독수리는 13 개월 만에 첫 비행을 마쳤다.
20 12 10 10 월 3 1 일, 국산 FC-3 1 팔콘 스텔스 전투기 1 위 꼬박 10 년 후 AVIC 는 최근 대량의 FC-3 1 R&D 프로세스 정보를 발표해 FC-3 1 전용/KLOC/를 깜짝 놀라게 했다. 이렇게 빠른 R&D 과정도 후속 발전 모델 섬멸 35 에 대한 기대를 높였습니다. 특히 푸젠함 진수조립의 특수한 단계에서 섬멸 35 가 조속히 시험비행을 완성할 것으로 기대된다. 사실,' 매 독수리' 에서 섬멸 35 까지 대변화 시기 AVIC 의 빠른 변화의 축소판이다. 최종 섬멸 35 가 어떤 답안지를 내놓을 수 있는지는 해공군의 전반적인 발전과 관련이 있으며, 디자인 단위가 전투를 완전히 없앨 수 있는지의 여부도 관련이 있다. 요 몇 년간의 비판.
1950 년대 중국은 소련의 도움으로 심양 항공기 설계연구소 (60 1 소) 를 설립하여 전투기 개발과 설계를 담당했다. 1960 년대 말, 국제 정세의 변화를 감안하여 60 1 일부 인원이 청두로 옮겨져 청두 항공기 설계연구소 (6 1 1 소) 를 설립했다 그 이후로 중국 항공공업은 전투기 분야에서 두 가지 핵심 설계 단위를 형성하였다. 처음에는 6 1 1 연구소가 주로 60 1 에 의해 섬멸을 담당했고, 후자는 R&D 8. 1 북을 담당하고, 1 인당 1 주형의 기본 모델을 담당했다. 30 여 년의 기간 동안 7 과 8 을 섬멸하여 역사적 사명을 완수하였다. 차세대 J- 10 과 J- 1 1 시련을 거쳐 두 개의 주요 디자인 단위는 중국 공군의 도전에 직면하기 시작했다. 265438+20 세기 초의 첫 번째 도전. 5 세대 스텔스 전투기의 수요.
당시 우리가 선진 스텔스 전투기를 스스로 개발할 수 있는 능력에 대해 낙관적이었던 사람은 거의 없었다. 결국, 우리는 기술 비축, 산업 기초, 인재 양성 등에서 모두 준비가 되어 있지 않다. 그러나 미국도 더 큰 생산 계획의 F-22A 와 F-35 의 대규모 조립을 진행하고 있다. 군사력은 이미 고급 은신 시대에 접어들어 우리에게 큰 압력을 주었다. 국가 안보를 유지하는 능력을 확보하기 위해서는 국산 스텔스 전투기 프로젝트가 필수적이다. 결국 북원은 유명한 급진안을 제출했고 남원은' 섬멸 10 개조' 를 내놓았다. 그동안 두 방안의 치열한 경쟁, 군의 반복적인 선택은 외부에 알려지지 않았지만 승부는 이미 밝았다. 길을 잘못 들었다' 는 북방은 이 결과에 충격을 받아 자신의 발전 길을 완전히 바꾸었다.
그동안 남북 전투기 설계 단위 분업은 비교적 명확했다. 남방연구소는 7 ~ J- 10 의 단발 중형 비행기를 섬멸하는 일을 담당하고, 북방 연구소는 섬멸 8 과 J- 1 1 과 같은 더 큰 쌍발 전투기에 집중한다. 기계. 북방에서 처음으로 국산 중형 전투기 주력의 우세를 잃는 것은 매우 위험하다. 예를 들어, 소련 시대에는 중형 전투기와 중형 전투기의 개발을 담당하는 미그 (MiG) 와 소호이 (Suhoy) 라는 두 개의 전투기 설계 단위가 있었습니다. 소련이 해체된 후 미그 설계국은 R&D 자원이 급감하여 구매량이 감소하고 대외 무역 수출이 원활하지 않아 점차 쇠퇴하고 있다. 현재 미그 29K, 미그 3 1, 미그 29M (미그 35) 등의 프로젝트가 운영되고 있지만 은신시대의 낙후로 결국 소호이에 의해 실질적으로 합병되고 있다. 일찍이 세상에 유명해졌다. 미그 설계국은 이미 죽었다. 경기에서 진 북원에게는 당시 J- 1 1B 와 J- 15 의 프로젝트가 진행 중이었지만, 이후 4 대 반개형 (예: j-/kloc-; 과거에는 필연적으로 기술 인재의 낙후를 초래하여 결국 소외되었다. 경쟁은 필연적으로 스트레스를 가져오지만, 스트레스는 동력을 자극할 수 있다. 스트레스가 클수록 잠재력이 크다는 말이 있다. 거대한 생존 압력 자극으로 북방 연구소는 은신 전투기를 개발하기 위해 자금을 모으기 시작했고, 5438 년 6 월 +2009 년 10 월에 정식으로 출범했다. 설계 목표는 20 을 섬멸하는 중형 전투기에 맞춰 이때부터' 매의 독수리' 라고 불린다.
