Tiangong과 Shenba는 어느 시대 미국과 소련의 어떤 우주선과 대략 동일합니까?
1975년 7월 17일, 소련의 소유즈 유인 우주선 우주 비행사 알렉세이 레오노프와 아폴로 우주선 우주 비행사 토마스 스태포드가 악수를 한 후 도킹하고 있었습니다. 1995년 우주왕복선 '아틀란티스'와 러시아 궤도 우주정거장 '미르'가 역사적인 도킹을 성공해 최초의 유인 우주 랑데부
1965년 12월 15일 미국의 '제미니' 6호가 참여해 우주 비행사 중 1호와 7호 우주선이 세계 최초의 유인 우주 랑데뷰를 달성했습니다. 두 우주선은 서로 다른 궤도를 따라 나란히 비행한다. 두 우주선 사이의 거리는 1.83~3.05m로 유지되며, 두 우주선 사이의 거리는 지구에서 312km다.
두 우주선 사이의 최초의 랑데부 및 도킹
1966년 3월 16일 미국 우주 비행사 암스트롱과 스콧이 제미니 8호 우주선에 탑승했습니다. 랑데뷰 과정은 수동으로 조작되어 무인과 도킹되었습니다. "아키나(Akina)" 표적 항공기가 첫 번째 랑데뷰를 달성하고 두 우주선 사이에 도킹합니다.
도킹 후 우주선이 심하게 구르며 회전했고, 암스트롱은 우주선을 '아키나'에서 분리해야 했다. 그러나 우주선은 여전히 회전 중이었고 우주선을 안정화하기 위해 수동 제어가 사용되었습니다. 나중에 자세 제어 시스템의 결함이 인공 스위치를 잘못 켜서 발생했다는 사실이 밝혀졌습니다. 안전을 보장하기 위해 우주선은 비상 복귀를 했습니다.
최초의 자동 랑데부 및 도킹
1967년 10월 30일 소련은 "코스모스" 188 무인 우주선을 발사했습니다. 49번째 비행 동안 우주의 우주선 186호와 자동으로 도킹했습니다. 도킹 비행은 3시간 30분 동안 진행되었으며, 탑재된 TV 카메라는 도킹 과정의 이미지를 포착했습니다.
두 유인 우주선의 최초 우주 도킹
1969년 1월 16일, 우주비행사 샤탈로프를 태운 소유즈 4호 우주선과 우주비행사 샤탈로프를 태운 우주선 소유즈의 '소유즈' 5호 도킹 5명의 승무원 보레노프(Vorenov), 옐세예프(Yelseyev), 흐루노프(Krunov)가 성공했습니다. 처음으로 두 대의 유인 우주선이 우주에 도킹하는 데 4시간 35분이 소요되었습니다. 도킹 후 소유즈 5호의 우주 비행사 2명은 1시간 동안의 선외 활동을 마치고 소유즈 4호로 이동했습니다.
미국과 소련이 우주에서 처음으로 악수했다
1975년 소련과 미국은 '소유즈-아폴로' 우주 협력 계획을 실행했다. 그해 7월 미국은 소련의 유인우주선 '소유즈'와 도킹할 우주선 '아폴로'를 발사해 당시 최초로 우주에서 두 초강대국의 악수를 실현해 전 세계적으로 큰 반향을 불러일으켰다. 이 시점에서 미국은 우주선 사용을 중단하고 우주왕복선 개발에 눈을 돌렸다.
최초의 우주왕복선이자 우주정거장 랑데부 및 도킹
1995년 6월 29일 미국의 우주왕복선 '아틀란티스'가 러시아의 우주왕복선 '아틀란티스'와 화해에 성공했다. 우주 정거장이 성공했습니다. 러시아는 소유즈 우주선과 우주정거장 간의 랑데부 및 도킹 분야에서 70여 차례의 실무 경험을 축적한 만큼 미국 우주왕복선 아틀란티스호도 러시아가 개발한 도킹 메커니즘을 사용했다.
랑데부와 도킹의 완전한 해석
랑데뷰와 도킹이란 무엇입니까?
