BAIC New Energy와 작별, ARCFOX는 후퇴할 여지를 남기지 않습니다.
대를 이어 수십년을 이끌어가는 인재들이 있다. 지난 7년 동안 BAIC New Energy의 모델 판매량이 판매량 1위를 차지한 이후, 피할 수 없는 '7년의 가려움'은 BAIC New Energy에 너무 많은 '엇갈린 축복'을 가져왔습니다.
9월 순수 전기차 판매량 상위 3위는 우링훙광 MINI EV(2만150대로 1위), 모델3(1만1329대로 2위), 그레이트월 유럽이다. 라블랙캣(5,141대로 3위)이 승리했다.
3대 신에너지 모델 중 BAIC 신에너지는 오랫동안 모습을 드러내지 않았다. BAIC 뉴에너지는 지난 9월 전년 동기 대비 77.57% 감소한 2,245대를 판매한 것으로 알려졌다. 자동차 산업은 이미 주인이 바뀐 지 오래지만, BAIC New Energy는 밝은 미래, 밝은 미래가 있는 자리를 찾기 위해 앞으로 무거운 짐을 져야 합니다.
신제품이자 재탄생
10월 24일 BAIC 뉴에너지의 하이엔드 ARCFOX 브랜드 ARCFOX αT의 첫 양산형 신차가 공식 출시됐다. , 기준 가격은 241,900~319,900위안으로, 브랜드나 모델 측면에서 볼 때 ARCFOX에 관한 모든 것은 "BAIC New Energy를 활성화하는 중요한 임무를 맡을 것"으로 해석됩니다.
공식에 ARCFOX 웹사이트에는 "ARCFOX는 경계를 허물기 위해 탄생했습니다. 중국에서 스마트 신에너지 차량의 선두 브랜드가 되기 위해 최선을 다하고 있으며 궁극의 성능과 혁신적인 디자인을 계속 추구하고 있습니다. 브랜드 사명은 "마지막 자동차를 보호하는 것"입니다. 깨끗한 에너지로 빛나는 지구 극지의 순수한 땅, 녹색과 함께하는 여행, 그리고 "인류사회의 아름다운 문명을 이끄는 스마트 기술", "무한한 미학", "인문학적 기술", "궁극적 경험"을 핵심으로 브랜드 가치."
"무한한 미학", "인문학적 기술", "극한의 경험"은 ARCFOX 브랜드의 사명이며, 이는 물론 신형 αT에게도 해당됩니다. 그러나 침묵하고 나면 3초도 안 되는 순간 옆에서 "이 영어는 보통 사람들이 브랜드와 모델명을 영어로 소화하는데 시간이 오래 걸리고, 그냥 읽어도 시간이 오래 걸려요"라는 목소리로 갑자기 현실로 돌아왔다. 모델명."
하이엔드로 가는 길에 있는 ARCFOX의 작은 버그를 한 문장으로 드러내는데, 발음하기 조금 어려운 이 브랜드 이름이 어떻게 그렇게 빠를 수 있을까? 사용자의 이해를 형성하려면 어떻게 해야 할까요? 일상생활에서 멀리 떨어진 그리스 문자인 신형 αT가 첫눈에 사용자들의 호감을 얻을 수 있을까? 아마도 ARCFOX 브랜드는 요정 세계에 속해 있으며 필멸의 세계에 착륙하는 데 적합하지 않을 것입니다.
보조금 가격이 241,900~319,900위안인 것으로 볼 때 ARCFOX αT는 국산 테슬라 모델3, BYD Han, Xpeng P7과도 정면 경쟁을 벌일 운명이다. 탄생부터 "사방에서 적을 만들었다"는 ARCFOXαT가 차지하게 된다.
