여름은 매우 덥다. 여름 타이어 관리에 대해 무엇을 주의해야 합니까?
수선한 낡은 타이어는 사용하지 마세요.
타이어가 수리되면 운반 능력이 크게 떨어지고 수리처가 파열될 위험이 있다는 것은 잘 알려져 있다. 특히 여름에는 태압이 상승하기 쉬우며, 수리된 타이어는 장기간 주행하는 동안 매우 취약할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
질소는 타이어에 바람을 넣는 데 사용해야 한다.
질소 팽창은 타이어 펑크율을 낮출 수 있다. 기체의 이점으로 볼 때 질소는 열팽창 계수가 안정된 불활성 기체로 폭발하기 쉽지 않아 타이어 펑크율을 크게 낮추고 고무 타이어가 가스를 방출하는 자연 연소를 어느 정도 억제하여 자연 연소를 방지한다.
타이어에 찬물을 끼얹어 온도를 낮추지 마라.
여름철 고속도로에서 몇 시간 동안 주행한 후에는 차를 세워 길가의 그늘에서 쉬게 하여 타이어의 온도를 낮추도록 해야 한다. 그러나 타이어에 찬물을 끼얹지 마라. 이렇게 하면 타이어가 갈라지고 변형되고 타이어 수명이 단축되며 펑크 위험을 늘리고 안전위험을 묻을 수 있기 때문이다. 타이어의 온도를 낮추고 스트레스를 줄일 때 자연스럽게 식히도록 하세요.
네 바퀴는 규칙적으로 자리를 바꿔야 한다.
앞바퀴로 구동되는 스티어링 휠은 회전을 자주 해야 하기 때문에 뒷바퀴보다 마모가 빠르기 때문에 앞바퀴 무늬를 닦을 때 뒷바퀴 무늬는 가벼운 마모일 뿐이다. 따라서 정기적으로 4S 매장에 가서 앞뒤 타이어 교체를 해 뒷바퀴의 마모를 균형 있게 하는 것이 좋다. 일반적으로 앞바퀴 구동 차량은 65,438+0.50,000 ~ 20,000 킬로미터마다 기어를 바꿔야 각 타이어의 마모가 고르게 된다.
너에게 도움이 되었으면 좋겠다! 잔장 김부 자동차 종사자!