우주에서 두 우주선이 같은 시간, 같은 속도로 같은 장소에 도착하는 궤도 제어 과정과 결과를 '궤도 랑데부'라고 합니다. 두 개의 우주선을 우주에 도킹해 하나의 우주선을 만드는 것을 '우주 도킹'이라고 합니다. 소위 "우주 랑데부 및 도킹"은 궤도 랑데부 및 우주 도킹의 일반적인 용어입니다.
우주 랑데부 및 도킹 기술은 우주정거장 건설을 위한 가장 기본이자 핵심 기술로, 유인 우주여행, 우주 비행선 활동과 함께 유인 우주 비행의 3대 기본 기술이라고도 불린다.
집결과 도킹이 얼마나 어려운가요?
두 대의 매우 무거운 항공기가 총알보다 몇 배 빠른 속도로 넓은 공간을 비행합니다. 원활한 도킹을 위해서는 백 미터 떨어진 곳에서 "바늘과 실을 꿰는 것"과 같은 어려움이 있습니다. 랑데뷰 과정에서 궤도 측정이나 계산에 약간의 오차가 있을 경우 오차는 천 마일에 이를 수 있습니다.
랑데부(Rendezvous)는 두 우주선이 정해진 시간에 지정된 장소에 도착해 함께 모이는 것입니다.
도킹 기술은 상대적으로 더 복잡하기 때문에 두 우주선의 고도, 위치, 상대 속도, 자세를 정확하게 조정해야 하며, 접근할 때 상대 속도가 매우 느리고 속도가 빠르면 충돌이 발생합니다. 두 우주선의 축을 기본적으로 일직선으로 만드는 것도 필요하다. 축이 너무 다르면 도킹이 완료될 수 없다.
유인 우주 프로젝트의 수석 설계자 Zhou Jianping은 랑데부 및 도킹 기술이 보편적으로 인식되는 항공 우주 기술 문제라고 말했습니다. 외국 우주선의 우주 랑데부 및 도킹 과정에서 많은 실패 또는 실패가있었습니다.
랑데뷰와 도킹을 진행한 나라는 또 어디일까요?
지금까지 완전한 랑데뷰와 도킹 기술을 마스터한 나라는 미국과 러시아뿐이다. 우리나라가 랑데부 및 도킹 기술에 획기적인 발전을 이룬다면 세계에서 세 번째로 랑데부 및 도킹 기술을 완전하게 장악한 국가가 되는 것입니다.
러시아는 세계에서 가장 많은 우주 랑데부와 우주선 도킹을 진행하는 나라다. 1971년 4월 6일, 최초의 우주정거장인 살류트 1호를 미르호에 발사하는데 성공했다. 우주정거장은 23년 동안 궤도를 돌았고, 3세대 우주정거장이 발사됐다. 이 기간 동안 ***은 거의 100번에 가까운 랑데뷰와 도킹을 수행했으며, 성공률은 90% 이상, 주로 초기 단계에서 약 8번의 실패를 기록했습니다.
미국은 유인 우주 프로그램에서 랑데부 및 도킹 기술을 지속적으로 연구, 개발, 개선 및 완성해 왔습니다. 미국은 아폴로 달 착륙 프로그램 중 랑데부, 도킹 등 핵심 기술을 개발하고 검증하기 위해 제미니(Gemini) 시리즈 우주선을 개발해 발사했다. 미국 우주왕복선도 1995년부터 1998년까지 9번의 랑데뷰와 미르 우주정거장 도킹을 성공적으로 마쳤다.
유인 우주선 시스템의 수석 설계자인 장 보난(Zhang Bonan)은 냉전 초기 미국과 소련의 우주 경쟁에서 미국과 소련이 최대한 빨리 기술을 검증하기 위해 열심이었다고 말했습니다. 가장 큰 특징은 속도가 필요하다는 점이었습니다. 특히 미국은 유인 우주비행 개발 과정에서 계속 동요를 거듭해 왔으며 정책도 불안정해 우주정거장 건설이 아직 성숙되지 않은 상황이다.
집결과 도킹의 의미는 무엇인가요?
우주 랑데부와 도킹 기술의 역할은 크게 세 가지 측면에서 나타난다. 첫째, 장기 우주시설에 대한 자재 공급 및 인력 수송 서비스를 제공하는 것이다. 두 번째는 대규모 우주시설의 건설과 운영을 담당하는 것입니다. 세 번째는 시스템 최적화를 달성하기 위해 우주선을 재구성하는 것입니다.