새로 태어난' 매의 독수리' 는 기존 기술의 급진적인 쌍발 중장비 계획에 비해 외형적으로 평범하다고 할 수 있지만, 바로 이런 일반이 외부의 인정을 받은 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리) 어떤 종류의 현대 산업 시스템이든, 디자인, 가공, 재료의 세 가지 주요 영역으로 나눌 수 있다. 북원의 초기 섬멸 20 중기 계획은 급진해 보이지만 국산 항공 가공과 재료에 대한 자신감이 부족해 급진적인 디자인으로 부족을 메우려 했다. 그러나 계획이 급진적일수록 위험이 높아진다. 중국 공군도 이런 계획에 대한 불신을 비판하여 결국 더욱 성숙한 섬멸 20 을 선택했다. 사실 앞에서 자신의 인지편차를 발견한 후 북방 연구소는 은신 시대의 트렌드 판단에 따라 자신의 기술 기반, 전술 설정, 군사 수요를 재검토하고 그 아래에' 매의 독수리' 를 내놓기 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 완전 압축세의 조건. 그것의 성숙한 모양은 심장이 있는 곳이다.
이에 따라 20 12 년 6 월' 매독수리' 시간. 하지만 20 14 주해항전' 매독수리' 의 의외의 출품과 항전으로 여론이 돌변했다. 국산 군사 장비는 연구 과정에서 비밀 유지 조치가 줄곧 엄격하다. 송골매새보다 먼저 날아가는 섬멸 20 은 20 16 까지 소량복무를 하지 않고 항공전에서 공개됐다. 지금까지 정적 테스트는 공개되지 않았다. 진짜 비행기. 전시하다. 매독수리는 첫 비행이 약 2 년 후에야 대중 앞에 나타났다. 유일한 설명은 기밀 가치가 부족하다는 것이다. 송골매는 전시와 비행 공연에 참여한 뒤 중국 해공군과 관계가 크지 않은 기종임을 확인한 것이다. 요컨대, 중국 해공군이' 매독수리' 를 받아들이지 않을 확률이 매우 높다.
FC- 1' 올빼미용' 이전의 연구 궤적을 참고하여 1986 년 첫 건립, 관련 단위는 12 년 동안 계속 개발해 20/kloc-0-0 에 불과했다 1998, 마침내 2009 년에 양산을 시작하여 23 년이 걸렸다. 팔콘 매의 상황은' 용용' 과 매우 비슷했다. (윌리엄 셰익스피어, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리) 일련 번호조차도 대외무역' FC' ('섬멸 3 1' 은 존재하지 않음) 로 분류되었고, 대규모로 군사자원을 주입하지도 않았다. 전망이 어둡다. 이런 인식은 20 16 섬멸 20 의 소량 생산과 매가 항공전 무대로 복귀하면서 절정에 이르렀다. 두 전투기와 두 디자인 단위의 여론도 갈수록 거세지고 있다. 흥미롭게도 20 18 주해항전' 매독수리' 가 결석하면서 여론의 흐름이 또 달라졌다. 개선된 매가 해군의 인정을 받았고, 앞으로 신형 함재기가 될 것이라는 주장이 소셜미디어에 널리 퍼지기 시작했다. 결국 수수께끼는 202 1 및 10 에서 밝혀질 예정이며,' 매의 독수리' 에서 태어난 섬멸 35 는 역사적인 도약을 이뤘다. 10/0 년의 노력과 견지를 거쳐 북원은 마침내 풍성한 성과를 거두었다. 2022 년까지 섬멸 35 는 외부의 상상을 초월하는 속도로 전진할 것이다. 이 중형 전투기와 그 설계 단위에 대한 외부의 견해는 이미 완전히 바뀌었다. 북방은 10 년 이상의 열반을 겪었는데, 지금은 이미 절반 이상을 완성했다. 현재 003 형 푸젠함은 2024 년 복무할 예정이며, 협력한 섬멸 35 도 이 단계에서 시험비행을 완성할 것으로 널리 알려져 있다. 이 속도는 13 개월의 연구개발만큼 충격적이지는 않지만 똑같다. 너무 신기해요.
