200,000 건, 2.0T 8AT 후면 드라이브 베이 2.9 미터 이상. 이 큰 차는 향기롭지 않습니까?
일상 생중계에서 차에 대해 이야기할 때, 차친구들은 종종 20 만 원 안팎의 어느 차가 적합한지 물어본다. 얽힌 이유는 선택이 너무 많기 때문이다. 일부 C 급 차의 가격 인하로 이 가격 구간에서 B 급 차와 직접 경쟁하면서 의지가 굳지 않은 소비자들이' 어려운 선택증후군' 을 범하도록 유혹했다.
위 그림을 참조하십시오. 이 차의 외형과 차체의 비율은 어떻습니까? 틀림없이 많은 차우들의 호의와 인정을 받을 수 있을 것이다. 차축 사이즈는 2.9 미터가 넘었지만 가격은 20 만원 구간으로 떨어지면서 이 가격 구간의 자동차 소비자들을 놀라게 하고 기쁘게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차축, 차축, 차축, 차축, 차축) 기뻐하는 이유는 운전 성능이 좋고, 승차감이 높고, 가격 대비 성능이 높기 때문이다. 놀랍게도, 미래의 유지 보수 비용에 대해 걱정하는 사람들이 있다.
네, 재규어 카드인가요? XEL, XEL 의 액면가나 재규어의 디자인을 의심할 필요가 없습니다. 내 인상에 따르면 예로부터 재규어 산하에는' 특히 못생긴' 차종이 없는 것 같다.
재규어 XEL 의 앞얼굴은 거대한 X 형 원소를 채택하여 엔진 커버와 앞 범퍼를 교묘하게 하나로 연결했다. 일체형 주둥이 그릴은 채택하지 않았지만 상당한 기세가 있다.
바 아래 왼쪽과 오른쪽에 있는 안개등 프레임은 넓고 납작한 대등과 맞물려 차 앞부분의 시각 효과를 더욱 높여 차량의 운동 특성을 부각시켰다. 하지만 재규어는 자동차 운동에 상당히 조예가 있어서 스포츠카 한 대를 만드는 것이 쉽다고 할 수 있다.
재규어 XEL 의 베이는 2935mm 으로 C 급 차이지만 외관과 운전 체험으로 볼 때 이렇게 큰 차는 아니다.
넓은 차체 크기 덕분에 재규어 XEL 은 자랑스러운 차내 공간 표현을 갖추고 있으며, 상당히 넓은 차내 공간 표현을 전제로 유연한 운전 성능을 갖추고 있다. 한번 해 보세요.
후미 모델링 방면에서 재규어 XEL 은 대칭미학을 극치로 발휘했다. 특히 중간에 더 가까운 양면 배기관은 화룡점정의 펜이라고 할 수 있다.
재규어 XEL 의 디자인을 살펴보면 차 앞, 차 뒤, 측면 등 매끄러운 호와 다층적인 직선이 역동적인 차체 자세를 만들어 우아하게 재규어의 대부분의 차종을 묘사해도 과언이 아니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 요컨대 한번 보면 충분하다.
로고의 경우 재규어 XEL 의 앞머리는 충분히 사납고 꼬리 표시는 사냥감을 쫓을 때 힘찬 자세로 고정된다. 차의 왼쪽과 오른쪽에 붙인 문자를 빼면, 디자인 기술면에서 이 차의 음조는 어떻습니까?
동력 시스템 방면에서 재규어 XEL 은 INGENIUM 영길리 2.0Ti4 엔진을 장착하여 두 가지 조정 버전을 구분한다.
P200 판 최대 전력 200 마력 /5500 회전, 최대 토크 320 소 미터/1200-4000 회전. 그 0-65,438+000km/h 가속 시간은 8.3 초, 최고 시속은 230km/h, NEDC 등가 종합연료 소비량은 6.7 리터/100 km 입니다.
P250 판 최대 전력 250 마력 /5500 회전, 최대 토크 320 소 미터/1300-4500 회전. 그 0- 100km/h 가속 시간은 7.3 초, 최대 시속 240km/h, NEDC 등가 종합연료 소비량은 6.7 리터/100 km 입니다.
