소녀가 운전을 배우기 위한 기본 단계
운전자는 18세 이상이어야 하며 유효한 운전면허증을 소지해야 합니다. 운전 시에는 유효한 운전면허증을 소지해야 합니다. 다음은 제가 여러분을 위해 정리한 운전 학습을 위한 매우 상세한 단계입니다. 도움이 되기를 바랍니다. 운전 학습을 위한 초세부 단계는 무엇인가요? 1. 탑승하기 전에 차량을 확인하세요. 탑승하기 전에 차량을 둘러보며 외관, 타이어, 차량 아래에 오일이나 물이 새는 곳이 있는지 확인하세요. 일주일에 한 번씩은 커버를 열고 엔진오일, 냉각수, 브레이크액을 점검해야 합니다. 2. 점화 단계에서는 핸드 브레이크를 조이고(미끄러짐 방지) 클러치를 맨 아래까지 누른 후 중립에 놓고 액셀(가속 페달)을 밟지 마십시오. 키를 2단 위치로 돌리고 기다립니다. 6초 동안 차량의 전자 시스템 전원을 켜고 자가 점검하고 윤활 시스템을 시작한 다음 계속해서 키를 점화 위치 III으로 돌립니다. 점화에 성공하면 1단 기어로 변속하고 핸드브레이크를 풀고 천천히 클러치를 올린 후 연료를 보급하고 출발합니다. 3. 운전하기 전에 차를 예열하십시오. EFI로 차를 예열할 필요가 거의 없습니다. 여기서 자동차를 예열하는 것은 윤활 시스템을 시작하는 것을 의미합니다. 3시간 이상 주차 후 엔진 시동을 건 후 10초 이상 공회전을 하면 회전속도계가 약 1,000까지 떨어지며 시동이 걸립니다. 북부의 혹한기에는 공회전 예열 시간을 적절하게 연장해야 합니다. 4. 1단 기어부터 시작합니다. 자동차 변속기의 디자인은 속도에 중점을 둡니다. 마지못해 2단으로 출발하면 엔진에 가해지는 부하가 증가할 뿐만 아니라 클러치가 조기 마모될 수 있으므로, 차량의 배기량에 관계없이 1단으로 출발해야 합니다. 5. 기어를 원활하게 변속하려면 두 가지 작업을 수행해야 합니다. 첫째, 차량 속도가 변속되는 기어의 속도 범위에 도달합니다. 그만!), 동시에 약간의 연료를 추가하고 차가 전진하는 힘을 느끼면 클러치를 부드럽게 들어 올리십시오. 이러한 방식으로 작업이 부드럽고 매끄러우며 지터가 없습니다. 6. 긴급 상황에서 풋 브레이크를 정확하게 적용하려면 오른쪽 발뒤꿈치의 위치를 고정해야 합니다. 발뒤꿈치를 원의 중심으로 두고 발의 볼로 풋 브레이크를 앞으로 밀고 액셀러레이터를 오른쪽으로 누릅니다. 일반적으로 노면에 약간의 문제가 있는 경우 즉시 오른발을 풋 브레이크 페달에 놓고 준비 상태로 들어가 모든 것이 완벽한지 확인하십시오. 7. 기어로 제동하면 엔진이 발생합니다! 견인력을 발휘하며, 기어 제동 시 엔진이 제동력을 발생시키며, 제동 시 이탈을 방지하기 위해 두 개의 구동 장치를 제어할 수 있습니다. 특히 중요한 점은 중립 상태에서는 브레이크 부스터의 보조력이 크게 감소한다는 점입니다. 따라서 차량이 정지하려 할 때에는 반드시 기어를 넣고 브레이크를 밟아야 하며, 화재가 진압되는 것을 방지하기 위해 클러치를 밟고 중립으로 복귀해야 합니다. 8. 브레이크를 밟기 전에 백미러를 확인하십시오. 브레이크를 밟기 전에 뒷차와의 거리를 확인하십시오. 앞차와 너무 가까우며 여전히 일정 거리가 남아 있는 경우에는 브레이크를 약간 밟아 추돌을 피하십시오. 뒤에 있는 차. 9. 도로에서 속도를 높이기 전에 항상 풋 브레이크를 두드리십시오. 장시간 운전할 때는 풋 브레이크를 가볍게 두드리십시오. 교차로 또는 교차로에 접근하는 중입니다. 항상 풋 브레이크 상태를 확인하십시오. 이상이 발견되면 즉시 저단 변속 및 핸드 브레이크를 사용하여 속도를 줄이고 정지하십시오. 버스가 정류장에 정차한 후 승객이 내리는 경우가 많습니다. 그리고 서둘러 길 반대편으로 달려갑니다. 일부 버스는 역을 떠날 때 방향 지시등을 사용하지 않고 갑자기 도로를 주행합니다. 11. 앞차가 갑자기 양보하면 위험합니다. 일반 주행 중에 앞차가 갑자기 양보할 경우 추월하지 마십시오. 12. 길가에 주차된 차량에 접근하지 마십시오. 길가에 주차된 차량은 운전 시 언제든지 문이 열릴 수 있습니다. 