오늘 뒤돌아보면 매독수리가 20 12, 10 년 6 월 첫 비행한다. 가장 중요한 의미는 두 번째 국산 스텔스 전투기의 탄생이 아니라 새 시대의 물결에 충격을 받은 북방이다. 그것은 경쟁에 직면해 있다. 실패의 수동적이고 압력에 직면하여, 그는 앉아서 죽기를 기다리지 않고, 한 번 손을 놓는 진취정신을 유지하고 있다. 실제로, 13 개월 만에 첫 비행을 완성한 모델로,' 매독수리' 는 은신 설계 경험이 없는 R&D 부서에서 탄생했다. 최초의 기술 수준은 너무 높지 않을 운명이었다. 사실 북방 연구소는' 매독수리' 가 앞으로 해공군 중형 스텔스 전투기 경쟁에 반드시 참여할 것이라고 생각하지 않는다. 매독수리를 통해 스텔스 전투기의 기술 축적과 R&D 경험을 획득하여 향후 경기에서 20 으로 연마된 상대를 섬멸할 때 쩔쩔매는 것을 피한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리) 매' 라는 뜻입니다.
결과적으로 이 길은 마침내 다가왔다. FC-3 1 진일보로 개조된 섬멸 35 는 중국 해공군의 인정을 받았다. 미래는 탄항모를 쏘는 스텔스 함재기로, 20 을 섬멸하는 보조기종으로 존재한다. 더 중요한 것은, 섬멸 35 도 적극적으로 국제시장을 개척할 것이다. 러시아제 수 -57 기술은 제한되어 있고 수 -75 는 빈 껍데기이기 때문에 전 세계적으로 미국제 F-35 와 맞서는 역사적 사명을 맡을 것이다. 속담에도 있듯이, 모든 좋은 편이 있다, 어려움에도 불구 하 고, 여전히 진전을 만들었습니다. 북방의 스텔스 비행기 시대는 처음에는 비틀거리기 시작했지만, 그 후로 정말 열심히, 진보했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 매독수리에서 섬멸 35 에 이르는 연구 과정은 중국 항공공업에서 전례가 없는 일이다.. (윌리엄 셰익스피어, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리) 새로운 여정. 그 패배의 부정적인 영향은 1 차 세계대전 후 사라질 수는 없었지만, 확실히 절반 이상 사라졌다.
AVIC 의 경우, 한 번의 입찰을 통해 남북 두 디자인 단위의 잠재력을 성공적으로 자극하여 쌍방이 모두 역사의 기회를 포착하여 은신 시대의 선두 주자가 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 이런 효과는 20 섬멸과 35 섬멸보다 낫다. 더 가치가 있다. 결국 군인은 다시 발전할 수 있기 때문에 일단 공격성을 잃으면 회복하기 어렵다. 사실, 현재의 섬멸 20 과 섬멸 35 는 서로의 동력 수요에 따라 국산 대추력 소용돌이 15 와 중추력 소용돌이 19 의 발전을 이뤘다. 이것은 이미 꿈에 그리던 상황이다. 이미 생산이 중단된 미국 F-22A 에 비해 F-35 성능이 제한적이고 러시아 수 -57 은신 성능이 떨어지며 수 -75 는 여전히 종이에 남아 있다. AVIC 는 미래의 스텔스 항공기 시대를 위한 완전한 연구 체계를 세웠다. 앞으로 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 차근차근 20 년 내에 방공주력 부족 난처한 상황에 직면하지 않을 것입니다 이것은 섬멸 35 와 섬멸 20 디자인 단위의 승리이자 AVIC 의 승리이자 중국 해공군의 위대한 승리이다.