물론 BAIC New Energy는 한 때 물러나지 않고 높은 자리에 섰고, 그 영광스러운 순간들은 그 상황을 활용하는 격류 속에 남겨졌습니다. 그러나 이번에는 ARCFOX?αT는 다를 수 있습니다. 완전히 새로운 브랜드 목록으로 분류되는 자동차 제조의 새로운 힘의 산물입니다. 둘 다 BAIC New Energy에 포함되어 있으며 완전히 분리될 수 있습니다. 그러나 어떻게 분류되든 ARCFOX?αT는 직면하게 됩니다. 힘든 싸움이죠. 선택의 여지가 없습니다.
부임한 BAIC New Energy의 Liu Yu 총괄사장은 기자간담회에서 개회사에서 "ARCFOR는 국영기업도 아니고 민간기업도 아니다. ARCFOX는 2.0이다"라고 말했다. 신차 제조 세력 시대. 웨이란, 샤오펑 등 신차 제조 세력에 비하면 ARCROX는 마그나, 화웨이와 긴밀하게 통합되어 있다는 분명한 특징을 갖고 있다."
봐봐, 제조사 스스로도 선택했잖아. BAIC New Energy라는 꼬리표를 지우고 ARCFOX라는 이름으로 다시 태어나고자 합니다. 새 차의 후면에는 ARCFOX Magna 스티커도 붙어 있습니다. 이러한 작업의 물결은 의심할 여지 없이 ARCFOX가 BAIC New Energy에서 벗어나겠다는 결심을 더욱 굳게 만들었습니다. 사실 이것은 좋은 일입니다.
브랜드의 독립성은 마케팅과 프로모션에 있어서 새로운 브랜드의 혁신과 확장성에 도움이 됩니다. 재탄생의 첫 번째 단계는 ARCFOX가 기존의 확고한 사고 방식에서 벗어나는 것입니다. 새로운 종류의 사고는 혈액 자체와 시장을 자극합니다.
많은 공급업체가 있는 이 목록에는 Daimler, Magna, Huawei, Fuyao Glass, CATL, Baidu, Tuopu, Nippon Paint 및 기타 업계 최고의 기업이 모두 ARCFOX의 파트너가 되었습니다.
세계 최고의 리소스를 사용하여 세계 최고의 IMC 지능형 모듈 표준 아키텍처를 만드는 ARCFOX?αT는 Blue Valley Magna 고급 지능형 제조 기지에서 탄생했습니다. 유일한 탈출구는 성공하는 것이지 성공하는 것이 아닙니다. 실패하다.
검을 가는 데 시간이 오래 걸린다
기다린다면 ARCFOX αT가 출시될 때까지 기다리는 시간이 많이 걸린다는 건가요?
그러나 사실 ARCFOX 브랜드는 이르면 2016년에 데뷔했다. 2018년에는 '중국이 독자 개발한 순수 전기 GT 슈퍼카'로 알려진 ARCFOX-7도 다수의 국제 대회에 참가한 바 있다. 2019년 4월 ARCFOX 브랜드 컨퍼런스에서는 순수 전기 슈퍼카 ARCFOX GT 트랙 버전과 스트리트 버전, SUV 모델 ECF 등 3가지 모델이 공개됐다. 그러나 이제는 지난해 콘셉트카였던 ECF가 오늘날의 ARCFOX가 되어야 할 것으로 보인다. αT.
그러나 ARCFOX 과정은 오랜 시간이 걸렸고, 땀도 흘렀다. 하지만 현장에서 소개 부분을 들어보면 ARCFOX?αT도 느린 이유가 있다는 것을 알 수 있다. ARCFOX?αT도 이런 자동차였으면 좋겠습니다.
ARCFOX αT는 BAIC New Energy Factory가 아닌 Magna에서 생산하기 때문에 Liu Yu가 ARCFOX가 국영 기업도 민간 기업도 아니라고 말한 것은 당연합니다.
마그나는 누구인가?
세계 최대의 자동차 부품 제조업체이자 가장 다양한 자동차 부품 공급업체 중 하나로 자동차와 관련된 거의 모든 것을 생산하며 파워트레인 시스템의 설계 및 엔지니어링에도 참여할 수 있습니다. 제조는 물론 차량 설계 및 조립까지 한마디로 "만능 왕"으로 간주됩니다.
