선저우 6호에 대한 정보
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분석:
Shenzhou-6
Shenzhou -6 우주선은 여전히 추진모듈, 복귀모듈, 궤도모듈로 구성된 3격실 구조로, 전체 선박의 형태와 구조는 기존과 동일하며, 무게는 기본적으로 8톤 정도를 유지하고 있다. 우주선은 궤도에 진입한 후 근지점 200㎞, 원지점 350㎞의 타원형 궤도를 5번 돌고, 이후 지상 343㎞ 상공의 원형 궤도로 궤도를 바꿔 한 바퀴를 도는 데 90분이 걸린다. 비행 궤적은 동쪽으로 이동하는 정현파 곡선으로 투영됩니다. 궤도 특성은 선저우 5호와 동일하다.
이번 비행에는 랑데뷰와 도킹 임무가 없었기 때문에 선저우 6호는 이 기능에 사용된 추가 세그먼트를 취소했으며, 또한 우주선에 40개 이상의 장비와 6개 이상의 소프트웨어가 추가되었습니다. , 우주선 장비 만들기 600개 이상의 유닛, 82개 이상의 소프트웨어, 100,000개 이상의 구성 요소가 있습니다.
선저우 6호의 개선 사항은 대략 4가지 측면으로 요약할 수 있습니다. [광고 차단]
1. 2인 멀티데이 미션 관련 개선 사항. 우선, 음식, 물, 침낭 등을 포함하여 우주 비행사를 위한 충분하거나 심지어 과잉 공급품도 준비되었습니다. 식료품 저장실은 이전에 비어 있던 궤도 베이에 보관되어 있습니다. 1인당 하루 보온병 1.5개의 물 소비량에 따라 우주비행사용 물은 물탱크와 별도의 유연포장을 통해 준비됩니다. 둘째, 조종석의 환경 제어 능력이 향상되었습니다. 선저우 6호는 사람이 하루에 거의 1리터에 가까운 물을 내뿜는다. 수증기 응축 능력을 개선하고, 응축수 탱크를 확장했으며, 모든 배수관을 흡수성 재료로 덮어 우주선의 습도를 80% 이하로 제어했다. 객실 내 산소, 온도, 습도를 자동으로 감지하고 조정할 수 있습니다.
2. 궤도 모듈 기능 사용이 개선되었습니다. 식품 가열 장치, 식기류 등 우주 비행사 생활에 필요한 많은 것들이 놓여 있습니다. 궤도 모듈에는 두 명의 우주비행사가 교대로 휴식을 취할 수 있도록 침낭이 걸려 있다. 무중력 상태에서는 실제로 공중에 떠서 잠을 잘 수 있지만, 땅에서 자라는 습관을 고려하면 침낭을 사용하여 인위적으로 '침대' 느낌을 연출하지 않으면 우주비행사는 심연에 떨어지는 듯한 착각을 일으킬 수도 있습니다. 자고있을 때. 궤도 모듈에는 특수 청소 용품 캐비닛도 있으며 우주비행사는 청소를 위해 물티슈 및 기타 품목을 내부에 사용할 수 있습니다. 대소변 수집 장치도 이번에 처음으로 사용됐다.
3. 우주비행사의 안전을 개선하기 위한 개선 사항입니다. 귀환 캡슐에 장착된 우주비행사 좌석에는 역추력 로켓 고장 시 우주비행사의 안전을 보장하기 위한 착륙 완충 기능이 설계됐다. 선저우 5호 우주선에서는 양리웨이가 타고 있던 좌석에만 착륙 완충 기능이 있었는데, 좌석을 올려놓고 돌아오기 전 우주 비행사들이 현창 밖을 보기 힘든 작은 결함이 있었다. 선저우 6호는 완충 장치를 재설계하고 함선 전체와 연계하여 반복적인 테스트를 실시했으며 타워와 비행기에서 투하되는 세 가지 테스트는 매번 성공했습니다. 귀환 시 귀환 모듈과 궤도 모듈 사이의 문이 단단히 닫히지 않으면 우주비행사의 안전이 위협받을 수 있습니다. 이 때문에 러시아 우주비행사 3명이 목숨을 잃었다. Shenzhou-6 연구원들은 기내 문 밀봉을 위한 신속한 자동 감지 장치를 성공적으로 개발했으며, 섬유, 정전기, 냄새를 생성하지 않고 기내 문을 청소하는 데 특별히 사용되는 특수 천을 개발하는 데 몇 달을 보냈습니다.
