Dongfeng Citroen Qu Hongyu: '고객 중심' 전략 변화 고수 자동차 산업 경제학 |
연말과 연초에 '베르사유'가 인터넷을 통해 큰 인기를 얻었고, 이 이름은 20년 전 선롱컴퍼니에 상표로 등록됐다.
어쩌면 우연이자 운명일 수도 있고, 아름다운 의미일 수도 있다. '베르사유'가 유행어가 된 것처럼, 베르사유 C5 X 역시 둥펑 시트로엥에 불씨를 지폈다. 예약판매가 시작된 이후 매일 200대 이상 주문이 늘어나 큰 숫자는 아닐지 모르지만, 과거 오랜 기간 조정기를 겪어온 둥펑시트로엥의 경우 꾸준한 흐름을 보이고 있다. 물.
그런데 베르사유 C5 제품의 성공은.
2021년 중국 자동차 산업 발전(TEDA) 국제 포럼에서 Dongfeng Citroen 마케팅 담당 부사장 Qu Hongyu가 자동차 산업 경제 및 기타 언론과의 단독 인터뷰에 응해 Dongfeng의 성공을 설명했습니다. 베르사유 C5 X 사전판매 결과에 숨은 시트로엥. 변화의 중심.
성공은 '고객 중심'과 떼려야 뗄 수 없다
올해 1~8월 둥펑시트로엥 판매량은 전년 동기 대비 75% 늘었고, 신모델 예약도 늘었다 베르사유 C5 X도 차량 6,000대를 돌파했다. 전염병이 반복되고 칩 공급이 부족한 상황에서 둥펑시트로엥이 이런 성과를 거두기는 쉽지 않다.
둥펑 시트로엥의 변신과 탐구는 초기 성과를 이룬 것으로 보이며, 이러한 변화는 베르사유 C5 X에도 반영됐다.
자동차 산업: 베르사유 C5 X의 매출 성장과 뛰어난 예약 성과 뒤에 둥펑 시트로엥은 어떤 노력을 기울였는가?
취홍위: 이러한 시장 판매 성과는 우리 없이는 달성할 수 없다 "고객 중심"의 전략적 변화를 고수하십시오.
우선 브랜드는 완전히 '고객 중심'이 되어 고객을 위해 무엇을 할 수 있는지, 어떻게 하면 고객을 위해 더 많은 것을 할 수 있을지 항상 고민하며 일련의 구현을 시작하는 등 큰 변화를 겪었습니다. 고객 주변에서 일하십시오. 동시에 우리는 장기주의와 이타주의를 주장합니다. 전자는 모든 일을 장기적인 관점에서 주장하는 것을 의미하고, 후자는 "고객"의 이익을 기본으로 말합니다. "이타주의는 자신에게만 이익이 될 수 있기 때문입니다." " Versailles C5 X의 구성, 가격 및 혁신적인 서비스에도 이러한 변화가 반영됩니다.
둘째, 고객이 제품 비용을 지불하도록 하세요. Dongfeng Citroen은 브랜드 수준에서 "종합적으로 모 브랜드로 복귀"하여 "선도적이고 편안한" 제품을 만듭니다. 올해 우리는 새롭게 업그레이드된 전문가 수준의 편안한 SUV 2021 Tianyi, 새로운 C3-XR, 가장 중요한 Versailles C5 X를 출시했으며 모두 이러한 브랜드 복귀를 반영합니다. 현재 Versailles C5 예약 주문 현황
마지막으로 채널 서비스 측면에서 우리는 고객 요구를 지속적으로 탐색하고 혁신하며 현재 젊은 소비자 그룹의 소비 습관에 부응하고 딜러가 없는 도시에서 직접 판매 채널을 개발합니다. , Dongfeng Citroen 공식 매장은 온라인 주문을 위해 프로그램과 공식 웹 사이트를 사용하며 브랜드는 고객과 직접 소통하고 고객 후속 서비스를 담당하며 고객 요구에 더 빠르게 응답합니다.
자동차 산업 경제학: 채널 측면에서 Dongfeng Citroen은 4S 매장과 병행하여 직접 판매 모델을 시도했는데, 이로 인해 딜러들이 어려움을 겪게 될까요?
