티미디어 볼륨과 노래 전환 기능을 쉽게 제어할 수 있습니다. 이 모든 것이 공상과학 영화의 한 장면과 똑같습니다. .
Zhixing이 할 말이 있습니다
이번 체험행사가 아니었다면 Zhixing은 여전히 기능성 중대형 플래그십이라고 생각했을 것입니다. 우리는 항상 "BMW는 운전을 위한 것"이라고 굳게 믿어 왔으며, BMW 운전의 모든 측면에 운전자가 참여해야 한다는 것을 당연하게 여깁니다.
그러나 이번 경험을 통해 우리는 오늘날 디지털 BMW X5가 얼마나 강력한지 알게 되었습니다. BMW가 자랑하는 스포티함을 잃지 않을 뿐만 아니라, 이런 드라이빙의 즐거움에 대한 문턱을 대폭 낮춰줍니다. 어떤 종류의 작업 조건 하에 있더라도 해당 방식으로 쉽게 처리할 수 있습니다. 이것이 우리가 BMW를 좋아하는 이유일 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.