항대의 지적 재산권 사업
요 이틀 동안 항대차 (0708.HK) 가 또 크게 올랐다!
HKEx 의 최신 지분 공개 자료에 따르면 항대는 중국 항대 (3333) 에 의해 집계됐다. HK), 대주주, 2 월 3 일 65438, 합계 6 억 3800 만 홍콩 달러. 최근 2 일 중국 항다가 항대차 4776 만 주를 증축하며 약 6543.8+03 억 홍콩 달러를 투자했다.
이 좋은 소식의 영향으로 항대주가가 계속 급등하고 있다. 어제 종가 상승 1 1% 에 이어 오늘 계속 상승하며 장중 최대 상승폭이 9% 를 넘어 3 개월 만에 최고치를 기록하며 28.4 홍콩달러, 이틀 누적 상승폭 14% 를 마감했다.
올해 들어, 새로운 에너지 자동차 주식은 자본 열풍을 받았고, 테슬라의 시가는 4 조 2000 억 홍콩 달러로 도요타의 전 세계 시가 맏이의 지위를 훨씬 능가했다. 최근 상승폭이 좋았지만 항다의 시가는 2500 억 홍콩 달러에 불과했다.
항대는 전 세계 신에너지 자동차 선두 기업을 만드는 것을 목표로 하고 있으며, 항대는 제품 계획과 생산능력 레이아웃에 테슬라를 전면적으로 표기한다는 분석이 있다.
그 중, 제품 개발에서 항대는 동시에 14 신차종을 개발하고 있으며, 기술적 성능면에서 테슬라를 전면적으로 표기하고 있다. 테슬라는 17 년에 설립되었고, 단지 4 종의 차종만 있다. 생산력 규모면에서 항대는 공업 4.0 기준에 따라 상하이 광저우 등에 세계 10 대 스마트 제조 기지를 건설했다. 총 생산능력 계획 2025 년 전 654.38+0 만대/년, 2035 년 전 500 만대/년, 테슬라를 훨씬 능가했다.
앞서 언급한 분석가들은 상수대 발전 잠재력이 더 강하지만 시가는 테슬라의117 에 불과하며 주가는 낮은 수준이라고 보고 있다. 이번 대주주가 대범하게 주식을 환매하여 투자자들의 자신감을 크게 높였다. 또한 항치는 내년에 잇달아 양산될 예정이며, 항다의 시가는 2 년 안에 테슬라와 맞설 것으로 예상되는데, 이는 주가가 약 17 배 상승할 여지가 있다는 것을 의미한다.
앞서 항대항치가 새로운 logo 를 발표해 업계의 화제를 불러일으켰다. 푸른 배경에서 금사자가 붉은 대지를 밟으며 노호하며 눈에 띄고' 은유' 로 가득 찬 것 같다.
모두 알다시피, 차표는 차업체 브랜드를 식별하는 가장 직접적인 로고 중 하나이다. 항치의 로고, 울부짖는 사자를 주체로 해서 페라리의 좋은 말, 람보르기니의 투우, 재규어의 재규어 등이 생각난다.
항치의 로고 내포-'푸른 하늘을 지키고, 홍해를 이기고, 동방수사자, 눈에 띄는 것' 도/logo-0/6 자에 불과하다. 동방수사자' 항치는 홍해 신에너지 자동차 시장에서' 역습' 하려는 의지와 자신감을 다시 한 번 과시했다.
이' 동방수사자' 는 그동안' 역습' 의 길을 꾸준히 걸어왔다. 최근 항대차는 상해와 광저우의 생산기지에서 시험 생산 조정을 시작했다. 이는 항다가 이미 양산 카운트다운에 들어갔다는 뜻이다.
항치 로고, 제품 명명, 양산이 본격화되면서 신에너지 자동차 분야' 후발' 인 항대도 역습을 시도하고 있다고 할 수 있다.
1.' 동방수사자' 가 무엇을 으르렁거리고 있습니까?
올해 들어 테슬라의 국내 생산량이 급속히 증가하고 웨이라이, 이상 등 자동차 건설 신세력이 끊임없이 납품됨에 따라 중국의 신에너지 자동차 시장 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 게다가 대중 등 다국적 자동차 거물인 재화 전기 공세의 전면 개방까지 더해져 후발자에게 남겨진' 창구' 가 점점 작아지고 있다.
쿵푸차의 관점에서 볼 때, 업종이 중요한 노드일수록, 실력 있는 사람이 길을 인도해야 한다. 새로운 에너지 자동차 시장 이전의 야만적인 성장은' 시대가 만든 영웅' 이다. 지금은' 영웅이 국면을 창조할 때' 이다.
바로 업종 발전 형세에 대한 냉정한 인식 때문에 항대는 처음부터 자동차 업계에 입성하면서' 사자 같은' 대구도와 패기를 보였다.
