올림픽 항해를 개최하려면 어느 정도의 수역이 필요합니까?
수상 경기 지역에 대한 올림픽 항해 대회 요건:
올림픽 항해 대회에는 개방 수역에 4-5개의 경기장이 필요합니다. 각 사이트의 직경은 약 1~2해리입니다. 이 지역은 해안에 가까운 것이 바람직하며 수심은 30m를 초과해서는 안 됩니다. 단단한 부유물, 어망, 낚시 뗏목 및 기타 장애물은 허용되지 않습니다. 이 구역은 대회 전과 대회 도중 민간 및 상업용 선박의 접근이 금지되어야 합니다. 해안경비대는 각 지역 밖에서 근무하고 있습니다.
기타 관련:
범선 소개
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1900년 파리 올림픽에서는 항해가 올림픽 종목이 되었고 시간 핸디캡 제도가 시행되었습니다. 그 이후로 경주 형식과 항해 수준은 계속해서 바뀌었고 보트는 계속해서 개선되었습니다. 올림픽 항해 대회는 이제 참가 보트의 무게와 크기에 따라 여러 표준 등급으로 구분됩니다.
항해의 유래
항해는 수상스포츠 중 하나이다. 세일링 경주는 선수들이 범선을 몰고 정해진 경기장 내에서 속도를 겨루는 스포츠이다.
항해는 선수들이 돛의 자연적인 바람의 힘에 의존하여 배를 앞으로 나아가게 하는 스포츠 행사로, 경쟁과 오락, 관람과 모험이 결합된 스포츠 행사입니다. 관상가치가 높아 사람들에게 사랑을 받고 있습니다.
현대 항해는 전 세계 해안 국가와 지역에서 가장 인기 있고 대중적인 스포츠 활동 중 하나가 되었으며, 또한 모든 국가 사람들 간의 스포츠 및 문화 교류의 중요한 부분이기도 합니다.
정기적으로 항해스포츠에 참여하면 체력을 강화하고 의지력을 발휘할 수 있습니다. 특히 예측할 수 없는 날씨와 끊임없는 파도의 변화, 기상 및 수문학적 조건 속에서 바람과 파도에 맞서 싸우는 것은 자연을 이기고 도전하는 투지를 키울 수 있습니다.
1. 범선의 기원과 진화
범선은 유럽에서 시작되었으며 그 역사는 고대까지 거슬러 올라갑니다. 범선은 인류가 자연에 대항한 투쟁의 증거입니다. 범선의 역사는 인류 문명의 역사만큼이나 길다.
스포츠로서 항해에 관한 최초의 기록은 1900여년 전 고대 로마 시인 버질의 작품에서 찾아볼 수 있습니다. 13세기에 베니스에서는 정기적인 항해 대회가 열리기 시작했습니다. 당시에는 경주용 보트에 대한 통일된 사양과 등급이 없었습니다.
항해는 네덜란드에서 시작되었습니다. 고대 네덜란드는 지형이 매우 낮아서 운하를 많이 팠고, 사람들은 일반적으로 작은 범선을 이용해 이동하거나 낚시를 했습니다. 이런 종류의 배는 나무 한 그루로 만들어지거나 나무 뗏목과 대나무 뗏목으로 만들어진 세계 최초의 범선입니다.
1662년 영국 왕은 영국과 네덜란드 간 항해 경주를 조직했습니다. 경주 경로는 그리니치에서 그라우산더(Graeusander), 그리니치까지였습니다. 이것은 초기의 대규모 항해 경주 중 하나였습니다.
18세기에는 항해클럽과 항해협회가 속속 탄생했다. 1720년경에는 영국, 미국, 스웨덴, 독일, 프랑스, 러시아 등 여러 나라에서 잇달아 항해 클럽이나 항해 경주 협회를 결성했으며, 국가 간 대규모 항해 대회가 자주 열렸다. 예를 들어, 1870년에 미국과 영국은 최초의 유명한 대서양 횡단 "아메리카 컵" 항해 대회를 개최했습니다. 최초의 대규모 세계 항해 레가타는 1900년에 개최되었습니다.
