중국 철도는 민영화되어야 합니까?
중국 경제의 급속한 발전과 국제 자원의 부족이 심화되면서 국민 경제의 생명선과 관련된 중요한 산업인 철도에 대한 국민의 관심이 날로 높아지고 있습니다. 글로벌 금융위기 이후 우리나라는 인프라 건설에 막대한 투자를 했고, 고속철도 이 단계에서 번성했다. 최근 철도 민영화에 대한 이야기를 많이 봤습니다. 철도부도 이 주제를 국민들에게 설명했습니다. “철도는 국가 경제의 생명선과 관련된 산업이므로 민영화할 수 없습니다.” 명확하고 사람들에게 상상의 여지를 주지 않습니다. 그러나 민영화를 실시해야 하는지, 민영화가 국민생활과 경제발전에 얼마나 많은 이점과 불이익을 가져올지에 대한 추가 분석은 이루어지지 않았다. 사실 중국의 현재 발전 모델은 서구의 경험을 모방할 수 없습니다. 서구는 이미 민영화가 강한 국가입니다. 그러나 우리나라의 기반은 아직 매우 취약하고 민생이 가장 큰 문제입니다. 지금 민영화가 전면적으로 도입된다면 우리 민주주의 발전에 큰 시험대가 될 것입니다. 민영화로 인해 사람들은 가격결정권을 우리에게 맡긴다는 느낌을 갖게 되지만, 동시에 큰 사회적 문제를 야기하게 됩니다. 불공평한 일이 점점 더 많아질 것이고, 소수가 부자가 되는 현상도 있을 것이다. 이제 우리가 철도 개발과 건설에 참여하기 위해 민간 자본을 도입하기 시작하고 기존 모델에 새로운 혈액을 주입하기 시작하면 철도 운영에 활력을 불어넣고 철도 발전을 가속화할 것입니다. 운송 용량의 일부를 민간 부문에서 개발하고 운영할 수 있다면 국유 철도 부문에 대한 재정적 압박도 줄어들 것이며 철도의 개발 공간이 확대되고 전체 부하가 증가할 것입니다. 이는 또한 현 사회의 발전 추세와 일치하며 다른 산업의 에너지 소비를 크게 줄일 것입니다. 그러므로 철도는 공간을 적절하게 열어주어야 하며, 이는 더 넓은 공간을 준비하는 것이기도 하다.