가족용 자동차로 토요타를 사야 할까요, 폭스바겐을 사야 할까요?
폭스바겐과 토요타는 각각 독일과 일본의 비고급 자동차 브랜드를 대표하는 브랜드다. 두 브랜드 모두 중국 시장에서 좋은 판매량을 보이고 있다. 그렇다면 가족용 자동차로는 토요타를 사야 할까요, 폭스바겐을 사야 할까요?
내 관점에서는 토요타를 구입하는 것이 의심의 여지가 없습니다. 성급하게 반박하지 마세요.
첫째, 토요타가 더 안전합니다. 중국보험연구원의 입장과 테스트 과정에 대해 아무리 의구심이 있어도 검정색은 결코 흰색이 될 수 없고, 침울한 얼굴로는 A필러가 삼각형으로 꺾인 파사트가 캠리보다 낫다고 말할 수 없다. A 필러는 그대로 유지됩니다. 게다가 테스트를 거친 파사트와 티구안 L은 실제로 안전하지 않다고 주장하는 폭스바겐 팬들도 많지만, 테스트를 거치지 않은 폭스바겐 모델의 안전성은 문제가 되지 않을 것이라는 주장이 나온다. 벨, 그리고 20만 위안짜리 자동차는 장비를 줄였습니다. 이런 식으로 10만 위안짜리 자동차의 안전성은 자명합니다. 더욱 안타까운 점은 IIHS와 중국 보험연구소의 폭스바겐 모델 성능이 너무 달라 폭스바겐 팬들이 논쟁을 벌이기 어렵다는 점이다. 토요타의 경우 아무리 안전했던 과거 모델이라도 적어도 TNGA 아키텍처로 전환한 이후에는 중국 보험연구소와 미국 IIHS 모두에서 성능이 뛰어났으며 적어도 안전성 측면에서는 차별이 없었다. .
두 번째 포인트는 토요타가 가족교통에 더 적합하다는 점이다. 폭스바겐이 자랑하는 TSI DSG 파워트레인은 듀얼 클러치 기어박스와 짝을 이루는 소배기량 터보차저 엔진이다. 0에서 100까지의 가속력의 선두에 있으며, 연료 소비 순위에서도 상위권에 올 수 있습니다. 그러나 이러한 동력시스템이 오늘날까지 발전하였음에도 불구하고 저속 크리핑 조건에서의 평활도 문제, 건식 듀얼 클러치의 품질 안정성 문제 등 여전히 몇 가지 문제가 남아있다. 가정 교통의 관점에서 볼 때 CVT 또는 AT 기어박스와 짝을 이루는 Toyota의 자연 흡기 엔진은 여전히 더 적합한 선택입니다.
그리고 아직도 폭스바겐 섀시가 차분하고 무겁고 더 진보적이라는 견해를 갖고 계신 분들이 많을 수 있으니, 고정관념을 접어두고 파사트, 마고탄, 아발론, 캠리 등의 모델은 마지막으로 합리적인 판단을 해보세요.
세 번째 포인트는 토요타의 품질 안정성이 더 좋다는 점이다. 많은 사람들의 눈에는 품질 안정성이 형이상학적인 문제로 여겨지는데, 어떤 세력의 지지자들이라도 상대방의 품질 저하를 공격하는 사례를 찾을 수 있습니다. 최근 엔진오일 누출이 증가하고 있습니다.
품질 안정성은 사실 확률의 문제입니다. 품질 안정성이 좋은 브랜드가 품질 문제가 발생하지 않는다는 의미는 아니지만 품질 문제가 발생할 확률이 줄어듭니다. 전반적으로 Toyota는 보다 보수적인 기술의 채택으로 인해 품질 안정성 측면에서 여전히 더 나아야 합니다. 신기술의 얼리 어답터가 되려는 의향이 있든 성숙한 기술의 사용자가 되든 모두 각자의 선택이 있지만, 가정용 자동차를 선택한다면 좀 더 성숙한 기술을 선택하는 경향이 있습니다.
위의 토요타와 폭스바겐의 비교는 단지 패밀리카 관점에서 나온 것일 뿐, 출력, 연비, 차분한 외관, 실내 공간 등 폭스바겐 모델 역시 장점이 있다는 점은 부인할 수 없다. .이 모두 장점이지만, 가족용 자동차의 크기로 제한된다면 Toyota가 더 나은 선택이라고 생각할 충분한 이유가 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.