1906년 영국의 B. Smith와 Sisk Stein은 항해 지도자들과 국제 항해 대회의 수준과 규칙을 논의하기 위해 유럽과 미국 국가를 특별 여행했으며 국제 항해 대회의 설립을 제안했습니다. 항해경주연맹. 1907년에는 세계 최초의 국제 항해 조직인 국제 항해 연맹이 공식적으로 설립되었습니다. 국제항해연맹의 정식 명칭은 국제항해연맹, 통칭은 'ISAF'이다. ISAF는 122개 회원국(또는 지역)과 81개 항해 클래스를 관할하는 세계 최대 규모의 개별 스포츠 연맹 중 하나입니다. ISAF에는 장애인 항해에 종사하는 국제 장애인 항해 연맹(IFDS)이 있습니다.
현재 올림픽에는 9개의 레벨과 11개의 프로젝트가 있습니다.
현재 ISAF 의장은 스웨덴의 고란 피터슨(Goran Petersson)이다.
중국 항해 및 윈드서핑 협회, 통칭 '중국 항해 협회'. 전체 영어 이름은 CHINESE YACHTING ASSOCIATION이며 약칭은 "CYA"입니다. 중국요트협회(China Sailing Association)는 중국올림픽위원회가 인정한 전국체육협회이자 독립적인 법인격을 지닌 전국대중스포츠단체이다. 중국항해협회(China Sailing Association)는 국내 항해 및 윈드서핑 분야의 선도적 조직이자 국제 항해 조직 중 중국을 대표하는 유일한 합법적 조직이다.
2. 윈드서핑의 기원과 진화
윈드서핑은 항해와 서핑 사이에서 떠오르는 수상 스포츠입니다. 돛대, 돛 및 돛대.
선수들은 돛에 부는 자연풍을 이용하여 보드 위에 섰고, 세일 폴을 통해 돛을 조종해 돛의 바람 중심을 변화시켜 세일보드가 이동 속도를 발생시키고 물 위를 달리게 한다. 보드의 무게 중심 위치.
윈드서핑 장비는 구조가 간단하고 비용도 저렴하다. 푸른 바다와 하늘을 고속으로 이동하는 '플랫 보트'는 놀 수 있는 방법이 다양해 보는 사람을 매료시킨다. 사람들이 운동을 하면 결코 잊지 못할 활동입니다.
항해에 참가할 때 선수들은 항상 바람과 파도에 맞서 싸우며 이를 통해 의지를 연마하고 체력, 지구력, 균형 및 민첩성을 종합적으로 개발할 수 있습니다.
윈드서핑은 올림픽의 경기 수준이다.
윈드서핑은 1960년대 후반 세계 서핑 휴양지인 하와이 제도에서 유래됐다.
1967년 미국 캘리포니아주 마리나베이 항구에 회전 마스트가 달린 길쭉한 서핑보드가 등장해 10대들의 큰 호응을 얻었다. 이후 점차 스포츠로 발전해 유럽과 미국 등지에서 널리 보급됐다. 1974년에 제1회 세계윈드서핑선수권대회가 개최되었으며, 국제윈드서핑협회는 매년 여러 국제 대회를 개최하고 있습니다.
1981년 윈드서핑은 요트 종목으로 올림픽 계열의 일원으로 채택됐다. 1984년 로스앤젤레스 올림픽에서는 윈드서핑이 처음으로 공식 종목으로 채택됐다.
모든 대규모 종합 항해 행사에는 윈드서핑 대회가 있으며, 정기적인 프로 시리즈가 매년 전 세계에서 개최됩니다.
3. 올림픽 항해 발전의 역사
1896년 제1회 올림픽에서 항해가 정식 경기종목으로 채택되었으나, 악천후로 인해 항해 경기가 취소되었다. 첫 번째 올림픽이 개최되지 않았습니다. 1900년에 제2회 올림픽 게임이 프랑스 파리에서 열렸습니다. 항해 스포츠에는 7개 레벨의 경기가 포함되었습니다. 항해 경기가 없었던 미국 세인트루이스에서 열린 제3회 올림픽을 제외하면 다른 올림픽에도 항해 경기가 있다.