4. 지속적인 개선. 우리나라의 유인 우주 비행 프로젝트는 1992년에 공식적으로 시작되었습니다. 그로부터 13년이 지났습니다. 원래 우주선에 사용되었던 일부 부품과 원자재는 더 이상 생산되지 않으며 일부 기술은 약간 시대에 뒤떨어졌습니다. Shenzhou-6은 매일 지속적으로 개선되었습니다. 예를 들어 선저우 1~5호기의 '블랙박스'는 1994년 개발됐으며 저장 용량이 10MB에 불과했다. 현행 블랙박스는 원본보다 저장 용량이 100배 커졌을 뿐만 아니라, 데이터 쓰기 및 읽기 속도도 10배 이상 향상된 반면, 용량은 절반도 안 되는 수준이다.
우주선 선저우 6호의 구성
궤도 모듈: "다기능 홀"
우주선 "선저우"의 궤도 모듈은 다음과 같은 원통형입니다. 총 길이는 2.8m, 최대 직경은 2.25m입니다. 한쪽 끝은 복귀 캡슐에 연결되고 다른 쪽 끝은 우주 도킹 메커니즘에 연결됩니다. 선저우 6호의 궤도모듈은 우주비행사 2명이 이륙과 귀환 시 귀환모듈에 들어가는 시간을 제외하고는 항상 궤도모듈에서 시간을 보낸다고 해서 '다목적홀'로 불린다. 궤도 캐빈에는 작업, 식사, 수면, 세탁 및 편의와 같은 많은 기능이 통합되어 있습니다.
탈출 타워: 우주선의 안전을 보장하기 위해
탈출 타워: 우주선 전면에 위치하며 높이 8m입니다. 실제로는 일련의 로켓 엔진으로 구성된 소형 발사체입니다. 로켓이 이륙하기 900초 전부터 이륙 후 160초까지 로켓은 비상 상황 발생 시 0~100㎞ 거리를 비행하며 '선저우호'의 귀환 캡슐과 궤도를 끌어당긴다. 6인치 우주선. 로켓에서 분리된 캡슐은 위험 지역에서 빠르게 탈출해 안전한 지역으로 낙하산을 타고 이동했다.
궤도 모듈: 우주 비행사의 "집"
궤도 모듈: 작업 모듈이라고도 합니다. 그 모양은 양쪽 끝이 가늘어지는 원통형으로 우주비행사의 '우주 침실'이자 '작업장'이다. 우주비행사 생활모듈과 궤도유지 실험모듈의 기능도 갖고 있어 궤도유지모듈이라고도 불린다. 궤도모듈은 지구관측을 위한 각종 시험장비와 실험장비를 갖추고 있으며, 측면에는 접이식 대형 태양전지 돛 날개, 태양광 센서, 각종 안테나, 태양에너지를 에너지로 변환하는 각종 도킹 구조물 등이 장착돼 있다. 우주선, 지상과의 통신 등 우주 비행사의 '우주 침실'인 궤도 모듈의 환경은 매우 편안하며 객실 내부 온도는 일반적으로 섭씨 17~25도 사이입니다.
귀환 캡슐: 우주비행사의 "택시"
귀환 캡슐: 조종석이라고도 하며 우주비행사의 "택시"입니다. 우주 비행사가 우주를 오갈 때 탑승하는 객실 부분입니다. 앞쪽에 해치가 있는 폐쇄형 구조입니다. '선저우 6호'가 지구 궤도 임무를 완료한 후 두 우주비행사도 귀환 캡슐을 타고 지구로 귀환하게 된다.