Qu Hongyu: 아니요, 그러한 레이아웃의 핵심은 실제로 증가와 권한 부여입니다. 예를 들어 고객이 미니 프로그램이나 공식 홈페이지에서 온라인 예약을 하면 관련 정보를 수집할 수 있습니다. 고객이 현지 4S 매장을 선택하면 배송, 서비스 및 기타 문제를 담당할 현지 대리점에 정보가 전송됩니다. 그리고 고객이 우리 채널의 빈 공간에 있다면 직접 판매를 통해 서비스를 제공하겠습니다. 따라서 브랜드 직접 판매 채널은 격차를 줄이는 동시에 이 채널을 통해 더 많은 가치 있는 사용자를 수집하고 이를 딜러와 공유하는 데 중점을 둡니다.
딜러에서 예약하는 고객도 공식 미니 프로그램에 대한 비용을 지불해야 하기 때문에 이 방법은 딜러와 협력하여 고객에게 더 나은 서비스를 제공하는 데에도 도움이 됩니다. 그렇기 때문에 매일 실시간으로 전국 매출 상황을 파악하고 지속적으로 축적하여 궁극적으로 건전한 운영을 이룰 수 있는 것입니다.
자동차 산업 및 상업: 그렇다면 애프터 서비스 문제를 어떻게 해결할 수 있을까요?
취홍위: 사전 판매를 시작하기 전 Versailles C5 All China' 슬로건이 있었습니다.
우리는 현재 고객이 진정한 베르사유 스타일 경험을 가질 수 있도록 서비스 매장을 늘리고 서비스를 최적화하는 방법에 중점을 두고 이 목표를 위해 노력하고 있습니다.
다음으로는 고객이 어디에 있든 베르사유식 서비스가 있는 '도어투도어 서비스'를 추진하겠습니다. 또한, 최신 기술을 활용해 온라인 커뮤니케이션 채널을 구축하고, 차량 소유자별 전담 서비스팀을 구성해 고객이 문제가 있을 경우 제조사와 최대한 빨리 소통할 수 있도록 함으로써 효율성과 속도를 향상시킬 예정이다. 문제 해결.
자동차 산업: 베르사유 C5 베르사유 C5 X는 진정으로 고객의 요구에 맞춰 제작되고 고객이 직접 만든 제품입니다.
이 차는 신룡자동차(주)의 '위안+' 계획 출시 이후 첫 신모델이자, 시트로엥이 전 세계에 출시하는 중요한 전략 플래그십 모델이기도 하다. 제품 면에서는 프랑스적 취향을 잘 구현하면서도 독특함과 동시에 중국 소비자의 선호도를 반영해 개성과 자기표현을 추구하는 현대 자동차 시장의 소비자 트렌드와도 부합한다.
베르사유 C5 출시 올해 상하이 오토쇼에서 우리는 트렌드를 선도하는 파트너 프로그램을 시작하고 고객을 초대하여 베르사유를 만들었습니다. 이는 또한 "고객 중심"의 표현입니다.
'사용자 혁신'을 어떻게 이해해야 할까요?
브랜드와 사용자의 혁신은 새로운 개념이 아니며 업계에는 성공한 사례가 많이 있습니다. 베르사유 C5 X 출시 이후 '사용자 혁신'에 따른 제품 변경 사례도 많이 보였다.
동펑 시트로엥은 '사용자 혁신'을 어떻게 이해하고 구현하는가? 이 과정에서 사용자의 요구와 제품 기획 및 제조 사이의 갈등을 어떻게 균형을 맞출 것인가? 탐사 과정.
자동차 산업: '사용자 혁신' 측면에서 Dongfeng Citroen은 지금까지 어떤 성과와 이득을 얻었습니까?
Qu Hongyu: '트렌드를 선도하는 파트너' 출시 이후 그 이후로 우리는 항상 사용자와 함께 Versailles C5 X를 "만들고, 경험하고, 즐기는 것"을 고집해 왔습니다. 예를 들어 이 과정에서 사용자의 요구를 듣고 후방 중앙 헤드레스트를 추가하고, 바디 컬러를 4에서 7로 늘리고, 고객이 우려하는 타이어 구성에 대한 배치와 정책을 제공하는 등 모두 '사용자 중심'입니다. ""중심성"의 구체화.