1908년 제4회 올림픽부터 배는 길이에 따라 분류되었으며, 제9회 올림픽 이전에는 0.5톤 이하 등급, 0.5~1톤 이하 등급 등 무게나 길이에 따라 분류되었다. 톤, 12미터급, 8미터형 등이 있다. 올림픽 초기에는 보트 종류가 정해져 있지 않았다. 이제 경기는 등급에 따라 엄격하게 구분되며, 무게와 크기가 비슷한 보트는 동일한 경기 등급으로 분류됩니다.
경쟁 수준이 계속 변화함에 따라 보트도 계속해서 개선됩니다. 유리 섬유의 출현으로 보트 건설 비용이 절감되고 기술이 향상되었습니다. 가볍고 작은 범선이 점차 오래된 범선을 대체했습니다. 올림픽 게임에서 지정한 경쟁 수준에서는 소형 범선이 점차 대형 범선을 대체할 것입니다. 1976년 제21회 올림픽에서는 6개 수준의 경기가 모두 선체가 가벼운 범선으로 변경되었습니다. 제25회 바르셀로나 올림픽은 남자, 여자 10개 레벨로 가장 많은 레벨의 대회가 열립니다.
현재 올림픽 요트 경기에서는 올림픽 사다리꼴 루트나 역풍 및 순풍 루트를 사용합니다. 항해는 원래 남자와 여자의 혼합 종목이었습니다. 1988년 올림픽부터 남자와 여자를 위한 별도의 종목이 열렸습니다. 여자 470급 경기는 1988년 서울 올림픽부터 창설됐다. 2004년 올림픽 남자 종목에서 솔린 등급이 삭제되고 여자 이글벨 등급으로 대체되었습니다.
2004년 제28회 올림픽에는 남자 미스트라급 윈드서핑, 여자 미스트라급 윈드서핑, 핀급, 레이저급, 남자 470급, 여자 470급, 49er급 등 11개 종목이 치러졌다. 토네이도급, 스타급, 유럽급, 이글벨급 등 총 400여명의 선수들이 대회에 참가했다. 각 행사에는 협회당 최대 1척의 보트가 참가할 수 있습니다.
2004년 아테네 올림픽 요트 경기는 남자 4개 종목, 여자 4개 종목 등 11개 종목으로 구성되며, 나머지 3개 종목은 남녀 선수가 출전할 수 있는 '오픈' 종목이다. 동시에 대회에 참가하세요.
윈드서핑의 급속한 발전은 국제 스포츠 단체들의 큰 주목을 받고 있다. 1984년 제23회 올림픽에서는 윈드서핑 종목이 포함되었고, 1992년 제25회 올림픽에서는 윈드서핑 남자 종목과 여자 종목이 2개 종목이 포함되었습니다. 제23회 올림픽부터 윈드서핑 종목은 4개 레벨로 나누어졌습니다. 제29회 베이징 올림픽 닐 프라이드 RS:
대회 규칙
1. 순위 계산
올림픽, 세계 항해 선수권 대회 및 중국 항해 선수권 대회는 일반적으로 올림픽 래더 루트를 사용합니다. 올림픽 선수 한도는 400척입니다. 요트는 270척입니다. 각 종목에는 국가당 한 척의 보트만 출전할 수 있습니다.
대회는 11라운드(49ers 16라운드)로 진행되며, 1차 10라운드(49ers 15라운드) 중 가장 좋은 9라운드(49ers 14라운드)가 선정되어 집계된다. 각 범선의 순위입니다. 각 라운드의 점수는 다음과 같습니다: 1위는 1점, 2위는 2점, 3위는 3점, 4위는 4점 등입니다. 상위 10개 보트가 결승에 진출합니다. 각 대회 라운드의 각 범선의 순위 점수를 합산하여 해당 범선의 총점을 구합니다. 총점이 낮을수록 순위가 높아집니다.
2. 대회
국제 항해 대회 규정에 따르면 대회에 참가하는 선수는 등급 규정에 따른 측정을 통과한 경우 자신의 보트와 돛을 가져올 수 있습니다. 측정위원회의 구성원이면 대회에 참가할 수 있습니다.