추진실: 계기실이라고도 합니다. 일반적으로 추진 시스템, 전원 공급 장치, 궤도 제동 장치를 설치하고 우주비행사에게 산소와 물을 공급합니다. 추진 캐빈의 양면에는 20제곱미터가 넘는 면적의 주 태양전지 돛 날개도 장착되어 있습니다.
가을 출시를 선택한 이유는 무엇입니까?
모닝 뉴스 종합 신화통신사 여러분, 조심성 있는 사람들은 2년 전 이맘때, 우리나라 최초의 유인 우주선 선저우 5호가 성공적으로 발사되었다는 사실을 알게 될 것입니다. 올해 선저우 VI의 출시가 황금빛 가을 시즌과 일치하는 것은 우연일까요? 아니요. 우리나라가 유인우주선을 발사하기에 가장 적합한 날씨는 가을이기 때문이다.
우주선 발사 시즌을 선택할 때는 발사에 영향을 미칠 수 있는 다양한 요인을 고려해야 하며, 그중 기상 조건이 가장 직접적이고 중요한 결정 요인입니다.
우주선이 우주로 진입한 후 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 우주선의 측정 및 제어 관리를 구현합니다. Shenzhou 우주선을 우주로 날아가는 "연"에 비유한다면 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 중요한 "연줄"입니다. 우리나라의 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 여러 지상 측정 및 제어 스테이션과 4대의 Yuanwang 우주 측정 선박으로 구성되어 있습니다. 이들 4척의 측량선은 태평양 측량선 '유안왕' 1·2호, 인도양 측량선 '유안왕' 4호, 대서양 측량선 '위안왕' 3호다. 그 중 남반구의 비교적 고위도에 3척의 측량선이 있다.
남반구의 계절은 우리나라와 정반대다. 우리나라의 봄, 여름은 남반구의 가을, 겨울로 해상 상황이 매우 좋지 않아 해상에서 측정 및 제어 업무를 수행하는 것은커녕 정상적인 항해조차 안전 확보가 어려워 우주선을 발사하기에 적합하지 않습니다. . 우리나라의 가을, 겨울은 남반구의 봄, 여름과 동일하며, 바다 상태가 좋아 항해 및 측량 작업이 더 용이합니다. 따라서 우리나라 선저우 1~5호 우주선의 발사시기는 남반구와는 반대되는 가을과 겨울 시즌으로 선택됐다.
또한, 가을과 겨울에 비해 2002년 12월 30일 발사된 선저우 4호는 중국의 저온 발사 역사적 기록을 경신했지만, 유인 우주 비행에서는 사람 중심적이고 완벽하게 보호한다. 우주비행사들은 안전이 발사의 가장 큰 특징이 되었기 때문에 발사 구간의 기상 조건도 매우 중요합니다. 당연히 겨울보다 가을이 더 적합합니다. 이에 따라 2년 전 유인우주선 선저우 5호와 올해 유인우주선 선저우 6호 모두 가을 발사를 선택했다.
중국과학원 우주환경예측센터 공젠춘 연구원에 따르면 “올해는 사이클의 바닥에 가까워졌다. 선저우 6호 비행은 인간의 우주 활동에 적합합니다."
공젠춘은 사람들이 태양의 활동 주기가 11년이며 최고치는 2000년이고 최저치는 2006년이라는 것을 이해했다고 말했습니다. 따라서 올해 비정상적인 태양 활동의 빈도는 낮고 전반적인 추세는 인간의 우주 활동에 도움이 됩니다.
