윤택용의 이력서.
이 기술은 해외에서의 독점과 엔진 제품에 대한 봉쇄를 깨고 자주혁신, 자주발전의 길을 걷고, 다음 선진 헬리콥터 장비를 위한 가장 큰 장애물을 제거했다. 우리나라 소용돌이 엔진이 모방에서 자율연구개발로의 근본적인 전환을 완료하여 소용돌이 엔진 기술이 1 세대에서 3 세대로 도약하는 발전을 이루었다. 이에 따라 중국은 자주적 지적재산권을 가진 선진 소용돌이 엔진을 독자적으로 개발할 수 있는 소수의 국가가 되었다.
우리나라 연구설계가 성공한 첫 번째 소용돌이 엔진 개발 과정에서 윤택용은 우리나라 군용 표준의 요구에 따라 우리나라 최초의 터보 팬 엔진의 모델 설명서를 엄격하게 제정하였다. 국내 최초의 항공 엔진 모델 개발 신뢰성 개요를 주관하여 규범 규정의 분석과 실험을 결합하여 신뢰성 작업을 수행하는 방법을 논증하고 성공적으로 실천했습니다. 엔진과 항공기 성능 및 구조의 일치 문제를 주관하고 해결했습니다. 국산 엔진의 사용 특성과 결합해 초기 첫 회전 주기를 창의적으로 확정하는 방법을 제시하였다.
첫 번째 엔진 개발 성공-우리나라 60 년대 이 분야 발전의 돌파구를 실현하여 국제 현역 동류 엔진의 수준에 도달하여 우리나라 터보 팬 엔진의 연구 기술을 제고하여 우리나라 중소형 터보 팬 엔진의 발전에 중요한 추진 역할을 하였으며, 과학 기술 진보의 중대한 성과이다.
현재 이 엔진은 이미 비행기를 대량으로 조립하여 항공기 동력장치가 수입에 의존하는 수동적인 국면을 바꾸었다. 이 엔진의 개발과 응용은 2003 년 국방과학기술공업무기장비개발금상, 2004 년 국방과학기술진보1 등상, 2005 년 국가과학기술진보2 등상을 수상했다.