EC 135 헬리콥터의 기술적 특징
MBB 의 Bo 108 은 처음에 하이테크 헬리콥터의 시범기로 설계되었기 때문에 관절식 로터 (시코스키 항공기 및 보잉사가 RAH-66 코만치 무장 헬리콥터의 공동 설계에 적용), 완전 복합 재질 베어링리스 테일 패들, 댐핑 장치가 있는 소형 기어 박스 ( 앨리슨 250-C20R3 소용돌이 엔진을 장착한 최초의 Bo 108 은 6 월 1988+ 10 월 65438+5 월 첫 비행이었다.
Bo 108 파일럿 프로젝트가 성공한 후 MBB 는 6 월1991165438 에서 Ahyo 또는 PW206 엔진을 사용하는 BO/생산에 대한 발표를 발표했습니다. 1992 65438+/KLOC-0
채널 테일 로터가 있는 Bo 108 은 1994 년 2 월 15 일 첫 비행했다. 이 시점에서 이 비행기는 이미 유럽 헬리콥터회사의 통일번호인 EC 135 를 수여받았다. EC 135 는 0996 년 6 월 14 일 독일 감 항성증을 받았고, 같은 해 7 월 3 1 일 FAA 감 항증을 받았다. 푸혜캐나다사 PW206 엔진의 EC 135 는 EC 135P- 1 으로 명명되었고, Bomeca 사의 AHAY 2B 1 엔진의 이름은 EC135P-1엔진입니다