옌타이 공항에서 비행기가 제빙 트럭과 충돌했습니다. 피해 규모는 어느 정도입니까?
얼마 전 베이징에서 옌타이로 비행하던 산둥항공 SC4852편이 옌타이 공항에 착륙하던 중 제빙 트럭과 충돌해 항공기 좌측 날개와 운전자가 파손됐다. 쇄빙트럭의 손상. 옌타이공항 직원은 이번 사고로 인명 피해는 발생하지 않았으며 원인은 조사 중이라고 밝혔다.
사고로 인한 인명 피해는 없었지만, 공항에 쇄빙선이 연루돼 항공기 피해는 여전히 꽤 컸습니다!
먼저 쇄빙선의 손실에 대해 이야기합시다. 다기능 제설 및 쇄빙선의 가격은 시장 가격에 따라 60,000 위안입니다. 기계적 제설, 제설 및 제설, 종합 제설 등. 즉, 기계적 제설은 기계장비를 이용하여 제설하는 것이고, 제설은 열에너지나 살포약품을 이용하여 눈을 녹이는 방법이며, 종합제설은 기계적 제설과 제설을 결합한 제설방법이다. 녹고 제설. 따라서 쇄빙선 분실에 대해 수리하면 약 20,000 위안에 해당합니다.
?그럼 비행기 손실에 대해 이야기해 보겠습니다. 비행기 비용은 최소 10억입니다. 이 숫자에 다들 놀라실 거라 생각하지만, 비행기는 최소한 그럴 것입니다. 생존이 보장됩니다. 수익을 얻으려면 매번 승객 수가 60%에 도달해야 하며, 돈을 돌려받는 데는 오랜 시간이 걸립니다! 인건비와 항공기 소모품을 제외하면 생각해보면 수익내기가 정말 어렵습니다! 모든 항공편이 만석일 수는 없기 때문입니다!
항공기 날개는 항공기의 날개이자 뿌리이기도 합니다. 이것이 부러지면 엔진이 손상되지 않더라도 날 수 없게 된다는 점도 보장해야 합니다. 수리할 때는 완전히 반대쪽과 일치합니다. 그렇지 않으면 항공기가 심각하게 비행하면 요(yaw) 현상이 발생하고, 아무리 심각해도 비행을 할 수 없다는 생각을 하면 한숨을 쉬지 않을 수 없습니다. 이 손실은 슬프다!
우리 항공기 손실이 그렇게 많지 않고, 비슷한 상황이 다시는 발생하지 않기를 바랍니다! 결국, 항공기 비용은 정말 너무 높습니다. 쇄빙선 10대는 항공기 한 대로 대체할 수 없습니다! 공항이 더 많은 통제를 받을 수 있기를 바랍니다!