일반 승용차를 운전하다가 우연히 고급 승용차를 들이받았다면 보상 한도액을 두어야 한다고 생각하시나요?
보통차를 운전하다가 우연히 고급차를 들이받았다면 보상 상한선도 없어야 하고, 보상 상한선도 정할 필요가 없다고 생각하는 이유는 다음과 같습니다.
p>1. 이제는 대부분 자동차 소유자가 상용 보험에 가입하면 충분합니다.
저도 보험사이고, 자동차 보험업에도 종사하고 있어서 알고 있습니다. 현재 시중에 나와 있는 자동차 보험에는 강제 보험과 상업 보험이 포함되어 있는데, 강제 보험은 국가에서 의무적으로 요구하지만 보상 금액이 낮은 반면, 상업 보험은 자동차 소유자가 선택하고 보상 금액이 매우 높은 경우가 많습니다. 제가 아는 한, 상업 보험의 보장 비율은 약 98%에 달할 수 있으며, 제3자 보험의 최소 보험 금액은 50만 원에 달합니다. 그러나 대부분의 사람들은 보험에 가입합니다. 100만, 150만, 심지어 200만. 순전히 제3자 보험 청구액만 놓고 보면 일반 승용차가 고급차와 충돌하면 기본적으로 보상은 충분하지만, 해당 운전자는 손해를 본다. 특정 형사 책임을 져야하는지에 대해 더 걱정할 필요가 있습니다.
2. 교통사고 보상 상한선이 있으면 사회는 혼란에 빠진다
보통차가 최고급 고급차에 부딪히면 실제로는 그러나 클레임 시장의 상한액은 50만이므로, 히트 고급차 소유자는 50만 달러를 본인 부담으로 지불해야 하는데, 이는 일부 도로의 오만함을 조장할 것이기 때문에 명백히 매우 불합리합니다. 결국, 운전자가 교통사고에 대한 책임을 일부 면할 수 있다면 그는 당연히 그렇게 심각하고 조심스럽게 운전하지 않을 것입니다. 그러나 이 사회가 법조계로 가득한 환경이고 모든 사람이 법 앞에 평등하다면 당연히 모든 운전자는 더 주의 깊게 운전하고 주도적으로 속도를 늦출 것입니다.
3. 교통사고 발생 후 교통경찰이 현장에 출동해 조사하고 교통사고 증명서를 발급합니다
양측 간 교통사고가 있는 한, 보험 조사관과 교통 경찰이 참석해야 하며, 조사관은 차량의 손상을 평가하고 목표한 방식으로 후속 청구 해결 절차를 마련하는 데 사용됩니다. 교통 경찰의 임무는 차량의 속도를 결정하는 것입니다. 사고 현장의 제동 표시, 차량의 충격 위치를 파악하고 이를 교통 상황과 결합하여 두 차량 소유자 모두에게 교통 사고 책임 증명서를 제공하는 것이 주요 목적입니다. 정상적인 상황에서는 사고에 대한 책임이 양쪽 모두에 있습니다. 누가 더 책임이 있고 누가 더 책임이 있는지입니다. 따라서 교통사고 보상 측면에서 한 자동차의 모든 손실이 다른 자동차 소유자에게 전액 보상을 요구하는 것은 아닙니다.
그래서 일반 자동차가 고급 자동차와 충돌했을 때 최대 보상 한도를 설정하는 것은 분명히 불합리하고 합리적이며 합법적입니다. 사회 시스템은 합법성으로 가득 차 있어야합니다. , 또한 인본주의적 윤리가 가득한 환경에서 여전히 책임을 지는 용기가 있어야 사회 발전이 전진하고 사회 시스템이 선순환될 수 있습니다.