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길리가 볼보를 인수한 후의 이야기 (2 부)

지난번에 우리는 길리가 볼보를 인수하는데 얼마나 많은 돈을 썼는지에 대해 이야기했다. 사실, 우리는 정확한 숫자를 모르기 때문에 흥분하지 마세요. 키보드를 내려놓으세요. 비록 우리는 정확한 수치를 알지 못하지만, 우리는 당시의 상황에 근거하여 추측할 수 있다.

돈에 관해서는, 단지 얼마를 사고 얼마에 팔고, 길리의 돈은 어디에서 오는가? 당시 금융위기의 여파가 아직 완전히 해소되지 않았고 금융기관이 돈이 부족해 대출이 어렵다는 것을 알아야 한다. 당시 중국 건설은행 저장성 지점만 길리 2 억 달러를 빌려줬다고 하는데, 우리가 몇 평생을 살기에 충분할 만큼 많이 들렸지만 볼보 인수에는 물차급이 의심할 여지가 없다고 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 건설은행, 건설은행, 건설은행, 건설은행, 건설은행, 건설은행)

인수한 자금이 어떻게 나왔는지는 지방정부 융자 플랫폼에 달려 있다. 처음에 협력협의를 달성한 베이징 정부는 진금과 은을 내놓으려 할 때 무슨 일이 일어났는지 모른다. 이때 길리와 포드의 협상은 새로운 단계에 들어섰다. 길리는 계약하기 전에 자금 조달 구조를 명확히 해야 한다. 이 단계에서 청두시 정부는 이서복과 접촉해 볼보 프로젝트에 큰 관심을 보였다.

이에 따라 길리는 1 년 대출 형태로 여러 국유기관으로부터 돈을 빌려 청두시 정부가 담보를 하고, 이서복 본인은 평생 반보증으로 청두에서 30 억원을 융자하는 데 성공했다.

과정이 아무리 고생해도 결국은 풍부하다. 아마 100 억 정도 있을 겁니다. 길리는 볼보를 사는데 얼마를 썼습니까? 여러 차례의 협상 끝에 길리는 결국 18 억 달러로 이전에 예상했던 100 억 달러보다 80% 이상 낮은 가격을 제시했다. 거래액이 크게 바뀌면서 포드는 이사회 회의를 통해 결정해야 한다고 밝혔기 때문에 볼보 인수 협상이 한 달 동안 중단되었다.

이 기간 이서복은 직접 팀을 이끌고 스웨덴과 벨기에로 가서 모든 노조 지도자와 정부 관련 부서를 방문했다. 꾸준한 노력 끝에 마침내 20 10 년 3 월 27 일 길리 볼보 프로젝트 팀과 노조가 최종 협의를 달성했다. 협정이 체결된 다음날, 길리가 볼보를 인수하는 합의가 런던에서 서명되었다. 책상 위에는 높이가 0.5 미터인 서류들이 쌓여 있었고, 한 개씩 서명하는 데 거의 30 분이 걸렸다.

20 10 년 8 월 2 일 영국 런던에서 길리는 볼보 자동차 100% 지분 및 관련 자산 (앞서 언급한 지적재산권 포함) 을 성공적으로 교부하여 중국 최초의 자동차 다국적 기업이 되었습니다. 이는 길리가 볼보 자동차의 상표 소유권과 사용권, 10963 특허 및 특수 지적 재산권, 10 시리즈 지속 가능한 제품 및 제품 플랫폼, 2 대 차량 공장에서 약 56 만 대의 자동차 생산 능력과 양호한 시설, 1 엔진 회사 및 3 을 보유하고 있음을 의미합니다. 이 내용들은 길리의 미래 발전에 큰 역할을 했다.

이서복은 2007 년 6 월' V 프로젝트' 팀을 설립해 20 10 년 8 월까지 정식으로 배달을 마치고 3 년 만에 볼보의 새 사장이 됐다. 이날 로이터와의 인터뷰에서 이서복은 "볼보 인수의 꿈을 이루었지만 이것이 우리의 최종 계획이 아니다. 단지 새로운 출발점일 뿐이다" 고 말했다. 실제로 길리에게 볼보를 인수하는 것은 빠르게 발전하는 길을 걷고 있으며, 길리의 오늘도 볼보를 인수하는 것과 불가분의 관계에 있다.

시간이 과거로 돌아오자, 우리는 볼보가 어떻게 길리의 지도 아래 웅장한 바람을 되찾고 고광택 순간을 맞이했는지 직접 목격했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 시간명언) 사랑의 결정체인 길리와 볼보가 어떻게 성장했는지도 목격했다. 누가 길리와 볼보를 이루었는지 말하기는 어렵지만, 그들이 원하는 것을 얻었다는 것은 부인할 수 없다. 바로 * * * 이긴다.

좋아, 길리와 볼보의 이야기는 여기서 끝난다. 어떤 브랜드를 듣고 싶으세요? 너는 우리에게 메시지를 남길 수 있다. 다음에 뵙겠습니다. 안녕 ~

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.