ARCFOX와의 협력으로 마그나는 49%의 지분을 보유하고 있으며, ARCFOX 플랫폼의 지적재산권 중 절반도 마그나가 제품의 생산과 제조를 담당하고 있습니다. 부품 조달, 마케팅 및 채널을 위한 것입니다.
이번 작업의 물결이 입장료만큼의 가치가 있는지 여부 마그나가 통제하게 되면 ARCFOX의 고급 품질 관리 프로세스에 '침입'은 없을 것으로 보입니다. 뿐만 아니라 BAIC는 BAIC 마그나 공장도 단숨에 건설했습니다. 이 공장은 마그나가 오스트리아 그라츠 외곽에 설립한 최초의 차량 제조 공장이기도 했으며, 정성이 가득한 BAIC도 이를 기회로 삼아 완성했습니다. 중국 브랜드와 외국 브랜드의 실현. 아무리 힘들고 복잡한 과정을 거치더라도 결과는 매우 좋습니다. ARCFOX는 여전히 가치가 있습니다.
ARCFOX에서 제공하는 다른 데이터도 함께 살펴볼까요?
NEDC의 주행거리 653km는 현재 알려진 순수 전기 SUV 모델 중 최고 주행거리인 653km로 기존 GAC 뉴에너지 아이온 LX의 650km보다 3km 더 늘어난다. 가장 큰 특징은 ARCFOX αT가 최대 93.6kWh의 배터리 용량을 갖춘 한국 SK의 배터리를 사용한다는 점입니다.
네, ARCFOX는 오랫동안 BAIC New Energy의 전기차 ES210과 EV200에 한국산 SK 삼원계 리튬 배터리를 탑재해왔습니다. 세계에서 네 번째.
이외 ARCFOX®αT 모델에도 화웨이의 5G 기술 연동이 활용될 예정이다. 2019년 1월 BAIC New Energy와 Huawei는 공동으로 '1873 Davidson Innovation Laboratory'를 설립하고 지능형 연결 전기 자동차 기술을 개발했습니다.
Liu Yu는 기자회견에서 "앞으로 BAIC는 항상 지능형 연결 측면에서 화웨이 기술을 적용하는 최초의 브랜드가 될 것이며 ARCFOX는 적어도 1년 동안 확실히 다른 고객을 이끌 것"이라고 약속했습니다. >
요즘 자동차 회사들은 '소프트웨어 정의 자동차' 이론을 자주 내놓고 있는데, ARCFOX는 '자동차를 정의하라'는 사실 상징적인 명언입니다. 앞으로는 자동차 정의의 모든 측면에 소프트웨어가 필연적으로 통합될 것입니다. . 전통적인 제조업의 경우 이는 큰 혼란입니다. 그러나 파괴 이후에는 새로운 시대가 도래할 것이며 ARCFOX는 이 기회를 포착해야 합니다. ”
결국 '엄마와 배아'인 BAIC New Energy는 한때 매우 영광스러운 역사를 가지고 있었습니다. 2018년에는 158,000대, 2019년에는 150,600대를 판매하며 국내 순수 전기차 부문에서 확고한 1위를 차지했습니다. 첫째, 그러한 지지는 동기이자 저항입니다. ARCFOX가 라벨을 제거하기 위해 열심히 노력하고 있음에도 불구하고 ARCFOX와 BAIC BJEV는 현재로서는 여전히 확고하게 연결될 것이라는 점을 알고 있습니다.
ARCFOX의 출시는 제품력 자체에 더해 ARCFOX의 마케팅팀의 어깨에 큰 부담을 안겨준다. 기자회견을 마친 후 왕치우펑(ARCFOX 부사장? 베이징 모터쇼 기간 동안 예정된 주문이 2만 건에 달했다. ”
20,000은 거의 3년이 걸린 신차로서는 좋은 시작이지만, 미래는 누구도 예측할 수 없습니다. ARCFOX가 다시 태어나 잘 되길 바랍니다.
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Text/linlin
이 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.