올림픽 사다리꼴 루트를 일주하는 방법에는 두 가지가 있는데, 하나는 바깥 둘레이고 다른 하나는 안쪽 둘레입니다. 외부 서킷의 경기 경로 순서는 시작-1-2-3-2-3-종료이고, 내부 서킷의 경기 경로 순서는 시작-1-4-1-2-3-종료입니다. . 항해경기장의 규모는 경기 중 기상 및 수문학적 상황에 따라 결정됩니다. 경쟁 수준에 따라 소요되는 시간은 다르며 일반적으로 45분에서 90분 사이입니다.
항해 대회에는 크게 두 가지 형태가 있는데, 하나는 그룹으로 시작하는 '팀 대회'이고, 다른 하나는 두 배 사이의 일대일 '대회'이다. 올림픽 요트 경기는 모두 '팀 경기' 방식을 채택하고 있습니다.
출발 신호가 전송된 후 첫 번째 목표를 향할 때 경주용 보트의 선체, 승무원 또는 장비의 일부가 출발선에 닿으면 "출항"된 것으로 간주됩니다. 출발 신호가 전송되기 전에 경주용 보트의 선체, 장비 또는 승무원의 일부가 출발선이나 그 연장선에 닿으면 "발작"이 됩니다. 배를 강탈한 자는 출항 준비 구역으로 돌아와 규정에 규정된 방법에 따라 정해진 시간 내에 다시 항해를 시작해야 합니다.
참가 범선의 선체, 장비 또는 선수 신체의 일부가 규정된 표시를 모두 우회하여 규정된 경기 코스에 따라 결승선에 닿으면 대회가 종료됩니다.
3. 신호 및 회피
항해 경기에서의 정보 교환 방법은 시각 신호(국제 항해 코드 플래그)와 청각 신호(음향)를 포함하는 "신호"를 표시하는 것입니다. 주로 시각적 신호를 기반으로 합니다.
항해경기 규칙에는 경기 중 충돌 및 사고 방지를 위한 각종 신호 및 회피 규칙을 규정하고 있으며, 경기에 참가하는 범선은 반드시 이를 준수해야 한다. 가장 중요한 것은 '공정한 항해'다. 뛰어난 기술과 최고의 속도로 승리해야 하며, 부당한 수단으로 승리하려는 시도는 허용되지 않는다.
마크를 중심으로 항해하는 코스와 방향도 대회 항해 규칙에 명시되어 있습니다. 모든 범선은 지정된 대로 한쪽에서 마크를 선회해야 하며, 그렇지 않으면 경주가 불완전한 것으로 간주됩니다. 범선이 경기 중 반칙을 범한 경우 경기규칙, 항해 규정 등에 따라 처벌을 받은 뒤 경기를 계속한다.
레프리보트는 항해 경기에서 조직과 지휘를 위해 사용되는 시설이다.
모든 "신호"는 심판의 보트에 표시됩니다. 출발 선박의 신호 깃대에 특정 클래스의 깃발이 게양되면 해당 클래스의 경고 신호가 "출발"임을 의미하며 출발까지 아직 "P" 플래그(또는 I, Z 및 검정색 플래그)가 올라가면 이는 출발 전 4분 남았음을 의미합니다. "P" 플래그(또는 I, Z 및 검정색 플래그)를 낮추면 항해 시작까지 1분 남았음을 나타냅니다. 등급 깃발과 음향 신호가 동반되면 항해 시작을 나타냅니다.
출발선이 열리기 전에 먼저 출발선을 통과하는 범선은 항해를 잡기 위해 개별적으로 다시 출발하도록 리콜됩니다. 도난당한 범선이 너무 많고 심판이 도난당한 범선을 식별할 수 없는 경우 해당 클래스의 모든 범선이 리콜되고 보트가 다시 시작됩니다. 범선은 5분 준비 신호로 출발하며 경주로 규칙과 항해 규정을 준수해야 합니다.
