차량 배기가스 환경 미준수 어떻게 해야 하나요?
차량 배기가스 환경 미준수 어떻게 해야 합니까?
는 자동차 연검이 각 차주들에게 가장 골치 아픈 일이라고 말했다. 일정 차령의 자동차에게 연검에서 가장 골치 아픈 것은 배기가스 검사다. 기준에 미치지 못하면 어떡하지? 직원들은 배기관에 배기가스 수집기를 삽입하고, 속도가 다른 배기가스를 탐지하고, 마지막으로 컴퓨터를 통해 분석한다.
통과하면 다음 프로젝트로 넘어갈 것이고, 실패자는 통과를 위해 약간의 시간을 줄 것이다. 당시 방법은 간단했다. 전문 기관을 직접 찾아 심의차를 대신하면 된다. 한 번 지나면 된다. 특히 오래된 차가 아니라면 보통 지나갈 수 있다. 지금은 더 이상 친환경 마크를 주지 않고 테스트 합격 표시와 합병한다.
지금 차이점은 국가 4, 국가 5, 국차형이 공존하고 있고, 국가 3 이 도태되고 있고, 차량 배기가스 배출 불합격은 보통 적탄소, 스파크 파손 또는 연료 품질 불합격으로 인해 발생하므로, 우리가 처음으로 불합격을 검사할 때, 우리는 반드시 차량을 운전해서 수리해야 한다는 것이다.
< P > 수리가 완료되면 스파크 플러그 교체, 차량 적시 점화 보장, 공기 필터 청소 또는 교체, 실린더 내 공기 흡입이 충분한지 확인, 연료가 완전히 연소될 수 있는지 확인, 스로틀, 노즐, 삼원촉매기 등과 같은 차량의 적탄소를 세척합니다.
고급 휘발유를 미리 사용하고, 고급 오일 오염이 적고, 현재 에탄올 휘발유, 에탄올 휘발유에 10 을 섞은 에탄올을 보급하고 있으며, 배기배출량도 그에 따라 줄어든다. 검문소로 가는 길에 엔진 속도를 높이고, 도시도로 정체로 인해 운행이 중단되고, 연소가 부족해 오염물질이 삼원 촉매기에 붙어 있다
고속에서는 휘발유 연소로 배출되는 오염물이 가장 적고, 고속 기류도 삼원에 부착된 더러움을 씻어 실린더 파이프, 스파크 플러그, 실린더 파이프 라인의 누출을 점검할 수 있다. 스파크 점화가 충분합니까, 혼합가스가 완전히 연소될 수 있습니까? 만약 연소가 완전하지 않다면, 배기가스의 HC 함량이 기준을 초과할 것이다.
또한, 인젝터를 청소할 때, 혼합 가스의 원자화 정도가 나쁘고, 혼합 가스가 너무 짙어, 배기가스 중 오염물이 초과되어 검사를 통과하지 못하고, 공기 필터를 교체하여 실린더에 들어가는 기체를 더욱 깨끗하게 할 수 있으며, 전 산소 센서도 차량 배기가스에 큰 영향을 미칠 수 있다.
삼원 촉매기와 마찬가지로 전산소 센서도 탄소를 축적하기 쉽다. 장기간 청소하지 않으면 전산소 센서가 고장나기 때문에 삼원 촉매기를 청소할 때 전산소 센서와 함께 세척할 수 있다! 엔진에 문제가 생기면 배기가스 배출이 불합격이 될 수도 있다.
그러므로 여러분도 정기적으로 엔진을 점검해야 합니다. 엔진 수명이 길어집니다! 위와 같이 정상적이고 양호하다면 윤활유와 연료의 품질 문제를 의심할 수 있고, 좋은 주유소 급유 시운전을 하고, 엔진오일을 교체하면 배기가스가 과다한 문제를 제거할 수 있다.
마지막으로 삼원 촉매 변환기, 배기 가스 회수 밸브 (EGR), 탱크 캐니스터 회수 밸브, 크랭크 케이스 가스 회수 밸브 등이 제대로 작동하지 않는지 여부를 고려하여 부품을 수리하거나 교체할지 여부를 결정합니다. 유품 품질과 정유 기술이 향상되지 않으면 자동차 배출을 통제하는 것은 의미가 없습니다.
근원에서 유품의 품질과 순도를 높이고 황화물, 중금속, 유독유해물질의 함량이 낮을수록 배출이 좋아진다
또한 차량 배기가스가 불합격하면 차량 연간 검사도 불합격하고, 더 중요한 것은 재검사가 불합격하면 합격할 때까지 다시 수리하고 검사해야 한다는 점도 유의해야 한다. 일부 지역에서는 3 회 재검사 불합격 후 처리하지 않겠다고 규정하고 있어 차주들이 검사하기 전에