피할 수 없다면 호루라기를 불고 속도를 줄여 추월하세요. 13. 양방향 혼합차선에서 도로 중앙에서 주행할 때는 길가에 있는 자전거와 보행자로부터 최대한 멀리 떨어져 있도록 하고, 반대편 차량이 도로 중앙으로 몸을 기울이십시오. 14. 추월할 때는 속도를 늦추고 추월하는 동안에는 빠른 판단을 내려야 합니다. 주저하거나 지체하지 마십시오. 빈 좌석을 찾아 빠르게 속도를 높여 추월하세요. 차량의 부하가 무거울 경우 기어를 한 단씩 줄인 후 연료를 보급하여 엔진의 견인력을 높이고 추월을 달성합니다. 추월하면 연료와 자동차가 확실히 소모되므로 위험이 증가할 뿐입니다. 가능하면 추월하지 않는 것이 가장 좋습니다. 15. 비고속도로 추월금지 5개소 : ①곡선 추월금지, ②경사면 추월금지, ③교량 건널 때 추월금지, ④앞에 교차로 추월금지, ⑤다가오는 차량 200이내 반대편에서 몇 미터 앞선 추월 금지. 16. 차를 따라가지 말아야 할 4가지: ① 시외 차량을 따라가다가 갑자기 정차하여 길을 묻지 마세요. ② 장거리 버스를 따라가다가 갑자기 사람을 태우려고 정차하지 마세요. 택시를 따라가다가 갑자기 손을 흔들고 정지하지 마십시오. ④ 큰 트럭을 따라가지 마십시오. 갑자기 경찰이 멈췄습니다.
17. 교차로를 건너갈 때는 반드시 속도를 줄이십시오. 모든 교차로에서는 신호가 녹색이더라도 도로 옆에서 달려오는 차량에 대비해야 합니다. 빨간불에 급하게 교차로를 통과합니다. 교차로 중앙으로 가는데 어떻게 피할 수 있을까요? 다들 CCTV를 보셨죠? 방송되는 교통 감시 영상은 밤에 더 위험해요! 18. 교차로에서 좌회전하고 큰 방향으로 회전합니다. 자동차가 교차로에서 좌회전할 때 많은 운전자는 바로 왼쪽 차선을 점유하여 운전하는 습관을 가집니다. 왼쪽 차선에 빠르게 달리는 차가 있으면 위험해요! 19. 커브 통과 규칙: 커브에 진입하기 전에 속도를 줄이고, 커브를 중간쯤 지나면 가속하는 것이 빠르고 안정적입니다. 코너에 너무 빨리 진입한 뒤 브레이크를 밟으면 회전하거나 전복되기 쉽습니다. 20. 경적을 갑자기 울리면 보행자가 당황하여 뛰어다닐 수 있습니다. 특히 길을 건너는 아이들이 있을 때는 더욱 그렇습니다. 속도를 줄이거나 멈추고 기다려야 합니다. 21. 운전할 때 시야가 가려지고 앞의 도로가 보이지 않는 한, 예를 들어 도로 모퉁이에 높은 건물과 벽이 있거나 건물 울타리가 막혀 있는 경우 경적을 울립니다. 그렇지 않으면 산길의 급커브에서 속도를 늦추고 경적을 울려야 합니다. 필요하다면 하이빔을 이용해 상대방에게 피하고, 갑자기 튀어나오는 사람이나 차를 경계하라고 상기시켜주세요. 22. 고속 긴급 상황에서는 브레이크만 밟아도 조향이 엄청납니다. 민감하고 작은 움직임으로 인해 큰 스티어링이 생성됩니다. 긴급 상황이 발생하면 평소대로 핸들을 돌리는 것은 상당히 위험하기 때문에, 고속 주행 중 긴급 상황이 발생하면 핸들을 무작정 돌리는 것보다 그냥 풋 브레이크를 걸어 속도를 줄이는 것이 좋습니다. 위험을 증가시킵니다. 23. 고속도로에 물이 쌓이는 경우가 많습니다. 폭우가 내린 후 고속도로에 물이 쌓이는 경우가 많으므로, 지나갈 때는 핸들을 단단히 잡고 일정한 속도로 직선 주행하십시오. 24. 내리막길에서는 절대로 조향이나 제동을 하지 마십시오. 큰 능선을 내려가거나 가파른 경사면을 내려갈 때에는 브레이크 패드가 과열되어 손상될 수 있으므로 장시간 속도를 늦추기 위해 풋 브레이크를 사용할 수 없습니다. 그리고 실패합니다. 내리막길 속도를 제한하려면 저속 기어 3이나 2를 미리 선택해야 합니다. 매우 상세합니다. 2. 1. 위치와 전후 거리를 조정합니다. 수동 변속기의 경우 주로 발바닥으로 클러치를 누른 후 조정합니다. , 발에는 약간의 여백이 있어야 합니다. 스로틀을 자동으로 조정합니다. 발이 잘 조정되면 손이 스티어링 휠을 조작하는 데 편리하다면 일반적으로 손에 큰 문제가 없습니다. 등받이는 편안함을 기반으로 합니다. 