IV. 예방 조치
항해 대회는 바다에서 개최되며 해상 조건은 상대적으로 복잡합니다. 항해 선수는 먼저 수영과 장거리 수영이 가능해야 합니다. 또한, 거친 바다에 오랫동안 적응하려면 체력이 좋아야 합니다.
국제 항해 대회는 초속 10~12m의 강풍 속에서 열리는 경우가 많다. 코스와 속도를 유지하고 전복되지 않도록 선수들이 최선을 다해야 한다. 돛과 보트를 제어하고 보트의 균형을 유지합니다. 동시에 주변 환경, 물의 흐름 속도, 흐름 방향 및 공기 흐름의 변화를 파악하기 위해 명확한 마음을 사용해야 합니다.
참가 보트가 많을 경우 대회 규칙도 숙지하고 파울을 피해야 합니다. 엘리트 선수들은 보트의 장비를 확인하고 배치하는 방법, 특히 최대 양력을 얻기 위해 세일 장비를 조정하는 방법도 알아야 합니다.
대회 장소
공식 항해 대회는 해안에서 1~2km 떨어진 외해에서 개최되어야 하며, 올림픽 항해 대회는 일반적으로 올림픽 사다리꼴 경로를 사용하여 향합니다. 그리고 꼬리 바람.
출발선은 출발선의 깃대와 왼쪽의 선박 또는 부표의 깃대 사이의 가상선으로 구성됩니다. 결승선도 가상선이다. 결승선과 깃대 그리고 왼쪽에 있는 보트 또는 부표의 깃대 사이의 가상 연결은 심판이 결승선을 통과하는 각 범선(보드)을 명확하게 관찰할 수 있도록 일반적으로 50~60미터입니다.
풍향, 풍속, 기상, 수문학 및 기타 조건의 지속적인 변화로 인해 대회 장소는 고정되어 있지 않습니다. 지정된 지역의 기상 및 수문학적 조건에 따라 배치됩니다(이 지역의 해도 위치는 대회 전에 참가자에게 알려야 합니다). 일반적으로 경기장 배치는 경기 시작 30분 전에 완료됩니다. 범선(보드)의 각 등급은 동시에 출항합니다.
수면이 탁 트이고 바람과 파도가 크기 때문에 출발 및 종료 신호는 출발선에 신호 깃발을 세우는 동시에 강한 소리 신호(예: 조명탄, 징 등). 범선(보드)의 항해 경로는 그림과 같습니다. 출발지점에서 1번으로 표시된 구간은 바람을 거슬러 전진할 수 없고 지그재그 형태로 이동해야 하며, 어느 코스가 바람을 잡는 데 더 좋은지 판단합니다. 선수의 경험과 기술에 따라 달라집니다.
올림픽 항해 대회의 각 레벨은 11라운드(49er 레벨의 경우 16라운드)로 진행되며 첫 10라운드(49er 레벨의 경우 첫 15라운드)에서 가장 좋은 결과를 얻은 상위 10개의 보트가 진행됩니다. 결승전 최종 라운드에 진출하게 됩니다. 때로는 기상 상황에 따라 라운드가 줄어들 수도 있습니다. 경기장 조건이 완전히 일치하지 않기 때문에(풍속과 유속이 다양함) 범선(보드) 경기에 대한 절대적인 기록은 없습니다.
2008 베이징 올림픽 요트 대회는 9개 레벨, 11개 종목으로 구성된다. 그 중 남자 4종목, 여자 4종목, '오픈 레벨'(남녀 혼합) 3종목이 있다.
올림픽 선수 한도는 270척이다. 각 종목에는 국가당 한 척의 보트만 출전할 수 있습니다.
2008년 베이징 올림픽은 8월 8일 개막해 8월 24일 폐막할 예정이다. 항해대회는 보통 개막식(베이징) 후 2~3일에 시작해 약 15일간 진행된다. 경기장은 약 15일 전에 참가 팀에게 공개될 예정입니다. 항해 대회와 경기 전 측정 및 등록을 위한 구체적인 시간표는 아직 결정되지 않았습니다.
베이징 외에 시상이 가능한 유일한 장소는 칭다오이다. 전통에 따라 칭다오는 올림픽 성화 채화식, 개막식, 시상식을 별도로 개최할 수 있습니다.