랑데부 및 도킹 기술의 또 다른 주요 잠재적 응용 분야는 유인 달 착륙 및 심우주 탐사 임무입니다. 이러한 임무에 필요한 운반 능력은 엄청납니다. 다중 발사, 랑데부 및 도킹 기술을 통해 저궤도에서 궤도 이동 차량의 조립을 완료하는 것은 단일 엔진 발사체 기능에 대한 수요를 줄이는 효과적인 방법입니다.
왜 간쑤성과 산시성 상공에서 만남과 도킹을 해야 하는가?
지난 1일 5시 58분, 선저우 8호 우주선이 주취안 위성발사센터에서 점화되어 이륙했다. 보도에 따르면 선저우 8호와 텐궁 1호의 집결 및 도킹 시간은 3일 이른 아침이 될 것으로 예상된다. 이때 두 항공기는 중국 간쑤성과 산시성 상공을 비행하게 된다.
왜 우리 나라의 간쑤성과 산시성에서 랑데부와 도킹을 하기로 선택했나요? 베이징 비행 통제 센터 사무국의 엔지니어인 Chen Xiang에 따르면 간쑤성과 산시성의 측정 스테이션은 상대적으로 조밀하게 분포되어 있으며 측정 및 제어에 대한 완전한 가시성을 얻을 수 있는 경계 호 섹션에 속합니다. 동시에 Gansu와 Shaanxi는 두 개의 중계 위성 Tianlian 01과 Tianlian 02의 서비스 지역에 있으므로 Shenzhou 8호와 Tiangong 1호는 140m 떨어진 접안 지점에서 최종 폐쇄 및 잠금 단계까지 이동할 수 있습니다. , 전체 과정은 우리나라에서 관찰 가능한 범위 내에 있습니다.
Chen Xiang은 측정 및 제어에 대한 완전한 가시성의 중요성은 긴급 상황이 발생하면 측정 및 제어를 적시에 수행하고 가능한 한 빨리 처리할 수 있어 다양한 제어의 신뢰성을 보장한다는 것이라고 말했습니다. .
궤도상의 이유로 첫 번째 만남과 도킹의 모든 과정은 밤, 즉 햇빛이 비치지 않는 그늘진 지역에서 이루어졌기 때문에 육안으로는 확인하기 어렵고, 전문적인 수단을 통해서만 관찰할 수 있습니다. 보도에 따르면 두 번째 랑데뷰와 도킹은 낮에 진행될 예정이며, 그 시행 위치는 기본적으로 우리나라의 간쑤성과 산시성 지역이 될 것입니다.
주차 지점이 4개가 필요한 이유
선저우 8호 우주선과 톈궁 1호 표적 항공기 간의 첫 번째 랑데부 및 도킹이 자율유도 구역에 진입한 후 접근 범위는 5에서 5까지였습니다. 킬로미터에서 30미터 거리에 4개의 주차 공간이 마련되어 있으며, 각 주차 공간에 잠시 정차해야 합니다.
그렇다면 이 4개의 주차 공간은 왜 설정되어 있는 걸까요? 기자는 젊은 항공우주 측정 및 제어 전문가인 Wang Ruijun을 인터뷰했습니다.
왕루이준은 "이 4개의 주차 지점을 설정한 목적은 위험을 줄이기 위한 것"이라며 "각 주차 지점 설정을 통해 두 항공기의 운항 상태를 판단할 시간을 갖게 됐다. 모든 것이 정상일 때만 우리는 다음 단계를 밟기 전에 위험을 최소화할 수 있습니다.”
“이것이 첫 번째 구현이기 때문에 미국은 도킹할 때 그렇게 복잡한 프로세스가 없습니다. 우리는 주로 처음으로 하는 일이기 때문에 더욱 주의를 기울이고 먼저 두 항공기의 안전을 보장해야 합니다."라고 Wang Ruijun은 말했습니다.
"이 4개의 주차 지점 중 5km가 가장 중요합니다. 비교적 안전한 거리입니다. 다른 하나는 주차 지점의 마지막 30m입니다. 이 역시 매우 중요합니다. 축구에서 마지막 킥은 가장 기술적인 킥이라고 할 수 있습니다." 왕루이쥔이 말했다.