자동차 산업: 고객 요구 사항은 사람마다 다를 수 있는데, Dongfeng Citroen은 사용자와 소통하는 과정에서 이러한 요구 사항을 어떻게 채택하고 평가하며 선택합니까?
Qu 홍유: 이 문제는 복잡할 수도 있고 간단할 수도 있습니다. 몇 가지 예를 들어 설명하겠습니다.
예를 들어, 일부 고객은 뒷좌석 중앙 헤드레스트를 추가하자고 제안하기도 했는데, 뒷좌석 중간 좌석은 일반적으로 사용되지 않지만 추가하는 것이 확실히 더 좋습니다. 머리 받침은 편안함을 향상시킬 수 있습니다. 그래서 우리는 이러한 고객의 요구와 고객에 대한 좋은 요구를 충족시키기 위해 최선을 다할 것입니다.
또 다른 예는 바디 컬러를 4에서 7로 늘리는 것입니다. 이는 어렵지도 않고 고객의 비용도 늘어나지 않으므로 먼저 하도록 하겠습니다.
베르사유 C5에 장착된 1.6T 엔진도 엔진 튜닝이다.
우리는 기술적으로 가능한 한 어떤 예약도 하지 않을 것을 약속합니다. 고객 가치를 향상시킬 수 있다면 먼저 실행한 다음 이에 대해 이야기하십시오. 실제로 전체 프로세스는 동적으로 조정되고 지속적으로 최적화됩니다. 이 역시 반복적인 프로세스입니다. 이러한 변경으로 인해 비용이 증가하는 경우가 많지만, 통제 가능한 범위 내에서는 기꺼이 변경하겠습니다.
중국과 프랑스는 원래의 의도로 돌아갔다
베르사유 C5는 과거 외부 세계가 제기한 많은 고질적인 문제를 깨뜨렸다. 이러한 변화는 실제로 중국과 프랑스 주주 간의 상호 신뢰와 지원을 나타내며, 이는 Dongfeng Citroen을 올바른 방향으로 공동으로 추진합니다.
자동차 산업: 상대적으로 낮은 가격은 제품 이익에 큰 도전이 될 수 있습니다. 동시에 둥펑 시트로엥은 합작 회사로서 주주들과 어떻게 소통하고 합의에 도달합니까? ?
취홍위: 우선 가격 측면에서 전통적인 '비용 + 이익 = 가격 책정' 모델을 깨고, 대신 시장 상황과 고객 인식을 고려하여 브랜드를 이전했습니다. 고객에게 이익. 가격은 시장, Versailles C5 X에 대한 고객의 기대, 이 차가 실제로 고객에게 얼마나 많은 가치를 제공하는지에 따라 결정됩니다. 이는 우리의 "이타주의"의 표현이기도 합니다. 왜냐하면 이타적이고 고객에게 잘 봉사해야만 궁극적으로 자연스럽게 자기 이익을 달성할 수 있기 때문입니다.
수년간의 발전을 통해 중국과 프랑스 간의 신뢰는 크게 향상되었습니다. 간단한 예를 들자면, 현재 선롱자동차(Shenlong Automobile Co., Ltd.)의 총책임자는 과거 중국 출신과 프랑스 출신이 아닌 중국 출신의 천빈(Chen Bin)입니다. 이는 프랑스가 우리에 대해 갖고 있는 높은 신뢰도를 반영합니다.
사실 어려울수록 사업의 본질과 일을 하려는 초심으로 돌아가기가 더 쉬우며, 빠르게 합의에 도달하고 사물의 본질.
현재 우리 업무의 핵심은 고객의 신뢰를 얻고 좋은 서비스를 제공하는 것입니다. 그리고 이렇게 고도로 통일된 생각을 바탕으로 많은 것에 대한 합의에 도달하는 것은 쉽습니다. 이번 베르사유 C5 X의 가격과 마찬가지로 많은 사람들의 프랑스 자동차에 대한 본질적인 이해를 깨뜨렸지만 실제로는 프랑스로부터 강력한 지지를 받았습니다.
젊은 시장 트렌드에 적응
자동차 소비시장이 점점 젊어지는 상황에서 프랑스 브랜드는 어떻게 젊은 층의 마음을 사로잡을 수 있을까? 마케팅 커뮤니케이션의 변화는 불가분의 관계입니다. 그리고