이벤트 수준:
하계 올림픽 대회 이벤트
대회 수준(보트 유형)
남자 윈드서핑
RS: 클래스 X
여자 윈드서핑
RS: 클래스 X
헤비급 싱글 보트
핀 클래스
여자 싱글 보트
레이저 레이디얼 강습
남자 싱글 보트
레이저 강습
남자 더블 보트
p>클래스 470
여자 더블 보트
클래스 470
트윈 오픈 보트
49인승
다동선 오픈 클래스
토나도 클래스
남자용 용골 보트
스타
여자용 용골 보트
Eagle Bell 클래스
2008 올림픽 세일링 클래스 소개:
여자 싱글 보트 - 레이저 레이디얼 클래스
레이저 레이디얼은 레이저 협회로서 젊은 선수나 여성 운동선수에게 적합한 레벨입니다. 훈련 및 대회 활동을 수행합니다. 약간 더 짧은 마스트와 약간 더 작은 세일을 제외하면 다른 측면에서는 레이저 스탠다드 클래스와 동일하며 레이저 클래스로의 전환이라고 볼 수 있습니다.
주요 데이터는 길이 4.23m, 너비 1.42m, 항해 면적 5.76㎡, 무게 59kg이다.
헤비급 1인용 보트 - 핀 클래스(Finn)
안정적인 모양, 길이 4.5m, 너비 1.51m, 항해 면적 10제곱미터, 보트 무게 145kg .
핀란드 선수단은 1952년 처음으로 올림픽에 출전했습니다. 핀란드에서 개최될 올림픽을 준비하기 위해 1949년 핀란드 국립 항해 협회가 시작한 항해 디자인 대회에서 만들어졌습니다. 디자이너는 스웨덴인 Richard Sarby였습니다. 선수들은 더 무거워야 합니다.
남자 1인용 보트 - 레이저(레이저)
안정적인 모양, 길이 4.23m, 너비 1.42m, 항해 면적 7.06제곱미터, 보트 무게 59kg.
이 선박은 캐나다인 브루스 허비(Bruce Herby)가 설계했으며 1960년대 프로젝트로 개발됐다. 1992년 처음으로 올림픽에 참가했다. 100개 이상의 국가에서 출시되었습니다. 원래 주말 휴가 동안 주로 사용되는 레저용 보트로 설계된 이 보트는 빠르게 세계에서 가장 경쟁력 있는 스포츠 범선이 되었습니다.
남자 더블 보트, 여자 더블 보트 - 클래스 470
스테디 플랭크 유형, 구형 세일 포함, 길이 4.7미터, 너비 1.68미터, 세일 면적 12.6제곱미터\구형 세일 14제곱미터 미터, 보트의 무게는 115kg입니다.
처음 올림픽에 출전한 것은 1976년이다. 디자이너는 안드로 코르노. 1986년 부산올림픽에서는 여자 470급 경기가 처음으로 도입됐다. 클래스 470은 세계에서 더 일반적이며 보트의 핸들링 성능이 매우 좋습니다.
여자 용골 보트 - 잉링
길이 6.35미터, 폭 1.73미터, 돛 면적 14제곱미터, 체중은 200~230kg이다.
이 보트는 여성이나 청소년이 활동하기에 적합합니다. 노르웨이의 Jan Linge가 1967년에 디자인했습니다. Yngling은 젊은이를 의미합니다. 그것은 자신의 14세 아들을 위해 디자인한 용골이었습니다. 이 수준은 북유럽 지역에서 더 인기가 있습니다. 2004년 아테네 올림픽에도 포함됐다.
남자용 킬보트 - 스타
2명이 조종하는 킬형으로 길이 6.92m, 폭 1.73m, 항해면적 26.9㎡, 보트 1척으로 운영된다. 몸무게 662kg.
스타 레이싱은 가장 오래된 올림픽 종목이다. 1911년 미국인 윌리엄 가드너(William Gardner)가 설계했으며, 1932년 로스앤젤레스 올림픽에 포함되었습니다. 이 배는 더 작은 선실, 더 높은 돛, 긴 돛대가 특징입니다.
