7·5 베이징 지하철 4호선 엘리베이터 사고 공사 배경
베이징 지하철 4호선 건설 배경
베이징 지하철 계획 초기 3호선은 샹산에서 출발해 북경대학교, 동물원, 서직문, 디안먼, 동시시를 통과했다. 그리고 량마차오(Liangmaqiao)는 수도 공항까지 직행하는 노선이며, 4호선은 칭허(Qinghe)에서 베이타이핑좡(Beitaipingzhuang), 신지에커우(Xinjiekou), 시단(Xidan), 차이시커우(Caishikou)를 거쳐 융딩먼(Yongdingmen)까지 연결됩니다. 이후 3호선과 4호선이 합쳐져 각 노선의 일부가 합쳐져 최종 4호선이 될 예정이다.
2004년 8월 총 153억8000만 위안을 투자해 공이서교~안허교까지 4호선 북부구간 건설이 공식 착공됐다. 2004년 12월, 홍콩 MTR 공사, 북경 기반 시설 투자 유한 공사 및 북경 수도 창업 그룹 유한 공사는 4호선의 투자, 건설 및 운영 협력에 대한 기본 협약을 체결하여 4호선을 중국 본토 최초의 도시 철도 운송. 3개 회사는 이듬해 2월 7일 베이징시정부, 베이징철도건설관리유한회사와 각각 4호선 프랜차이즈 계약 및 프로젝트 관리 계약을 체결했다. 이후 2005년 11월 8일 합작회사인 베이징-홍콩 메트로 유한회사(Beijing-Hong Kong Metro Limited)가 설립되었습니다.
2009년 2월 11일 4호선 터널 전체가 완공되어 선로 부설이 80% 이상 완료되었으며, 2009년 6월 20일 무부하 시운전을 실시하여 전체 노선이 통행 준비가 되었고 건설이 시작되었습니다. 8월 31일 천강 베이징 부시장과 4호선 건설 과정에서 이주한 주민 200여 명이 시승에 참여해 4호선의 첫 번째 시승 승객이 됐다.