우한-광저우 고속철도 개통으로 후난성은 어떤 혜택을 얻게 될까요?
우한-광저우 여객 전용선은 총 길이 1,068.6km, 후난성 기준으로 606.29km, 8개 역을 보유하고 있다. 우한-광저우 여객 전용선의 개통 및 운행으로 진주, 후난이 탄생했다. 강 삼각주 지역 경제권과 우한이 더 가깝습니다. 도시권의 시공간적 거리는 중국 중부 및 심지어 국가에서 우리 성의 교통 허브 위치를 강화했으며, 우리 성의 현대적인 3차원 교통 네트워크 시스템을 더욱 개선하고, 우리 성의 승객과 교통량을 늘렸습니다. 화물 운송 능력을 향상하고 우리 주의 경제 및 사회 발전을 촉진했습니다.
1. 종합 운송 시스템에서 철도 여객 운송 상태를 개선하고 후난에서 광동까지의 여객 운송의 긴장된 상황을 완화합니다. 1월부터 5월까지 철도는 318억 3100만 명-킬로미터의 승객 회전을 완료하여 전체 사회 전체 승객 회전의 49.9%를 차지하며 2009년에 비해 1.4% 포인트 증가했습니다. 그 중 우한-광저우 고속철도 후난 구간은 총 330만2800명을 수송했고, 승객 회전율은 23억8100만 명-킬로미터에 달했다. 우한-광저우 고속철도가 개통됨에 따라 우리 성의 휴일 동안 후난에서 광둥까지의 여객 운송 능력 부족 문제가 효과적으로 완화되었습니다.
2. 우한-광저우 여객 전용선 개통으로 우리 성의 철도 화물 운송 능력이 향상되었습니다. 우한-광저우 여객 전용선의 개통은 성의 철도 여객 운송 능력을 증가시킬 뿐만 아니라 승객 흐름을 전환하여 기존의 베이징-광저우 노선 화물 운송 능력을 해제하고 철도 화물 용량의 타이트한 상황을 완화하고 수요를 더 잘 충족시킵니다. 국가경제 및 민생과 관련된 석탄, 석유, 곡물의 수송수요에 필요한 핵심소재를 공급하고 지역의 도시화와 신산업화 발전을 촉진합니다. 1월부터 5월까지 길림성 철도의 화물 운송량은 2231.5만톤으로 동기 대비 13.7%, 동기 대비 26.6%, 동기 대비 16.6% 증가했다. 13.6%포인트로 지난해보다 5.6%포인트 증가했다.
3. 우한-광저우 여객선 개통으로 후난성 관광산업 발전이 촉진됐다. 후난은 관광자원이 풍부한 성으로, 우한-광저우 여객선 개통으로 후난과 광둥, 후베이 간 시공간적 거리가 크게 단축되어 광둥과 후베이에서 후난까지의 장거리 여행이 단거리 여행으로 전환됐다. 예를 들어, 난웨 헝산 풍경구(Nanyue Hengshan Scenic Area)는 우한-광저우 여객 전용선을 활용하여 관광의 '큰 가속'을 실현하고 있습니다. 방금 지나간 노동절 연휴 동안 난웨 헝산은 연간 총 89,000명의 관광객을 유치했습니다. 29.8% 증가, 거의 30%의 관광객이 우한-광저우 여객선을 선택했습니다.