선저우 6호는 '맑은 날씨'에 비행할 예정이다
중국 최초의 유인 우주비행 돌파구인 선저우 5호의 등장부터 2인의 선저우 6호 며칠간 우주 비행까지, 중국 우주 비행사들의 특별한 우유 맹뉴 우유는 땀 흘리는 훈련장부터 광활한 우주까지 우주비행사들과 동행하며 중국 유인 우주비행 산업의 고난과 영광을 목격했습니다. 우주 비행사를 위한 식품 선택에 대한 특별한 요구 사항은 무엇이며 맹뉴 우유는 어떻게 "중국 우주 비행사를 위한 우유"가 되었습니까? 선저우 6호의 성공적인 귀환으로 우주비행사의 식단을 둘러싼 미스터리가 영양 전문가들에 의해 부드럽게 밝혀졌습니다.
중국의 경우 공군 조종사는 군인 1000명 중에서 선발하는데, 공군 조종사 100명 중 단 한 명만이 전투기 조종사가 될 수 있는 기회를 갖는다. .모든 면에서 종합적인 점검과 비교를 거쳐 최종적으로 ***로 선정되었습니다. 조국의 막중한 책임을 짊어지고 있는 이 '국보'가 좋은 육체적, 정신적 품질을 유지할 수 있도록 각계각층의 전문가로 구성된 영양팀은 최초의 유인 우주선이 탄생하기 오래 전부터 우주비행사를 위한 특별 식품을 엄선하기 시작했습니다. 선저우 5호의 우주 임무. 작업. 우주식품의 안전성과 친환경성, 영양을 보장하기 위해 항공우주의공학연구소의 우주비행사 식품 규정이 무려 8페이지에 달합니다! 첫 번째 단계는 우유를 “완전영양식품”으로 조사하고 선택하는 것입니다.
우유의 원료는 우유의 품질을 결정하는 첫 번째 관건인 만큼, 전문가들이 평가하는 1차 요소이기도 합니다. 내몽고 초원을 핵심으로 하는 중국 서부 초원은 국제적으로 인정받는 중온대 계절풍 기후의 우량 젖소 사육지역에 위치하고 있다는 점을 고려하면 중국에서 독보적이며 세계에서도 손꼽히는 고품질 초원이다. 주요 우유 공급원 기지가 여기에 위치해 있습니다. 이 지역의 Mengniu Dairy는 전문가의 시야에 들어갔습니다. Mengniu의 생산 기지에서 그들은 세계 최고의 "모형 공장"을 보았습니다. 여기에서 원유 한 방울은 일련의 완전 자동화된 공정을 거쳐 향기롭고 자격을 갖춘 유제품이 됩니다. 전체 공정은 폐쇄적이고 멸균된 상태입니다. 지휘하다. 시장에서 공장까지, 공장에서 목초지까지 Mengniu 우유의 성능은 모든 전문가를 설득했습니다.
국가 항공우주부는 엄격한 테스트를 거쳐 맹뉴우유의 모든 지표가 국내 및 국제 표준에 도달하거나 초과했다고 믿고 있습니다. 순수한 자연, 고품질, 풍부한 영양, 좋은 맛을 갖춘 맹뉴우유는 결국 우주 영양 전문가가 지정한 유일한 "중국 우주 비행사를 위한 우유"가 되었습니다. 그 이후로 "하루에 우유 세 잔"은 우주비행사들의 훈련, 일, 생활에서 "백색 운동"이 되었습니다.
매일 아침, 우주 비행사들은 세심하게 조화된 다른 음식을 즐기면서 하루 종일 열 에너지와 영양을 효과적으로 확보하기 위해 맹우 우유 한 잔을 마셔야 합니다. 점심 식사 후 훈련 기지의 영양사는 한 잔을 마십니다. 맹뉴 요구르트는 시간이 지나면 모든 우주 비행사에게 제공됩니다. 요구르트에 함유된 젖산, 아세트산과 같은 유기산은 요구르트에 상큼한 신맛을 줄 뿐만 아니라 우유가 부드러운 응유를 형성하는 데 도움을 주어 장을 줄이는 것으로 나타났습니다. PH 값, 위장 운동 및 소화액 분비를 촉진하고 유해한 미생물의 번식을 억제하며 오후 내내 우주비행사의 활력을 유지합니다. 유사제품에 비해 가치가 대폭 향상되었으며, 소화를 돕고 유해균을 억제하는 기능도 더욱 강화되어 우주비행사들 사이에서 큰 인기를 끌고 있습니다. ” 기지의 영양사가 말했습니다.
