장안일동 EV460 은 어떠세요?
휘발유판에서 유래했기 때문에 외관상으로는 별다른 참신함이 없다. 많은 사람들이 앞얼굴이 광차를 모방했다고 말하지만, 우리는 이 모방이 여전히 성공적이라는 것을 인정해야 한다. 차량 전체가 대범하고 비례가 조화를 이루는 느낌을 주는데, 이는 요 몇 년 동안 장안의 디자인 공력이 크게 향상되었다는 것을 보여준다. 인테리어 부분도 불편한 곳을 골라 정교하게 만들고 배치가 합리적이다.
동력 측면에서 모터 최대 동력 100 kW, 최대 토크 245 Nm. 섀시는 전 맥퍼슨 뒤의 다중 링크 구조를 채택하여 휘발유판보다 한 수 앞선다. 휘발유판의 후면 서스펜션은 비틀림 빔 구조이기 때문이다. 또한 배터리 팩 두 장의 무게가 늘어나 차량의 운전 체험이 매우 차분하고 섀시가 단단하여 도로에서 오는 각종 흔들림을 잘 걸러낼 수 있다. 전반적인 편안함 위주의 조련은 승객들을 만족스럽게 하지만 격렬한 운전에는 적합하지 않다. 이는 이 차의 시장 포지셔닝에도 부합한다. 결국 전기가차를 몰고 산모퉁이를 달리는 사람은 거의 없다.
모두가 비교적 관심을 가지고 있는 전동차 항속 문제에서 이 차는 매우 고급스럽다고 말해야 한다. 여러 자동차 미디어 기자의 실제 테스트에 따르면 다양한 도로 상태와 운전 모드에서 450km 의 연속 항속 마일리지는 문제없을 것으로 보수적으로 추산된다. 전용 충전 장치를 사용하여 빠르게 충전할 경우 약 45 분 만에 배터리를 거의 80% 까지 충전하고 20 분 이내에 차량을 200km 까지 충전할 수 있습니다.
가격면에서 알몸차 가격은 22 만원에 육박하고, 일부 지역은 보조금 후 가격이 13 만원도 안 되는 것이 수지가 맞는다.