오일에 대한 5W-40 의 의미를 구하다.
1. 기계 윤활유
예를 들어, Debao 제품의 "표범왕 범용 오일 API SL/CF SAE 5W40" 에서 API 는 미국 석유학회의 오일 품질 등급 측정 기준을 나타냅니다. S 는 휘발유 오일을 나타냅니다. L 은 등급을 나타냅니다. API SA, SB, SC, SE, SF, SG, SH, SJ, SL 에서 글자가 뒤를수록 유품 등급이 높아집니다. C 는 디젤 엔진 오일을 나타냅니다. F 는 API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4 에서 문자가 뒤를수록 기름 등급이 높아지는 등급을 나타냅니다. SAE 는 미국 자동차 엔지니어 협회 (약어) 의 윤활유 점도 등급을 나타냅니다. 5W 는 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W 등 유품의 사용 온도 범위를 나타냅니다. 숫자가 작을수록 저온 유동성이 좋아질수록 저온에서 더 잘 작동할 수 있다. 40 은100 C 에서 오일의 점도를 나타내며 등급은 SAE 20, 30, 40, 50, 60 입니다. 숫자가 높을수록 점도가 높아지고 5W50 은 다급유로 불린다. 이 오일은 저온에서 점도가 5W 요구 사항을 충족하고,100 C 점도가 40 번 요구 사항을 충족하며,' 5W40 SL/CF' 는 이 오일이 저온에서 유동성이 좋아 5W 요구 사항을 충족한다는 것을 나타냅니다. 100 C 에서는 점도가 40 번 범위 내에 휘발유 엔진 SL 급 및 디젤 엔진 CF 급 성능을 제공합니다. 순수 합성 윤활유로 겨울과 여름에 남북으로 모두 사용할 수 있습니다.
산업용 윤활유 (유압 오일, 산업용 기어 오일 등). ) 을 참조하십시오
주변 온도 (℃) 권장 점도 (SAE)
-30-35 5w-5010w-5010w-60
-30-15 5w-30,5w-40
-15-1510w-30, 10W-40
-15-40 15W-40,15w-50,20w-40,20w-50
수입 오일 라벨, 수입 브랜드 오일은 국내에서 이미 광범위하게 사용되고 있습니다. 다음은 오일 라벨을 올바르게 식별하는 방법을 소개합니다.
예: "API SF SAE 15W/40"
API——API gravity 의 약어;
SF-1980 이후 생산된 휘발유 엔진에 대한 오일 품질 라벨
SAE-미국 자동차 기술자 협회 약어;
15W/40- 오일 점도 적용 범위는-15℃-40 C 입니다.
SAE 점도 및 API 질량 값은 수입 오일의 품질 및 점도 값을 확인하는 데 자주 사용됩니다. SAE (American Automotive Engineering Association) 점도 라벨과 API 비중 (API 비중) 품질 라벨이 국제적으로 널리 사용되고 있습니다. 표 1 은 API-S 시리즈 휘발유 오일의 품질 라벨입니다.
표 1 API-S 시리즈 휘발유 오일 품질 라벨
등급
API 비중 (API) 오일 적용 범위 소개
미국 재료 시험 협회 (ASTM)| 오일 특성 소개
구세군 (Salvation Army)
가솔린 엔진 및 디젤 엔진에 적합합니다.
근무 조건이 매우 온화한 낡은 엔진에 사용한다. 자동차 제조업체가 특별히 추천하지 않는 한 더 이상 사용하지 않는다.
기름 속에는 응고제와 소포제 외에 다른 첨가제가 없다.
바보
저부하 가솔린 엔진에 적합합니다.
작동 조건이 온화한 구식 휘발유 엔진에 사용한다. 자동차 제조업체가 특별히 추천하지 않는 한 더 이상 사용하지 않는다.
이 기름은 일정한 항산화성과 내마모성을 가지고 있다.
사우스캐롤라이나 주
1964- 1967 형 승용차와 트럭용 휘발유 엔진. 이런 기름은 휘발유의 고온, 저온 퇴적, 마모, 녹슨, 부식을 통제할 수 있다.
이런 유품은 침전과 부식을 방지하는 특성을 가지고 있다.
사우스다코타 주
1968- 197 1 생산된 승용차와 일부 트럭용 휘발유 엔진은 해방 동풍 등 국산 휘발유 엔진에 적합하다. 이 오일은 휘발유 엔진의 고온 저온 퇴적, 마모, 녹슨 및 부식을 방지하는 데 SC 급 오일보다 우수하며 SC 급 오일 대신 사용할 수 있습니다.
이 오일은 자동차 공장 1968- 197 1 년 요구 사항을 충족하며 저온 슬러지 및 부식에 대한 내성을 가지고 있습니다.
동남부
1972 및 부분 197 1 차령 후의 승용차와 트럭에 사용되는 휘발유 엔진. 푸조, 산타나, 이하, 초기 도요타, 닛산, 혼다 등의 자동차에 적용됩니다. 이 오일은 내산화성과 휘발유 엔진의 고온 퇴적물, 마모, 부식 및 침식을 방지하는 데 SC 또는 SD 급 오일보다 우수하며 SC 또는 SD 급 오일 대신 사용할 수 있습니다.
이 오일은 자동차 공장 1972- 1979 의 요구 사항을 충족하며 주로 자동차에 사용되며 고온 산화 성능과 저온 진흙 및 방부 성능을 갖추고 있습니다.
핀란드
1980 이후 승용차와 일부 화물차의 휘발유 엔진 (예: 아우디, 체노키) 은 자동차 제조업체가 추천하는 정비 방식을 채택하고 있다. 이 오일의 항산화 및 내마모 성능은 SE 급 오일보다 우수하며 SE, SD 또는 SC 급 오일을 대체할 수 있습니다.