재규어 XEL 엔진의 성능 매개변수에 만족하십니까?
더욱 주목할 만한 것은 재규어 XEL 이 이 가격 구간에서 몇 안 되는 전방 후진 차형이라는 점이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 두 엔진과 일치하는 것은 8 단 손 자체 일체형 AT 기어박스로 CVT 와 이중 클러치 기어박스를 주목하는 소비자들도 많다. 재규어 XEL 이 탑재된 AT 기어박스가 더 좋은 선택이 되었다.
서스펜션의 형태로 재규어 XEL 은 이중 횡팔 독립 전면 서스펜션과 다중 링크 독립 후면 서스펜션을 사용하며 재규어 브랜드의 깊은 스포츠카 조정 공력과 함께 재규어 XEL 의 일상적인 운전 및 조작 성능을 통해 대부분의 소비자들이 운전이 상당히 편안하다고 느낄 수 있습니다. 한번 해 보세요.
재규어 브랜드 자동차 제작 기술에 대해 말하자면,' 항공급 알루미늄 차체 구조' 는 또 다른 큰 포인트이다. 재규어 XEL 청춘운동판 지도가는 28 만 9800 원, 호화운동판 지도가는 38 만 6000 원이다. 지도가격에 따라 재규어 XEL 의 경량화 차체 표현도 상당히 선진적이다.
위 사진은 필자가 며칠 전에 가게를 방문했을 때 찍은 사진이다. 설령 청춘 운동판이라도 그가 이 가격 구간으로 내려가는 것도 상당히 값어치가 있다.
이 가격대, 2.0T+8AT+ 전면 후면 드라이브 +2935mm 베이+전면 더블 붐 뒤 멀티 링크 서스펜션+전체 알루미늄 모델, 자전거 찾기?
재규어 차종의 질적 안정성에 대한 우려도 있었다. 마침 필자의 애프터서비스 동료로서 애프터서비스에 종사한 지 여러 해 만에 재규어 랜드 로버 차량의 품질 문제를 언급했다. 국산화 이후 재규어 랜드로버의 질이 점점 좋아지고 있다는 것이다.
필자는 한편으로는 국내 자동차 업계에 대한 긍정이고, 다른 한편으로는 재규어 호랑이가 국내 환경에 적응성을 개선하여 국내 소비자차에 더 적합하게 만들었다는 것을 이해한다.
품질 안정성에 대한 소비자의 우려에 관해서는, 어떤 브랜드, 어떤 모델이든 어떤 문제가 발생할 수 있다. 예외 없이 모두 애프터서비스 체계에 의지하여 이러한 문제를 해결하는 것이다. 재규어도 예외는 아니다.
후기차 비용이 높다는 우려에 대해 재규어는 3 년 보증 기간을 제공한다. 걱정이 있다면 소비자는 연장 서비스를 선택하여 더 긴 보증을 받을 수 있다.
높은 정비비에 대해서는 재규어 XEL 의 소보비용은 1000 원 정도로 같은 가격대차종과는 크게 다르지 않은 것으로 알려졌다. 연평균 주행 거리가 2 만 킬로미터이면 유지비 차이가 크지 않다.
사고 수리와 관련하여 안장이 있는 말을 살 수 있다면 반드시 전액 보험에 가입해야 사고 후 수리 비용 문제를 해결할 수 있다. 위험을 보험회사에 전가하는 것은 좋지 않습니까? 현재 자동차 보험 개혁은 많은 소비자들에게 좋은 소식인 것 같다.
물론 차를 사는 것은 가격 대비 성능에 달려 있다. 자동차 구입 예산이 20 만 원이라면, 차를 고르고 싶고, 운전 성능, 공간 편안함, 운전 편안함 등을 겸비하고 싶다. 전면 및 후면 드라이브 자동차로 재규어 XEL 을 볼 수 있습니다.
참고: 이 기사의 그림은 네트워크에서 가져온 것입니다. 즉흥 작문은 아직 복습하지 않았다. 실수가 있으면 양해해 주십시오!
주 2: 전재 거부. Ctrl+c 를 선호하십니까? & amp? Ctrl+v 업계 동료 자중! 머리를 훔치면 조사될 거야!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.