보트의 넓은 돛 면적과 조정의 어려움으로 인해 플레이어는 높은 기술 경험과 큰 무게를 필요로 합니다.
남자 윈드서핑, 여자 윈드서핑 - RS: 라이스급.
다중 선체 오픈 보트 - 토네이도 클래스
2인승 쌍동선은 길이 6.10m, 너비 3.05m, 항해 면적을 갖춘 직선 속도를 갖춘 가장 빠른 올림픽 범선입니다. 21.8 평방미터, 선박 중량 140kg.
처음 올림픽에 출전한 것은 1976년이다. 디자이너는 영국인 로드니 마쉬(Rodney Marsh)입니다. 쌍동선 항해에 대한 요구 사항은 단선체 항해 요구 사항과 다릅니다. 바람이 부는 방향으로 이동할 때 좋은 조작과 나쁜 조작으로 인한 속도 차이가 매우 커서 파도 속에서 항해하기가 더 어렵습니다.
2인승 공용보트 - 49er 클래스(49er)
2명이 조종하는 신세대 고속 범선으로 길이 4.99m, 폭 1.7m, 폭 2.99m이다. 사이드 브래킷 포함, 세일 면적은 59.2제곱미터(구형 세일 포함)이고, 보트 중량은 125kg입니다.
처음 올림픽에 진출한 것은 2000년 시드니 올림픽이다. 49er 클래스는 호주의 18피트 범선을 기반으로 개발된 프로젝트입니다. 최대 속도는 25노트(시속 46km)에 이릅니다. 보트의 항해 면적이 넓어 조종이 어렵습니다. 승무원이 더 큰 압력 모멘트를 얻을 수 있도록 선체의 각 측면에 돌출된 측면 브래킷이 있습니다.
올림픽 항해 경기 규칙
올림픽과 세계 소형 범선 선수권 대회 모두 코스 경주 형식을 채택하고 있습니다. 같은 이벤트에 참가하는 보트는 함께 출항합니다. 각 이벤트의 경쟁은 일반적으로 11라운드로 진행되며, 49레벨 경쟁에서는 16라운드가 진행됩니다. 각 라운드의 1위는 1점, 2위는 2점을 얻게 됩니다. 1~2라운드에서 필요에 따라 가장 낮은 점수를 제거한 후, 각 라운드의 점수를 합산하여 최종 순위를 결정하며, 가장 낮은 점수를 얻은 사람이 승자가 됩니다. 각 라운드는 일반적으로 30분에서 90분 정도 지속됩니다. 대회 기간 동안 경기위원회는 일일 바람 상황에 따라 종목별로 2~3라운드의 경기를 편성합니다. 사용되는 대부분의 경쟁 루트는 바람이 불어오는 쪽, 측풍, 뒷바람 루트를 포함하는 올림픽 사다리꼴 루트입니다. 삼각형 루트와 소시지 모양의 순풍 루트도 있습니다. 날씨와 안전상의 이유로 경기위원회는 바람의 세기에 따라 경기 라운드 수를 줄일 수 있습니다.
물 위에서 항해를 할 때는 육상 교통 규칙보다 훨씬 복잡한 항해 규칙을 구현해야 합니다. 운동선수가 좋은 결과를 얻으려면 131페이지 분량의 대회 규칙(영문 RRS), 95페이지 분량의 규칙 사례 분석, 20페이지 이상의 수준별 규칙을 숙지해야 합니다. 경기 전에 공부해야 할 두 가지 다른 규칙 텍스트가 있습니다. 바로 경기 규정(NoR)과 항해 지침(SI)입니다. 규칙을 어떻게 활용하여 상대를 제압하고 자신에게 이익이 되는가는 운동선수와 코치가 집중적으로 연구해야 할 중요한 주제이다. 항해 경기 규칙은 주로 항해 규칙, 경기 시행 규칙 및 항의 청문회 규정의 세 부분으로 구성됩니다. 이 규칙은 4년마다(올림픽 이후) 개정됩니다. ISSA는 또한 매년 발행되는 사례를 포함하여 규칙 해석을 발행합니다. 모든 사례는 최신 규정에 따라 수정 및 인쇄됩니다.