유품은 1980 자동차 공장의 요구 사항을 충족하며, 주로 각종 공사 조건이 열악한 차량에 사용되며, 내유성, 내칠막, 녹 방지, 내밀, 고온증점 등의 성능을 갖추고 있다.
부검장
SF 보다 청결성, 고온 산화 안정성 및 내마모성이 더 높습니다. BMW, 재규어, 캐딜락, 렉서스, 링컨 등 모든 국산과 수입 고급차에 적용됩니다. 다양한 가솔린 엔진 중형 버스의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
SF 급보다 고온 내산화성, 청정성, 내마모성이 우수합니다.
쉿
SG 성능보다 더 높고 고온에서의 청정성이 특히 좋습니다. 링컨 캐딜락 벤츠 BMW 혼다 등 최신 수입차에 적용됩니다.
SG 급보다 고온 내산화성, 청정성, 내마모성이 우수합니다.
(1)SAE 오일 점도 분류 기준.
SAE 오일 점도 등급 표준은 오일을 고온 점도 등급 번호와 저온 점도 등급 번호로 나눕니다. 등급 번호 끝에 W 가 있는 저온 점도 등급 번호는 점도 값을 나타냅니다.
단일 레벨 오일:
-18℃ 및100 ℃에서 측정한 점도 값은 1 단 오일이라고 하는 점도 값 중 하나를 충족시킬 수 있습니다.
-18 C (겨울철 사용) 에 따라 오일은 OW, 5W, 1OW, 15W, 20w, 20W 등 6 등급으로 나뉜다 100 C (봄, 여름, 가을 3 분기에 사용) 에 따라 기계유는 20, 30, 40, 50 등급으로 나뉜다.
다단 오일:
-18 C 와100 C 점도 요구 사항을 모두 충족하는 오일을 다단 오일 (즉, 걸쭉한 오일) 이라고 합니다.
다단 오일의 등급 치수는 5W/20, 1OW/30, 15W/40, 30W/40 등이다. 이 오일은 온도가 어느 정도 변하는 지역에 적응할 수 있기 때문에 겨울과 여름 모두 특정 지역에서 사용할 수 있다.
예를 들어 SAE 15W/40 으로 표시된 오일은-15 C-40 C 의 온도 범위 내에서 사용할 수 있습니다.
(2) API 는 품질 등급 기준을 사용합니다. API 의 레이블은 API gravity (API), 미국 자동차 공학회 (SAE) 및 미국 재료 및 실험학회 (ASTM) 가 공동으로 개발했습니다. 엔진 오일은 다음과 같이 구분됩니다.
S 시리즈 (가솔린 엔진 시리즈): SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SI, SJ 등.
C 시리즈 (디젤 엔진 시리즈): CA, CB, CC, CD, CE 등 등급.
표 2 는 API 시리즈 디젤 오일의 품질 등급을 보여줍니다.
표 1 및 표 2 에서 볼 수 있듯이 등급 수가 낮을수록 선택한 모델의 성능이 향상되고 작업 조건이 까다로워집니다.
표 2 API C 시리즈 디젤 오일 품질 라벨
등급
API 비중 (API) 오일 적용 범위 소개
미국 재료 시험 협회 (ASTM) 오일 성능 소개
캐나다
경량 디젤 엔진에 적합합니다.
고퀄리티 연료를 사용하고 경량에서 중간 부하까지 작동하는 디젤 엔진에 사용되며, 때로는 조건이 온화한 휘발유 엔진에 사용됩니다. 그러나 자동차 제조업체가 특별히 추천하지 않는 한 더 이상 사용하지 않습니다.
저황 연료를 사용하는 휘발유 엔진과 비증압 디젤 엔진.
민간 대역
중간 부하 디젤 엔진에 사용됩니다.
디젤기관이 경량에서 중간 부하로 운행하는 데 쓰인다. 그것은 엔진 마모와 퇴적물에 대해 높은 보호 성능을 가지고 있다. 때로는 조건이 온화한 휘발유 엔진에 사용할 수 있다. 고황 연료를 사용하는 비증압 디젤 엔진의 경우 베어링 부식 및 고온 퇴적물을 방지하는 성능을 제공합니다.
가솔린 엔진 및 비 가압 디젤 엔진에 사용됩니다.
참조
중간 부하 디젤 엔진 및 가솔린 엔진에 사용됩니다.
중부하에서 중부하까지 작동하는 저증압 디젤 엔진에 사용되며, 일부 중부하 휘발유 엔진을 포함합니다. 저증압 디젤 엔진의 경우, 이 오일은 고온의 퇴적물을 막을 수 있다. 휘발유 엔진의 경우 녹 방지, 부식 방지, 저온 퇴적을 막을 수 있다.
저온에서 진흙과 부식을 방지하는 성능을 갖추고 있으며, 저증압 디젤기관의 요구를 충족시키는 성능을 갖추고 있다.
시디
중형 디젤 엔진에 적합합니다.
마모와 퇴적물을 매우 효과적으로 제어해야 하는 고속 고전력 증압 디젤 엔진에 사용됩니다. 증압 디젤기관은 우수하고 열등한 연료를 사용하며, 엔진오일은 베어링 부식과 고온 퇴적물을 효과적으로 예방할 수 있다.
중형 증압 디젤 엔진의 요구를 충족시키는 성능을 갖추고 있다.
영국 국교회
중형 증압 중냉디젤기관에 사용한다.
그것은 마모와 퇴적물을 매우 효과적으로 제어해야 하는 신형 고속, 고전력 증압 중냉디젤기관에 사용된다.
중장비 중냉디젤기관의 요구에 적응하는 성능을 갖추고 있다.