모든 사람의 요구 사항은 다르지만 안전 관점에서 운전 중 너무 낮게 배치하지 않는 것이 안전 벨트의 기능에 영향을 미칩니다. 2. 도어 핸들이 기준으로 보이도록 좌우 반전 미러를 조정합니다. 상하 기준은 수평선(평탄한 도로)이 거울 상단 1/3에 위치하는 것입니다. 차량의 백미러는 뒷유리 전체를 보여야 합니다. 뒷좌석에 PLMM이 있는 경우 직접 제어할 수 있습니다. 3. 안전벨트가 있는 경우 본인 외에 착용하십시오. 좌석을 고정시키십시오. 4. 일반적으로 사용되는 자동차가 아닌 경우 먼저 기어, 조명, 스피커 및 기타 장비의 사용 방법을 숙지하십시오. 화재를 일으키기 전에는 기어의 위치를 숙지해야 하며, 화재가 발생한 후에는 다른 장비도 익숙해질 수 있습니다. 일반적으로 Santana는 코치 차량에 더 자주 사용됩니다. 5. 시동 시동을 준비합니다. 수동변속기의 경우 웨이브 스틱을 좌우로 흔들어 기어가 들어가 있는지 확인합니다. 자동 변속기의 기어 위치가 명확하게 표시되어 있는지 관찰하십시오. 클러치를 밟고 수동변속기를 제동하는 습관을 길러야 합니다. 기어가 들어가도 이렇게 출발하는 데에는 문제가 없습니다. 자동 브레이크. 그렇기 때문에 먼저 좌석을 조정한 다음 시동을 켜는 것입니다. 6. 불을 피울 수 있어야 합니다. 헤헤. 키를 돌릴 수 없으면 스티어링 휠이 잠겨 있을 가능성이 높습니다. 스티어링 휠을 돌리면서 천천히 돌리십시오. 다른 일을 하기 전에 시동을 먼저 켜는 이유는 차를 먼저 예열하기 위해서입니다. 엔진 시동을 건 후 일정한 속도로 왼발로 천천히 클러치를 풀어 차량의 기어가 들어가 있지 않은지 확인한 후 오른발로 브레이크를 놓으십시오. 7. 왼쪽 라이트를 먼저 켜고(차가 왼쪽에 주차되어 있는 경우 오른쪽 라이트를 켠다) 거울을 보고(기억하세요) 안전을 확인한 후 출발을 시작하세요. 클러치를 밟고 1단 기어를 입력합니다(기억하세요). 클러치를 해제하는 단계는 빠르게-정지-천천히입니다. 빠르게 반연결 지점을 찾으면, 이때 차가 살짝 흔들리기 시작합니다. 이 위치에 멈춰주세요. 핸드 브레이크를 놓으십시오. 많은 숙련된 운전자는 브레이크를 먼저 밟은 다음 핸드 브레이크를 푸는 데 익숙합니다. 초보자도 이런 습관을 갖게 됩니다. 핸드 브레이크를 해제한 후 오른발로 천천히 브레이크를 해제합니다. 많은 초보자들이 계속해서 클러치를 놓지만 브레이크를 놓지 않아 차량이 심하게 흔들리는 것을 느끼지 못합니다. 이러한 실수는 차량에 매우 해롭습니다. 오른발로 가볍게 압력을 가해 rpm을 1,200rpm으로 높입니다. 이때 전설적인 오일 분리 조정을 사용해야 합니다. 일정한 속도로 왼발로 클러치를 풀고 동시에 오른발로 부드럽게 연료를 공급하면서 클러치가 도달할 때까지 약 1200rpm의 속도를 유지해야 합니다. 완전히 출시되었습니다. 핸드 브레이크의 시작 경사는 매우 가파르고(예: 차고) 사람과 물건이 많은 무거운 차량에서는 브레이크를 놓은 후 클러치를 완전히 풀어도 차가 뒤로 미끄러집니다. 이때 시동하려면 핸드 브레이크를 사용해야 합니다. 핸드 브레이크를 적용하십시오.
차량이 진동하기 시작할 때까지 클러치를 계속 놓습니다. 핸드브레이크가 풀리지 않습니다. 왼발은 움직이지 않게 유지하세요(차가 멈추지 않는 열쇠, 경사로에서 출발할 때 클러치를 너무 빨리 놓아서는 안 됩니다). 오른발로 천천히 압력을 높이기 시작하고, 차가 앞으로 나아가는 경향이 있을 때까지 왼발로 클러치를 조작합니다(차가 심하게 흔들리거나 심지어 정지하지 않을 경우). 경사와 차량의 상황에 따라 너무 세게 밀지 마십시오. 그렇지 않으면 핸드 브레이크를 풀고 돌진하십시오) 핸드 브레이크를 푸십시오. 왼발과 오른발의 오일 배출에 협력하여 천천히 속도를 높이고 일정한 속도로 클러치를 놓습니다. 8. 많은 초보자가 이를 잊어버리고 뒤에 있는 운전자가 로 변경해야 한다고 생각하게 됩니다. 왼쪽 차선. 이 시점에서 완전한 시작 작업이 완료됩니다.