가장 일반적으로 사용되는 항해 규칙은 다음과 같습니다. 좌현에서 바람이 부는 범선은 우현에서 바람이 불어오는 배를 피해야 합니다. 풍하측; 루트 부표나 장애물을 만날 때, 나중에 물체에 접근하는 선박은 이미 물체에 접근하고 있는 선박을 피해야 하며, 외부에 있는 선박은 내부에 있는 선박을 피해야 합니다. 대회 실시규칙은 주로 출발방법, 신호통지방법 등 대회의 조직 및 관리 규정을 규정하고 있다. 항의심판 규정은 선수들이 물 위에서 만나거나 충돌하여 발생한 분쟁이나 파울을 해결하기 위한 일련의 판결 방법입니다.
경쟁 조건
(1) 기상 및 수문학 요소에 대한 요구 사항
항해는 배를 앞으로 나아가게 하기 위해 돛에 동력을 생성하기 위해 바람에 의존합니다. 그러므로 바람은 항해에 있어서 가장 중요한 조건이다. 전문 항해 스포츠에 종사하는 사람들은 기상 변화, 특히 변화하는 바람의 법칙에 대해 깊은 이해와 연구를 갖고 있습니다.
개최국 역시 일기예보에 대한 기술적 요구사항이 높다. 보통 경기 중에는 바람이 초속 3m 이상 계속해서 불어야 경기에 적합하다.
바람이 초당 20미터를 초과할 경우 수상 안전을 고려해야 하며 경기를 중단해야 합니다. 또한, 경기 라운드 중 바람의 방향이 너무 심하게 흔들리는 경우에는 경기의 공정성 측면에서 코스 조정 및 경기 포기를 고려하는 것도 필요하다.
해류와 파도는 모두 바다의 자연스러운 특징입니다. 선수들이 파도의 힘을 잘 활용하여 더 큰 전진력을 생성하는 방법과 경로를 계획할 때 해류의 영향을 고려하는 방법도 있습니다. 심오한.
따라서 항해대회에 필요한 기상요소의 기본 요건은 바람, 적당한 조류, 1,500m 이상의 가시성이다.
(2) 환경 보호 요건: 수질 및 대기질
세일링 자체는 환경 친화적인 스포츠입니다. 또한 이 스포츠를 하는 동안 선수들은 종종 서로 직접적인 접촉을 하게 됩니다. 물, 신체의 일부가 햇빛과 공기에 오랫동안 노출됩니다. 따라서 경쟁 지역의 수질 및 공기 질에 대한 요구 사항이 더 높습니다.
(3) 수상 경기 구역 요건
올림픽 항해 대회에는 개방 수역에 4-5개의 경기 장소가 필요합니다. 각 사이트의 직경은 약 1~2해리입니다. 이 지역은 해안에 가까운 것이 바람직하며 수심은 30m를 초과해서는 안 됩니다. 단단한 부유물, 어망, 낚시 뗏목 및 기타 장애물은 허용되지 않습니다. 이 구역은 대회 전과 대회 도중 민간 및 상업용 선박의 접근이 금지되어야 합니다. 해안경비대는 각 지역 밖에서 근무하고 있습니다.
(4) 작업선 요건
올림픽 항해 대회에는 다양한 유형의 작업선 약 120~160대가 필요합니다. 출발 및 종료 선박, 미디어 선박 및 VIP 선박을 제외하고 중형 및 대형 보트가 필요합니다. 천 표시 보트, 구명정, 해안 경비대 순찰 보트 등과 같은 다른 선박은 모두 유리 섬유 보트 또는 바닥이 단단한 고무 보트를 사용해야 합니다. 고무보트를 사용하는 이유는 해상에서 활동하거나 구조 임무를 수행할 때 선수와 작업물이 부상을 당하지 않도록 하기 위함이다. TV 카메라 보트에는 특별한 요구 사항이 있으며 특수 방수 및 흔들림 방지 장치가 장착되어 있습니다. 시드니 올림픽에 사용되는 이러한 장치는 많은 비용이 듭니다.