하루 종일 강도 높은 훈련을 마친 우주비행사들은 저녁 식사 때에도 우유 한 잔을 마실 것입니다. 영양 전문가들은 한편으로는 저녁 식사 때 소비하는 우유가 다음과 같다고 지적합니다. 또한 진정 효과는 우주비행사의 깊은 잠을 촉진하는 반면, 인체가 수면 상태에 있을 때는 우유에 있는 단백질이 더 쉽게 흡수된다.
“하루에 우유 세 잔, 하루에 500-800ml. 이 과학적인 조리법은 영양 보충을 보장할 뿐만 아니라 지방 축적을 일으키지 않으며 우주 비행사뿐만 아니라 일반 사람들에게도 적합합니다.”
'중국 우주비행사를 위한 우유'가 된다는 것은 숭고한 영광일 뿐만 아니라 '하나의 빛나는 성과로 중국의 마음을 감동시키려는 중국 항공우주 산업의 기대와 책임이기도 하다. 동시에 모든 맹뉴인은 '중국 인민을 강화'하는 위대한 사명에도 헌신하고 있습니다.
2003년 선저우 5호가 발사되면서 중국 유인 우주 산업의 첫 돌파구를 마련한 Mengniu Milk는 빠르게 중국 액상 우유 시장의 리더가 되었고, 2004년에는 국가 체육총국 훈련국 선수 훈련 국장이 되었습니다. 특수 우유는 세계 대회에서 중국 선수들의 영광에 그 자체의 힘을 기여했습니다. 그 후 Mengniu는 중국 최대 규모의 "호주 국제 목장" 건설에 앞장섰고, 중국 최초로 로봇 착유 시설을 도입했으며, 세계 12개국의 고품질 사료를 재배하고, 전 세계적으로 고품질 젖소를 사육했습니다. 중국 낙농업 도로의 우유 공급원을 업그레이드하는 과정을 시작합니다. 2005년, 선저우 6호가 완벽한 자세로 우리의 아름다운 행성을 돌고 있을 때, Mengniu는 이미 하루에 7,000톤의 액체 우유를 판매하여 수백 년 된 수많은 다국적 유제품 대기업을 능가하고 액체 우유 분야의 글로벌 리더가 되었습니다. 최초의 "중국 항공우주 산업 파트너"인 Mengniu는 "중국을 응원"할 뿐만 아니라 순수하고 부드러운 우유를 사용하여 모든 우주비행사와 모든 중국인의 건강을 지원하고 "강한 중국의 꿈"을 끊임없이 추구할 것입니다.
선저우 5호와 선저우 6호 비교
선저우 5호와 선저우 6호
둘의 크기, 무게, 장비 등은 기본적으로 변경되지 않았습니다. 동력 운반체 역할을 하는 "장정 2층" 운반 로켓
발사 시기: 2003년 10월 15일, 2005년 10월 중순
활동 범위는 귀환 캡슐과 귀환 캡슐의 문이 열립니다. 과학 실험을 수행하기 위해 궤도 모듈에 들어갑니다.
우주복 양리웨이의 우주복은 주로 10kg의 우주복을 벗을 기회가 있습니다. 의복, 헬멧, 장갑, 항공우주 장비로 구성됩니다. 부츠 등으로 구성됩니다.