구매 구매 구매',' 조합',' 동그라미',' 크게',' 좋은 것' 을 통해 항대는 핵심 기술로 완전한 상류 산업 체인을 빠르게 구축했다. 또한 차량 제조와 주요' 삼전' 시스템뿐만 아니라 자동차 판매, 스마트 충전, * * * 여행 등 분야에서도 이에 따라 배치된다.
지난 8 월 항대는 승용차, SUV, MPV, 국경을 넘나드는 6 종의 차종을 단숨에 발표해 3 ~ 5 년 만에 연간 백만 달러를 판매할 계획이다. 항대라는 "후배" 는 "홍해를 이기는 것" 에 대한 믿음이 강하다.
최근 항대상하이 광저우 생산기지가 본격적으로 시험생산과 생산을 시작하면서 항대도 양산 카운트다운에 들어갔다.
공장은 출산 후 분당 한 대의 차를 생산할 수 있는 것으로 알려졌다. 사자 마크가 달린 항치 전동차도 내년 하반기에 양산된다. 그 때 항치와 테슬라 등 전동차 업체들의 경쟁 대막도 서서히 열릴 것이다.
그렇기 때문에 항치 로고의 울부짖는 사자는 사실상 항대가 업계의 고유 구도를 깨는' 으르렁거림' 이자 시장의 새로운 질서를 형성하는' 외침' 이라고 상상하기 어렵지 않다.
2,? 항다가 전환점에서 이길 준비가 되었나요?
우리는 항상 출발선에서 이긴다고 말한다. 사실 더 중요한 것은 전환점에서 승리하는 것이다.
새로운 에너지 자동차가 급변하는' 전환점' 에서 항대는 현재 제조와 연구 개발에 어떤 진전을 보이고 있습니까? 전환점에서 이기다' 의 실력은 무엇일까?
우리 모두 알고 있듯이, 항대는 일련의 인수를 통해 섀시 아키텍처에서 3 대 전력 시스템에 이르는 지적 재산권을 획득했습니다. 이후 항대는 독일 FEV 그룹, 독일 EDAG 그룹, 독일 IAV 그룹, 오스트리아 AVL 그룹, 캐나다 맥그너 그룹 5 대 세계 최고의 자동차 엔지니어링 회사와 협력하여' 글로벌 통합' 의 R&D 네트워크를 구축했다.
한편, 항대 글로벌 신에너지자동차연구원의 설립은 향후 도전에 대처하기 위한 강력한' 기술보루' 와' 해자' 를 건립했다.
항대는 세계에서 가장 크고 강력한 신에너지 자동차 그룹이 되려면 먼저 글로벌 전략적 안목이 있어야 한다는 것을 알고 있다. 이' 동방수사자' 가 할 수 있는 것은 의심할 여지 없이 그것이 개척한 글로벌 조차 구조이다.
항대는 2025 년까지 약 654.38+0 만 대, 2035 년까지 500 만 대에 달하는 비슷한 생산 기지를 전 세계에 건설할 것이라고 밝혔다.
이 백만 판매 규모와 일치하는 것은 항다가 열심히 깔고 있는 방대한 판매망이다. 판매 채널의 경우 항대는 자동차 전시 체험 센터, 판매 센터, 수리 애프터 서비스 센터 3 대 센터 (36 개 전시 체험 센터,16 만 개 판매 센터, 3000 개 자영업 및 공인 수리 애프터 서비스 센터 등) 를 빠르게 배치해 방대한 자동차 판매 채널과 애프터 서비스 매장을 설립할 것으로 알려졌다.
20 19 연말까지 럭셔리 자동차 3 대 거물인 BBA 는 전국에 1700 개 판매점 매장을 보유하고 있으며 2 1 15900 대에 기여했다는 것을 알아야 한다. 테슬라는 전국에 103 개 판매점만 있어 중국 신에너지 자동차 판매두상 자리를 안정적으로 차지하고 있다.
내가 모르는 것보다 더 놀랐다. 일단 항치가 계속 힘을 발휘하면, 판매망에 전면적으로 꽃이 피면, 판매 순발력은 의심할 여지 없이 상당히 맹렬할 것이다.
이' 동방수사자' 는 내년 항치 전동차가 양산된 후 신에너지 자동차 시장의' 분열' 을 가속화할 것으로 예상된다.
3. 쿵푸에 화가 났어요
\ "언제? 저거요? 갈까? 뭘 얻었어? 어렵습니까? 저거요? 강경? 알았어? 가! " "역경은 강인한 사람을 만들 수 있다"
이 고전 영화' 사자왕' 의 대사는 마치 항대의 진실한 묘사인 것 같다.
항치 로고의 발표를 통해 우리는 항다가 새로운 에너지 자동차를 만드는 목표뿐만 아니라 활보하는' 웅장한 자세' 도 보았다.
요 이틀간의 대폭적인 증량으로 항대의 조차 자신감을 엿볼 수 있는 것을 보면, 이' 동방수사자' 가 신에너지 자동차 트랙에서 고속으로 전진하고 있음을 알 수 있다.
새로운 에너지 자동차 시장의 볼거리가 아직 뒤에 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.