공간 지속 시간: 21시간 및 119시간
우주 비행사 수: 1명 및 2명
식품 : 데우거나 물을 추가할 필요가 없는 즉석 식품 50 정보 : 4대 주식 포함, '전복', '바닷새우' 등의 요리와 과일
화장실 문제 특수 화장실 기저귀용
우주선 선저우 6호 = 추진실, 귀환실, 궤도실의 3개 객실 구조로 선박 전체의 형태와 구조는 기존과 동일하며, 중량은 기본적으로 약 8톤으로 유지됩니다. 우주선은 궤도에 진입한 후 근지점 200㎞, 원지점 350㎞의 타원형 궤도를 5번 돌고, 이후 지상 343㎞ 상공의 원형 궤도로 궤도를 바꿔 한 바퀴를 도는 데 90분이 걸린다. 비행 궤적은 동쪽으로 이동하는 정현파 곡선으로 투영됩니다. 궤도 특성은 선저우 5호와 동일하다.
이번 비행에는 랑데뷰와 도킹 임무가 없었기 때문에 선저우 6호는 이 기능에 사용된 추가 세그먼트를 취소했으며, 또한 우주선에 40개 이상의 장비와 6개 이상의 소프트웨어가 추가되었습니다. , 우주선 장비 만들기 600개 이상의 유닛, 82개 이상의 소프트웨어, 100,000개 이상의 구성 요소가 있습니다.
우주선 발사 시즌을 선택할 때는 발사에 영향을 미칠 수 있는 다양한 요인을 고려해야 하며, 그중 기상 조건이 가장 직접적이고 중요한 결정 요인입니다.
우주선이 우주로 진입한 후 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 우주선의 측정 및 제어 관리를 구현합니다. Shenzhou 우주선을 우주로 날아가는 "연"에 비유한다면 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 중요한 "연줄"입니다. 우리나라의 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 여러 지상 측정 및 제어 스테이션과 4대의 Yuanwang 우주 측정 선박으로 구성되어 있습니다. 이들 4척의 측량선은 태평양 측량선 '유안왕' 1·2호, 인도양 측량선 '유안왕' 4호, 대서양 측량선 '위안왕' 3호다. 그 중 남반구의 비교적 고위도에 3척의 측량선이 있다.
남반구의 계절은 우리나라와 정반대다. 우리나라의 봄, 여름은 남반구의 가을, 겨울로 해상 상황이 매우 좋지 않아 해상에서 측정 및 제어 업무를 수행하는 것은커녕 정상적인 항해조차 안전 확보가 어려워 우주선을 발사하기에 적합하지 않습니다. . 우리나라의 가을, 겨울은 남반구의 봄, 여름과 동일하며, 바다 상태가 좋아 항해 및 측량 작업이 더 용이합니다. 따라서 우리나라 선저우 1~5호 우주선의 발사시기는 남반구와는 반대되는 가을과 겨울 시즌으로 선택됐다.
또한, 가을과 겨울에 비해 2002년 12월 30일 발사된 선저우 4호는 중국의 저온 발사 역사적 기록을 경신했지만, 유인 우주비행에서는 사람 지향적이고 완벽하게 보호한다. 우주비행사들은 안전이 발사의 가장 큰 특징이 되었기 때문에 발사 구간의 기상 조건도 매우 중요합니다. 당연히 겨울보다 가을이 더 적합합니다. 이에 따라 2년 전 유인우주선 선저우 5호와 올해 유인우주선 선저우 6호 모두 가을 발사를 선택했다.
중국과학원 우주환경예측센터 공젠춘 연구원에 따르면 “올해는 사이클의 바닥에 가까워졌다. 선저우 6호 비행은 인간의 우주 활동에 적합합니다."
공젠춘은 사람들이 태양의 활동 주기가 11년이며 최고치는 2000년이고 최저치는 2006년이라는 것을 이해했다고 말했습니다. 따라서 올해 비정상적인 태양 활동의 빈도는 낮고 전반적인 추세는 인간의 우주 활동에 도움이 됩니다. 선저우 VI는 "맑은 날씨"에 비행할 예정입니다.
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